一种适用于海上电力平台的柴油发电机组进排风系统的制作方法

本实用新型涉及海上电力平台和海上风力发电领域，具体涉及一种适用于海上电力平台的柴油发电机组进排风系统。

背景技术：

海上电力平台具有将海上电能汇集、转换以及输送的功能。海上电力平台离岸距离较远，一般采用110kv及以上高压海缆与陆上电网连接，当高压海缆发生故障时，海上电力平台与陆上电网的连接断开时，海上电力平台一般采用柴油发电机组作为应急电源。

船用柴油机发电机组需要室内保证一定通风量用以确保柴油燃烧以及机组散热，导致机组运行时整个柴油发电机室暴露在海上高湿度、高盐雾、高腐蚀的环境下，而柴油发电机器身及其辅助设备无法有效适应该环境，难以保证安全稳定运行。

考虑到海上电力平台处于“无人值守”的运行模式，且海上运维检修作业困难，改善柴油发电机组的运行环境可以有效提升柴油发电机组运行的可靠性。因此，本实用新型提出了一种适用于海上电力平台的柴油发电机组进排风系统，可有效解决以上问题。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种适用于海上电力平台的柴油发电机组进排风系统。本实用新型可以在满足柴油发电机组运行要求的前提下，有效提高柴油发电机组器身运行环境，以达到提高柴油发电机组运行安全可靠性的目的。

为解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案实现：

一种适用于海上电力平台的柴油发电机组进排风系统，包括位于柴油发电机室内的柴油发电机组以及与柴油发电机室紧贴布置的进排风室，所述柴油发电机组与设置于进排风室内部的热交换器相连，并通过机械通风装置控制进排风室内的进排风量及时散热；所述进排风室内热交换器上设置有温度感应装置，并通过温度感应装置上传温度信息用以启停机械通风装置并在极端情况下提供报警信号。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述柴油发电机组包括柴油机、发电机、机旁开关箱、机旁控制箱、蓄电池组、油箱以及控制柜。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述柴油机的废气经排烟管穿过进排风室舱壁结构至室外环境。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述进排风室的舱壁上分别开设有进风孔和排风孔，且所述进风孔和排风孔分别与机械通风装置相配合，以控制进排风室内的进排风量及时散热。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述温度感应装置将温度信息送至plc控制器，plc控制器对机械通风装置发出启动信号，机械通风装置打开提供通风量。

作为本实用新型的一种优选技术方案，当热交换器上的温度感应装置温度信息大于设定值时，plc控制器将发出报警信号上送至海上电力平台计算机监控系统。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

本实用新型将柴油发电机组的进排风系统与器身隔离，将机组热交换器独立放置于进排风室，通过进排风室的空气循环满足柴油发电机组的柴油燃烧以及机组散热的要求，能够有效改善柴油发电机组器身及其辅助设备运行环境，以达到提高柴油机及其辅助设备安全可靠运行的目的。

附图说明

图1是本实用新型的平面示意图；

图2是本实用新型的运行控制示意图；

图3是本实用新型的断面示意图。

附图标记说明：

1、柴油发电机室，2、进排风室，3、热交换器，4、排烟管，5、柴油机，6、发电机，7、机旁控制箱，8、蓄电池组，9、油箱，10、控制柜，11、进风孔，12、排风孔，13、巡视小门，14、检修大门，15、进风路径，16、排风路径，17、机旁开关箱，18、机械通风装置，19、进排风室舱壁结构，20、温度传感器，21、plc控制器

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合具体实施例对本实用新型的优选实施方案进行描述，但是应当理解，附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。

如图1至3所示，本实施例提供了一种适用于海上电力平台的柴油机进排风系统，在柴油发电机室1与室外环境之间设置独立的进排风室2，将柴油发电机组的热交换器3置于独立的进排风室2，在进排风室2的舱壁开孔，设置进风孔11及排风孔12，并配置机械通风装置18保证进排风室2的进排风量。通过温度感应装置(将该装置优选为温度传感器20)上传温度信息用以启停机械通风装置18并在极端情况下提供报警信号。柴油发电机6组的器身及辅助设备置于柴油发电机6房内，可接入海上电力平台暖通空调系统保证室内的环境要求。

其中，所述的海上电力平台包括但不限于海上变电站、海上升压站、海上降压站、海上开关站、海上无功补偿站、海上高抗站等。所述的室外环境为高湿度、高盐雾、高腐蚀的海上环境。所述的辅助设备包括室内灯具、设备支架、电缆桥架等。所述的暖通空调系统包括空调器、新风除湿机、排风机、电加热器和盐雾过滤器。

其中，所述的机械通风装置18包括送风机、排风机和防雨百叶窗。

其中，所述柴油发电机6房内包括柴油机5、发电机6、机旁开关箱17、机旁控制箱7、蓄电池组8、油箱9、控制柜10，以上所述设备为柴油发电机组成套设备。所述机旁开关箱17、控制柜10提供保护开断能力，所述机旁控制箱7提供接收、传递、发送控制信号作用，所述蓄电池组8提供柴油发电机组启停所需电能，所述油箱9提供柴油发电机组燃烧所需柴油。

其中，所述进排风室2内包含热交换器3、进风孔11、排风孔12、机械通风装置18、温度传感器20。所述热交换器3提供柴油机5与空气热交换功能，达到散热目的。所述进风孔11、排风孔12为室内空气流动提供物理通道。所述机械通风装置18为热交换器3提供满足其散热要求的通风量。所述温度传感器20采集热交换器3器身温度信号。

进一步地，所述柴油发电机室开有巡视小门13一扇，提供日常运维人员巡视通道，同时开有检修大门14一扇，提供柴油发电机组检修时设备通道。

进一步地，所述进排风室2开有巡视小门13一扇，提供日常运维人员巡视通道以及设备检修通道。

进一步地，所述柴油发电机室内有两根排烟管4，经所述进排风室舱壁结构19贯穿进排风室2直至室外环境，为柴油机5燃烧废气排放提供通道。

如图2所示，本具体实施方式的工作原理如下：

当海上电力平台需要柴油发电机组供电时，机旁控制箱7接收到海上电力平台计算机监控系统下发至plc控制器21的启动柴油发电机组的开机信号后，开始启动柴油发电机组程序。由蓄电池组8提供启动电源，柴油发电机组在15s内启动。柴油机5通过燃烧油箱9供给的柴油带动发电机6发电，发出的电能通过开关箱经电缆送至控制柜10，然后至全站站用电系统。

柴油机5燃烧产生的热量送至进排风室2内的热交换器3，热交换器3每隔50cm均布一处温度传感器20，温度传感器20将温度信息送至plc控制器21，plc控制器21设定当不少于2处温度传感器反馈温度大于30℃时将对机械通风装置18发出启动信号，进风孔11与排风孔12上的机械通风装置18打开(风向先按照进风路径15流经热交换器3附近，再经排风路径16排出室外)，为进排风室2内的热交换器3提供不小于1m³/s(根据柴油机机组容量确定)的通风量以带走柴油机5工作时产生的热量。极端情况时，当热交换器3上的温度传感器不少于3处反馈温度大于90℃时，plc控制器21将发出报警信号上送至海上电力平台计算机监控系统，为运行人员提供预警信息，适应海上电力平台“无人值守”的运行方式。

柴油机5燃烧所需空气由热交换器3中集成提供。柴油机5燃烧所带来的废气，经过其自身的气体净化装置后，达到排放标准后，经由排烟管4至室外环境。排烟管4由柴油发电机室穿过左侧进排风室舱壁结构19至进排风室2，后经右侧进排风室舱壁结构19至室外环境。

本实用新型将柴油发电机组机器身及其辅助设备与海上高湿度、高盐雾、高腐蚀的环境隔离，提高了柴油发电机组在海上电力平台运行周期中的安全可靠性，保证了柴油发电机组的使用寿命，减少了后期海上运行维护的成本。

本实用新型中所述plc控制器、温度传感器技术特征，其具体结构、工作原理以及可能涉及到的控制方式、空间布置方式采用本领域的常规选择即可，对于本领域技术人员来说，是可以理解的，本实用新型专利不做进一步具体展开详述。

依据本实用新型的描述及附图，本领域技术人员很容易制造或使用本实用新型的一种适用于海上电力平台的柴油发电机组进排风系统，并且能够产生本实用新型所记载的积极效果。

如无特殊说明，本实用新型中，若有术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此本实用新型中描述方位或位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以结合附图，并根据具体情况理解上述术语的具体含义。

除非另有明确的规定和限定，本实用新型中，若有术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。