一种复合固体推进剂浇注下料控制装置的制作方法

本实用新型涉及一种复合固体推进剂浇注下料控制装置，实现复合固体推进剂浇注下料控制。

背景技术：

固体火箭发动机推进剂药柱成型方式通常都是靠浇注工艺实现的，这种工艺是将混合合格的推进剂药浆用适当的工艺方法浇注到预定的燃烧室壳体中，待固化后制成符合设计要求的药柱。浇注工艺方法有真空浇注法、插管浇注法、底部浇注法等。目前，真空浇注法已经成为固体推进剂药柱浇注的主要方式，不论哪种浇注法都需要控制下料的阀门。对于固体推进剂的真空浇注下料控制，美国和欧洲等固体火箭发动机推进剂药浆浇注下料控制装置均采用胶管阀装置，即在推进剂料斗与浇注缸之间用法兰连接一套气动胶管阀，胶管阀以压缩空气为动力源，利用气缸体及活塞杆的双浮动来夹紧或松开胶管，从而阻隔和导通流体介质的自控式截止阀。国内的固体火箭发动机推进剂药浆浇注下料控制装置也采用胶管阀装置，使用过程中发现胶管阀装置不利于高固体含量低燃速推进剂浇注下料，原因在于高固体含量低燃速推进剂工艺性能较差，胶管阀控制下料控制装置无形中增加了药浆下料行程，造成下料困难问题；胶管阀的关键件胶管在使用过程中会反复大变形存在疲劳失效问题，一旦破损，不但会影响正常生产，严重时还会造成安全事故；胶管阀下料控制装置价格偏高。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题：

本实用新型提供一种复合固体推进剂浇注下料控制装置，该装置将控制下料的堵塞设计在料斗内部下料口处，省去胶管阀内药浆下料行程，有效解决了高固体含量低燃速推进剂浇注下料困难问题；堵塞部分无反复大变形情况，不存在疲劳失效问题，安全系数大；相对胶管阀装置价格便宜。

本实用新型所采用的技术方案：

一种复合固体推进剂浇注下料控制装置，包括手轮、调节螺杆、压板组件、支撑杆和堵塞；所述手轮中心设有内螺纹孔；所述调解螺杆两端均有螺纹，一端与手轮内螺纹连接；所述压板组件两端分别设有一通孔，中心位置有一调节块，且调节块中心设有一通孔，所述的调节螺杆贯穿于调节块中心的通孔；所述的支撑杆两端均有螺纹，一端螺纹固定在料斗上，另一端螺纹贯穿压板组件两端的通孔与螺母连接；所述的堵塞中心有一个通孔，所述的调节螺杆另一端螺纹贯穿于堵塞通孔与螺母连接。

优选地，所述的手轮一周均布五个凹槽，适合手握，便于操作，用于控制调节螺杆的升降。

优选地，所述的调节螺杆与手轮连接端的螺纹带有铣槽。

优选地，所述的调节块侧壁有一螺孔。

优选地，还包括紧固螺钉，所述的紧固螺钉拧入调节块侧壁，用于定位调节螺杆。

优选地，所述的紧固螺钉为金属材料。

优选地，所述的堵塞为橡胶材料。

优选地，所述的堵塞和螺母之间还包括金属垫圈，用于防止推进剂药浆渗漏。

本实用新型的有益效果：

本实用新型能有效解决了高固体含量低燃速推进剂浇注下料困难问题；堵塞部分无反复大变形情况，不存在疲劳失效问题，安全系数大；相对胶管阀装置价格便宜。

附图说明

图1：浇注下料控制装置装配示意图，其中包括：1.螺母、2.金属垫圈、3.堵塞、5.调节螺杆、6.螺母、7.支撑杆、8.压板组件、9.紧固螺钉、10.螺母、11、手轮。

图2：手轮示意图。

图3：压板组件示意图。

图4：紧固螺钉示意图。

图5：调节螺杆示意图。

图6：支撑杆示意图。

图7：堵塞示意图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1所示，该复合固体推进剂浇注下料装置，主要包括堵塞3、调节螺杆5和浇注料斗。所述的浇注料斗上沿两侧分别设有一个连接块，筒体设有夹套保温层。该复合固体推进剂浇注下料控制装置中，主要包括手轮11、压板组件8、紧固螺钉9、调节螺杆5、支撑杆7、堵塞3、垫圈2、螺母1、螺母6和螺母10。

如图2所示，手轮11中心有一个内螺纹孔，手轮一周均布五个凹槽。

如图3所示，压板组件8中心位置有一个调节块，中心有一个通孔，其中调节块一侧有一个螺孔，压板两端分别有一个通孔。

如图4所示，紧固螺钉9为金属材料。

如图5所示，调节螺杆5两端均有螺纹，一端满螺纹，另一端螺纹带有一条铣槽。

如图6所示，支撑杆7两端有螺纹。

如图7所示，堵塞3中心有一个通孔，为橡胶材料。

操作步骤，首先将调节螺杆5满螺纹一端依次安装螺母1、堵塞3、垫圈2和螺母1，并用两个螺母1将堵塞牢固在一端，形成调节螺杆组件，插入料斗内中间下料口处。将2个支撑杆7分别安装到浇注料斗上沿两侧的连接块处，并用螺母6固定牢固。将压板组件8中间孔插入调节螺杆上（注意插入时需将调节块侧面螺孔对准调节螺杆螺纹铣槽内），并将两端安装到支撑螺杆7上，并用螺母6固定牢固。将紧固螺钉9上拧上一个螺母10，再拧到压板组件8调节块侧面螺孔内。将手轮11拧到调节螺杆5上。开始处于关闭状态，加入推进剂药浆后，慢慢旋转手轮11，调节螺杆组件随之升高，浇注料斗下料口打开，药浆随真空压力慢慢浇注到发动机内，通过控制手轮可以调整堵塞与下料口之间的缝隙大小来控制浇注速度，浇注结束时，将手轮逆方向迅速旋转，调节螺杆自动回落将下料口堵塞，停止下料。

技术特征：

1.一种复合固体推进剂浇注下料控制装置，其特征在于：包括手轮（11）、调节螺杆（5）、压板组件（8）、支撑杆（7）和堵塞（3）；所述手轮（11）中心设有内螺纹孔；所述调节螺杆（5）两端均有螺纹，一端与手轮（11）内螺纹连接；所述压板组件（8）两端分别设有一通孔，中心位置有一调节块，且调节块中心设有一通孔，所述的调节螺杆（5）贯穿于调节块中心的通孔；所述的支撑杆（7）两端均有螺纹，一端螺纹固定在料斗上，另一端螺纹贯穿压板组件两端的通孔与螺母连接；所述的堵塞（3）中心有一个通孔，所述的调节螺杆（5）另一端螺纹贯穿于堵塞（3）通孔与螺母连接。

2.根据权利要求1所述的复合固体推进剂浇注下料控制装置，其特征在于：所述的手轮（11）一周均布五个凹槽，适合手握，便于操作，用于控制调节螺杆（5）的升降。

3.根据权利要求1所述的复合固体推进剂浇注下料控制装置，其特征在于：所述的调节螺杆（5）与手轮（11）连接端的螺纹带有铣槽。

4.根据权利要求1所述的复合固体推进剂浇注下料控制装置，其特征在于：所述的调节块侧壁有一螺孔。

5.根据权利要求4所述的复合固体推进剂浇注下料控制装置，其特征在于：还包括紧固螺钉（9），所述的紧固螺钉（9）拧入调节块侧壁，用于定位调节螺杆（5）。

6.根据权利要求5所述的复合固体推进剂浇注下料控制装置，其特征在于：所述的紧固螺钉（9）为金属材料。

7.根据权利要求1所述的复合固体推进剂浇注下料控制装置，其特征在于：所述的堵塞（3）为橡胶材料。

8.根据权利要求1所述的复合固体推进剂浇注下料控制装置，其特征在于：

堵塞和螺母之间还包括金属垫圈，用于防止推进剂药浆渗漏。

技术总结
本实用新型涉及一种复合固体推进剂浇注下料控制装置，包括手轮、压板组件、调节螺杆、紧固螺钉、支撑杆和堵塞。手轮中心设有内螺纹孔，手轮一周均布五个凹槽；压板组件中心位置有一个调节块，中心有一个通孔，调节块一侧有一个螺孔，可拧入紧固螺钉，用于定位调节螺杆，调节螺杆贯穿于调节块中心的通孔；紧固螺钉用于控制调节螺杆；调节螺杆两端均有螺纹，一端满螺纹，另一端螺纹带有一条铣槽，用于与手轮内螺纹连接，控制堵塞的升降；支撑杆两端均有螺纹，一端螺纹可固定在料斗上，另一端螺纹固定压板组件；堵塞中心有一个通孔，所述的调节螺杆另一端螺纹贯穿于堵塞通孔与螺母连接，用于固体推进剂药浆的下料控制。

技术研发人员：孙奇;高登;佘剑楠;张南军;刘红梅;高煜辉;刘伟
受保护的技术使用者：内蒙合成化工研究所
技术研发日：2020.04.29
技术公布日：2020.12.25