一种阻抗复合式后消声器的制作方法

文档序号:25960529发布日期:2021-07-23 14:03阅读:130来源:国知局
一种阻抗复合式后消声器的制作方法

本实用新型涉及消声器技术领域,具体为一种阻抗复合式后消声器。



背景技术:

阻抗复合式后消声器是一种将阻性结构和抗性结构相结合的消声器,既可以适用于高频噪音,也可以适用于低中频噪音,消声器对汽车发动机排气系统而言,是一个必不可少的装置,消声器既能排出发动机燃烧后的废气,又能够通过自身结构降低排气噪音。

现有的消声器基本上采用将阻性结构和抗性结构直接相连的方式对发动机进行消音处理,使得消声器对发动机进行消音时,只能通过单一的通道对噪音进行消音,噪音集中传播并且传播速度过快,导致消音不够彻底,降低了消声器的使用效果。

现有的消声器不具有废气处理装置,使得排出的废气直接混入到空气中,容易造成空气污染,威胁人们的生命安全,现有的为此我们提出了一种阻抗复合式后消声器。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于提供一种阻抗复合式后消声器,以解决上述背景技术中提出了现有的消声器基本上采用将阻性结构和抗性结构直接相连的方式对发动机进行消音处理,噪音集中传播并且传播速度过快,导致消音不够彻底以及消声器不具有废气处理装置的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种阻抗复合式后消声器,包括壳体、孔管、第一共振腔和第二共振腔,所述孔管位于所述壳体的内腔左侧,所述第一共振腔螺纹连接在所述孔管上侧分支的内腔,所述第二共振腔螺纹连接在所述孔管下侧分支的内腔,所述壳体的左侧壁中间开有第一通孔,所述第一通孔的内腔套接有进气口,所述孔管的外侧壁开有吸音孔,且均匀分布一周,所述第一共振腔的内腔中间固定连接有第一消声板,所述第一共振腔的内腔右侧固定连接有第一过滤棉,所述第一共振腔的内腔右侧固定连接有第一三元催化器,且所述第一三元催化器位于所述第一过滤棉的左侧,所述第二共振腔的内腔中间固定连接有第二消声板,所述第二共振腔的内腔右侧固定连接有第二过滤棉,所述第二共振腔的内腔右侧固定连接有第二三元催化器,且所述第二三元催化器位于所述第二过滤棉的左侧。

优选的,所述壳体的右侧壁上侧中间开有第二通孔,且所述第一共振腔套接在所述第二通孔的内腔,所述壳体的右侧壁下侧中间开有第三通孔,且所述第二共振腔套接在所述第三通孔的内腔,所述壳体的内腔固定连接有玻璃纤维丝。

优选的,所述孔管的外侧壁套接有保护层,且所述保护层套接在所述第一共振腔和所述第二共振腔的外侧壁,所述保护层的内腔填充有低碳钢丝网。

优选的,所述孔管的左侧壁中间开有凹槽,所述孔管为d型孔管。

优选的,所述第一三元催化器的左右侧壁中间镶嵌有第一滤网,所述第一三元催化器的内腔顶部和底部中间之间设置有有第一反应室。

优选的,所述第二三元催化器的左右侧壁中间镶嵌有第二滤网,所述第二三元催化器的内腔顶部和底部中间之间设置有第二反应室。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

1.该阻抗复合式后消声器,通过在壳体内增加进气口、孔管、第一共振腔和第二共振腔,在孔管内增加吸音孔,在第一共振腔和第二共振腔内分别增加第一消声板和第二消声板,使得发动机产生的噪音通过进气口进入,孔管中的吸音孔对高频噪音进行消音,第一共振腔和第二共振腔内的消声板对低中频噪音进行消音,孔管为d型孔管,第一共振腔和第二共振腔通过与孔管的d型孔方向及管径的大小进行匹配调节,使得噪音通过孔管分别进入第一共振腔和第二共振腔的传播速度减慢,噪音分散传播,消音彻底,提高了消声器的使用效果。

2.该阻抗复合式后消声器,通过在壳体上增加第一共振腔和第二共振腔,在第一共振腔和第二共振腔内分别增加第一过滤棉、第一三元催化器、第一反应室、第二过滤棉、第二三元催化器和第二反应室,使得发动机产生的废气中通过第一三元催化器中的第一反应室和第二三元催化器中的第二反应室进行催化反应,将废气中的有害气体转化为对空气无害的气体,第一过滤棉和第二过滤棉对废气中的杂质进行过滤,处理后的废气混入空气后,不会对空气造成污染,不会对人们的生命安全造成威胁。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图;

图2为本实用新型主视剖视结构示意图;

图3为本实用新型俯视剖视结构示意图;

图4为本实用新型孔管结构示意图;

图5为本实用新型侧视剖视结构示意图;

图6为本实用新型孔管俯视剖视结构示意图。

图中:100、壳体;110、第一通孔;120、进气口;130、第二通孔;140、第三通孔;150、玻璃纤维丝;200、孔管;210、吸音孔;220、凹槽;230、保护层;240、低碳钢丝网;300、第一共振腔;310、第一消声板;320、第一过滤棉;330、第一三元催化器;331、第一滤网;332、第一反应室;400、第二共振腔;410、第二消声板;420、第二过滤棉;430、第二三元催化器;431、第二滤网;432、第二反应室。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供一种阻抗复合式后消声器,消音彻底以及能够对废气进行净化,请参阅图1-6,包括壳体100、孔管200、第一共振腔300和第二共振腔400;

请参阅图1、图2、图3和图5,壳体100的左侧壁中间开有第一通孔110,第一通孔110的内腔套接有进气口120,壳体100用于固定安装进气口120、孔管200、第一共振腔300和第二共振腔400,第一通孔110用于固定安装进气口120,进气口120用于方便产生的噪音和废气进入;

请参阅图2、图3、图4和图6,孔管200的外侧壁开有吸音孔210,且均匀分布一周,孔管200位于壳体100的内腔左侧,具体的,孔管200通过进气口120与壳体100固定安装,孔管200用于将从进气口120进入的噪音和废气引入第一共振腔300和第二共振腔400,吸音孔210用于对进入孔管200中的高频噪音进行消音处理;

请参阅图2、图3和图5,第一共振腔300的内腔中间固定连接有第一消声板310,第一共振腔300的内腔右侧固定连接有第一过滤棉320,第一共振腔300的内腔右侧固定连接有第一三元催化器330,且第一三元催化器330位于第一过滤棉320的左侧,第一共振腔300螺纹连接在孔管200上侧分支的内腔,第一共振腔300用于引导噪音和废气的流向,第一消声板310用于对进入第一共振腔300中的低中频噪音进行消音处理,第一过滤棉320用于过滤废气中的杂质,第一三元催化器330用于对废气中的有害气体进行催化,转化成对空气无害的气体;

请再次参阅图2、图3和图5,第二共振腔400的内腔中间固定连接有第二消声板410,第二共振腔400的内腔右侧固定连接有第二过滤棉420,第二共振腔400的内腔右侧固定连接有第二三元催化器430,且第二三元催化器430位于第二过滤棉420的左侧,第二共振腔400螺纹连接在孔管200下侧分支的内腔,第二共振腔400用于引导噪音和废气的流向,第二消声板410用于对进入第二共振腔400中的低中频噪音进行消音处理,第二过滤棉420用于过滤废气中的杂质,第二三元催化器430用于对废气中的有害气体进行催化,转化成对空气无害的气体。

请参阅图2和图3,为了使第一共振腔300和第二共振腔400固定安装在壳体100上,为了使壳体100的具有消音效果,壳体100的右侧壁上侧中间开有第二通孔130,且第一共振腔300套接在第二通孔130的内腔,壳体100的右侧壁下侧中间开有第三通孔140,且第二共振腔400套接在第三通孔140的内腔,壳体100的内腔固定连接有玻璃纤维丝150。

请再次参阅图2和图3,为了防止噪音在孔管200和第一共振腔300、第二共振腔400的连接处溢出,以及使保护层230具有消音作用,孔管200的外侧壁套接有保护层230,且保护层230套接在第一共振腔300和第二共振腔400的外侧壁,保护层230的内腔填充有低碳钢丝网240。

请参阅图2和图4,为了使孔管200能够固定安装在进气口120上,为了使噪音通过孔管200分散传播到第一共振腔300和第二共振腔400的速度减慢,孔管200的左侧壁中间开有凹槽220,孔管200为d型孔管。

请再次参阅图2和图3,为了使废气能够进入第一三元催化器330并在其中进行催化反应,第一三元催化器330的左右侧壁中间镶嵌有第一滤网331,第一三元催化器330的内腔顶部和底部中间之间设置有第一反应室332。

请再次参阅图2和图3,为了使废气能够进入第二三元催化器430并在其中进行催化反应,第二三元催化器430的左右侧壁中间镶嵌有第二滤网431,第二三元催化器430的内腔顶部和底部中间之间设置有第二反应室432。

本技术领域人员在具体的使用时,先将发动机产生的废气和噪音通过进气口120引入孔管200,孔管200中的吸音孔210对噪音中的高频噪音进行处理,孔管200将进入的噪音分散传播到第一共振腔300和第二共振腔400,第一共振腔300和第二共振腔400中的第一消声板310和第二消声板410对噪音中的低中频噪音进行处理,处理后的废气,经过第一滤网331和第二滤网431分别进入第一三元催化器330和第二三元催化器430,通过第一三元催化器330和第二三元催化器430中的第一反应室332和第二反应室432对进入的废气进行催化反应,催化反应过后,通过第一过滤棉320和第二过滤棉420对催化反应后的气体中的杂质进行过滤净化,过滤净化后的废气被排放至空气中,当有噪音通过孔管200和第一共振腔300、第二共振腔400的连接处传播到外部时,保护层230中的低碳钢丝网240和壳体100上的玻璃纤维丝150对传播到外部的噪音进行处理。

需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

虽然在上文中已经参考实施例对本实用新型进行了描述,然而在不脱离本实用新型的范围的情况下,可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是,只要不存在结构冲突,本实用新型所披露的实施例中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用,在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此,本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例,而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

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