一种新型发动机曲轴箱总成的制作方法

本实用新型涉及发动机曲轴箱技术领域，尤其涉及一种新型发动机曲轴箱总成。

背景技术：

曲轴箱为气缸体下部用来安装曲轴的部位，是气缸体下部用来安装曲轴的部位称为曲轴箱，曲轴箱分上曲轴箱和下曲轴箱；

目前，现有的发动机曲轴箱的边缘处在的密封结构多为单层密封胶圈，密封效果较差，同时此类密封方法无法对箱体的内侧壁边缘处的缝隙进行密封，从而很容易使螺栓拧合处的润滑油以及污渍渗入曲轴箱的内侧。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型发动机曲轴箱总成。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新型发动机曲轴箱总成，包括第一箱体、第二箱体，所述第一箱体、第二箱体的外侧壁连接边缘处分别固定连接有第一边架与第二边架，所述第一边架与第二边架的中间位置共同嵌入连接有定位螺栓，所述第一边架与第二边架远离定位螺栓的两侧均共同嵌入连接有辅助螺栓，所述第一边架的内侧靠近定位螺栓与辅助螺栓的位置均开设有内滑槽，三个所述内滑槽的内侧均嵌入滑动连接有传动套环，且各个传动套环分别与辅助螺栓、定位螺栓之间螺纹连接，三个所述内滑槽靠近第一箱体内部的一侧均开设有通槽，三个所述通槽靠近第一箱体内部的一侧均开设有胶塞收纳槽，三个所述胶塞收纳槽共同嵌入滑动连接有传动连接架，且传动连接架贯穿通槽延伸至内滑槽的内侧并与传动套环之间固定连接，三个所述传动连接架靠近第二边架的一侧固定连接有密封胶塞。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一边架与第二边架共同嵌入连接有多个固定螺栓。

作为上述技术方案的进一步描述：

多个所述固定螺栓均匀分布在各个辅助螺栓与定位螺栓之间。

作为上述技术方案的进一步描述：

多个所述固定螺栓、两个辅助螺栓与定位螺栓靠近第二边架的一侧均螺纹连接有定位螺母。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二边架靠近第一边架的一端对应密封胶塞的一侧开设有胶塞定位槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一边架与第二边架的外侧边缘处均固定连接有端口密封胶垫。

本实用新型具有如下有益效果：

1、该一种新型发动机曲轴箱总成，通过密封胶塞稳定地对第一箱体与第二箱体的内侧壁边缘处进行密封堵塞，以避免螺栓拧合处的润滑油以及污渍渗入曲轴箱的内侧，同时通过端口密封胶垫对第一边架与第二边架的外侧壁边缘处的密封堵塞，进而使该曲轴箱的密封效果优于传统的曲轴箱，有利于延长设备的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的第一边架内侧结构示意图；

图3为本实用新型的第二边架内侧结构示意图；

图4为本实用新型的定位螺栓、辅助螺栓、固定螺栓分布示意图；

图5为本实用新型的a处结构示意图。

图例说明：1、第一箱体；2、第二箱体；3、第一边架；4、第二边架；5、定位螺栓；6、定位螺母；7、内滑槽；8、通槽；9、传动套环；10、传动连接架；11、密封胶塞；12、胶塞收纳槽；13、胶塞定位槽；14、辅助螺栓；15、固定螺栓；16、端口密封胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种新型发动机曲轴箱总成，包括第一箱体1、第二箱体2，第一箱体1、第二箱体2的外侧壁连接边缘处分别固定连接有第一边架3与第二边架4，第一边架3与第二边架4的中间位置共同嵌入连接有定位螺栓5，第一边架3与第二边架4远离定位螺栓5的两侧均共同嵌入连接有辅助螺栓14，第一边架3的内侧靠近定位螺栓5与辅助螺栓14的位置均开设有内滑槽7，三个内滑槽7的内侧均嵌入滑动连接有传动套环9，且各个传动套环9分别与辅助螺栓14、定位螺栓5之间螺纹连接，三个内滑槽7靠近第一箱体1内部的一侧均开设有通槽8，三个通槽8靠近第一箱体1内部的一侧均开设有胶塞收纳槽12，三个胶塞收纳槽12共同嵌入滑动连接有传动连接架10，且传动连接架10贯穿通槽8延伸至内滑槽7的内侧并与传动套环9之间固定连接，三个传动连接架10靠近第二边架4的一侧固定连接有密封胶塞11。

第一边架3与第二边架4共同嵌入连接有多个固定螺栓15，便于起到第一箱体1以及第二箱体2整体的连接固定。

多个固定螺栓15均匀分布在各个辅助螺栓14与定位螺栓5之间，便于对第一箱体1以及第二箱体2之间起到均匀且稳定固定的效果。

多个固定螺栓15、两个辅助螺栓14与定位螺栓5靠近第二边架4的一侧均螺纹连接有定位螺母6，便于对各个螺栓进行在该曲轴箱上的固定。

第二边架4靠近第一边架3的一端对应密封胶塞11的一侧开设有胶塞定位槽13，便于密封胶塞11在传动连接架10的驱动下完成在胶塞定位槽13内的嵌入，从而对第一箱体1与第二箱体2的内侧壁边缘处进行密封堵塞。

第一边架3与第二边架4的外侧边缘处均固定连接有端口密封胶垫16，便于对第一边架3与第二边架4的外侧壁边缘处进行密封堵塞。

工作原理：在使用一种新型发动机曲轴箱总成时，首先通过固定螺栓15与定位螺母6的拧合完成第一箱体1以及第二箱体2的连接固定，接着在第一边架3与第二边架4的中侧拧入定位螺栓5，此时定位螺栓5也拧入内滑槽7内的传动套环9中，随着定位螺栓5的拧动，传动套环9带动传动连接架10沿着通槽8将密封胶塞11从胶塞收纳槽12内塞入胶塞定位槽13内，接着在第一边架3与第二边架4的外表面两侧共同拧入辅助螺栓14，使两个辅助螺栓14分别对两侧的传动套环9进行固定，从而使密封胶塞11稳定地对第一箱体1与第二箱体2的内侧壁边缘处进行密封堵塞，以避免螺栓拧合处的润滑油以及污渍渗入曲轴箱的内侧，同时端口密封胶垫16也完成了对第一边架3与第二边架4的外侧壁边缘处的密封堵塞，进而使该曲轴箱的密封效果优于传统的曲轴箱，有利于延长设备的使用寿命，有一定的实用性。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。