一种防震型机油冷却器的制作方法

本实用新型涉及机油冷却器技术领域，尤其涉及一种防震型机油冷却器。

背景技术：

机油冷却器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置，在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油冷却器。机油冷却器布置在润滑油路中，其工作原理与散热器相同，机油冷却器芯的材质都要求有较强的耐腐蚀性和散热性，一般有两种，一种是铜的，一种是不锈钢的，当然铜质的是首选具有较强的散热性和耐腐蚀性，不锈钢的是其次。

而汽车在颠簸路面行驶时，会产生颠动，机油冷却器受到震动冲击时会导致内部管件结构不稳定，长此以往容易发生损坏。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在“汽车在颠簸路面行驶时，会产生颠动，机油冷却器受到震动冲击时会导致内部管件结构不稳定，长此以往容易发生损坏”的缺点，而提出一种防震型机油冷却器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种防震型机油冷却器，包括基座，所述基座内开设有缓冲腔，所述缓冲腔内滑动连接有滑板，所述滑板上对称固定连接有第一侧板和第二侧板，所述第一侧板的一侧固定连接有出油管，所述第二侧板的一侧固定连接有进油管，所述第一侧板与第二侧板之间设有蛇形管，所述蛇形管与进油管、出油管固定连通，所述滑板上下侧均等间距固定连接有多个弹簧，所述基座上对称固定连接有密封缸，所述密封缸内注有液压油，所述滑板上对称固定连接有活塞杆，所述活塞杆延伸至密封缸内并固定连接有活塞块，所述活塞块上固定连接有锥形块。

优选的，所述滑板与缓冲腔上侧壁之间等间距设有多个气囊，所述气囊通过弹性绳与滑板固定连接。

优选的，所述第一侧板和第二侧板的一侧均固定连接有多个稳定块，所述蛇形管与稳定块固定连接。

优选的，所述活塞块与密封缸内壁之间预留有间隙，所述间隙大小为2-5mm。

优选的，所述基座两侧对称固定连接有定位块，所述定位块上开设有安装孔。

优选的，所述活塞块底侧面内凹设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、当汽车发生颠簸时，滑板受震动影响向上滑动，从而带动滑板上下两侧弹簧分别进行压缩和伸长，从而对冲击力进行一次缓冲，同时滑板会挤压与缓冲腔上侧壁之间的气囊，借助气囊的弹力进行二次缓冲，从而对冷却器进行缓冲保护。

2、同时活塞杆带动活塞块向上移动，在锥形块锥面的导流下，液压油从活塞块与密封缸内壁间隙进行溢流，阻尼作用较小，从而使得弹簧与气囊可以最大限度的吸收震动能量，当弹簧与气囊恢复形变时，此时活塞块反向移动时，活塞块底侧凹面与液压油形成的阻力较大，液压油从间隙溢流的阻尼作用较大，活塞块与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦做功，使得弹簧与气囊吸收震动能量转化为油液热能释放，从而达到减震效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种防震型机油冷却器的正面结构示意图；

图2为图1中a处的放大示意图。

图中：1-基座、2-第一侧板、3-第二侧板，4-进油管、5-出油管、6-蛇形管、7-散热翅片、8-稳定块、9-缓冲腔、10-弹性绳、11-气囊、12-弹簧、13-密封缸、14-锥形块、15-活塞块、16-活塞杆、17-定位块、18-滑板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种防震型机油冷却器，包括基座1，基座1两侧对称固定连接有定位块17，定位块17上开设有安装孔，用于基座1的安装固定，基座1内开设有缓冲腔9，缓冲腔9内滑动连接有滑板18，滑板18上对称固定连接有第一侧板2和第二侧板3，第一侧板2的一侧固定连接有出油管5，第二侧板3的一侧固定连接有进油管4，第一侧板2与第二侧板3之间设有蛇形管6，第一侧板2和第二侧板3的一侧均固定连接有多个稳定块8，蛇形管6与稳定块8固定连接，从而保证蛇形管6的连接稳定性，蛇形管6上等间距固定连接有多个散热翅片7，散热翅片7为金属铜片，保证机油在蛇形管6内流动时的散热效果。

蛇形管6与进油管4、出油管5固定连通，滑板18上下侧均等间距固定连接有多个弹簧12，滑板18与缓冲腔9上侧壁之间等间距设有多个气囊11，气囊11通过弹性绳10与滑板18固定连接，滑板18会挤压与缓冲腔9上侧壁之间的气囊11，借助气囊11的弹力对震动冲击进行缓冲，基座1上对称固定连接有密封缸13，密封缸13内注有液压油，滑板18上对称固定连接有活塞杆16，活塞杆16延伸至密封缸13内并固定连接有活塞块15，活塞块15与密封缸13内壁之间预留有间隙，间隙大小为2-5mm，活塞块15在进行上下移动时，液压油从活塞块15与密封缸13内壁间隙进行溢流，活塞块15上固定连接有锥形块14，活塞块15底侧面内凹设置，活塞块15向下移动时，活塞块15底侧凹面与液压油形成的阻力较大，液压油从间隙溢流的阻尼作用较大，使得活塞块15与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦充分做功。

本实用新型中，当汽车发生颠簸时，滑板18受震动影响向上滑动，从而带动滑板18上下两侧弹簧12分别进行压缩和伸长，从而对冲击力进行一次缓冲，同时滑板18会挤压与缓冲腔9上侧壁之间的气囊11，借助气囊11的弹力进行二次缓冲，从而对冷却器进行缓冲保护，同时活塞杆16带动活塞块15向上移动，在锥形块14锥面的导流下，液压油从活塞块15与密封缸13内壁间隙进行溢流，阻尼作用较小，从而使得弹簧12与气囊11可以最大限度的吸收震动能量，当弹簧12与气囊11恢复形变时，此时活塞块15反向移动时，活塞块15底侧凹面与液压油形成的阻力较大，液压油从间隙溢流的阻尼作用较大，活塞块15与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦做功，使得弹簧12与气囊11吸收震动能量转化为油液热能释放，从而达到减震效果。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种防震型机油冷却器，包括基座(1)，其特征在于，所述基座(1)内开设有缓冲腔(9)，所述缓冲腔(9)内滑动连接有滑板(18)，所述滑板(18)上对称固定连接有第一侧板(2)和第二侧板(3)，所述第一侧板(2)的一侧固定连接有出油管(5)，所述第二侧板(3)的一侧固定连接有进油管(4)，所述第一侧板(2)与第二侧板(3)之间设有蛇形管(6)，所述蛇形管(6)与进油管(4)、出油管(5)固定连通，所述滑板(18)上下侧均等间距固定连接有多个弹簧(12)，所述基座(1)上对称固定连接有密封缸(13)，所述密封缸(13)内注有液压油，所述滑板(18)上对称固定连接有活塞杆(16)，所述活塞杆(16)延伸至密封缸(13)内并固定连接有活塞块(15)，所述活塞块(15)上固定连接有锥形块(14)。

2.根据权利要求1所述的一种防震型机油冷却器，其特征在于，所述滑板(18)与缓冲腔(9)上侧壁之间等间距设有多个气囊(11)，所述气囊(11)通过弹性绳(10)与滑板(18)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种防震型机油冷却器，其特征在于，所述第一侧板(2)和第二侧板(3)的一侧均固定连接有多个稳定块(8)，所述蛇形管(6)与稳定块(8)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种防震型机油冷却器，其特征在于，所述活塞块(15)与密封缸(13)内壁之间预留有间隙，所述间隙大小为2-5mm。

5.根据权利要求1所述的一种防震型机油冷却器，其特征在于，所述基座(1)两侧对称固定连接有定位块(17)，所述定位块(17)上开设有安装孔。

6.根据权利要求1所述的一种防震型机油冷却器，其特征在于，所述蛇形管(6)上等间距固定连接有多个散热翅片(7)，所述散热翅片(7)为金属铜片。

7.根据权利要求1所述的一种防震型机油冷却器，其特征在于，所述活塞块(15)底侧面内凹设置。

技术总结
本实用新型公开了一种防震型机油冷却器，包括基座，所述基座内开设有缓冲腔，所述缓冲腔内滑动连接有滑板，所述滑板上对称固定连接有第一侧板和第二侧板，所述第一侧板的一侧固定连接有出油管，所述第二侧板的一侧固定连接有进油管，所述第一侧板与第二侧板之间设有蛇形管，所述蛇形管与进油管、出油管固定连通，所述滑板上下侧均等间距固定连接有多个弹簧，所述基座上对称固定连接有密封缸。本实用新型滑板受震动影响向上滑动，从而带动滑板上下两侧弹簧分别进行压缩和伸长，从而对冲击力进行一次缓冲，同时滑板会挤压与缓冲腔上侧壁之间的气囊，借助气囊的弹力进行二次缓冲，从而对冷却器进行缓冲保护。

技术研发人员：秦浩
受保护的技术使用者：潍坊市天浩机械科技有限公司
技术研发日：2020.04.20
技术公布日：2020.11.24