一种密封性好的汽车气门室盖的制作方法

1.本实用新型涉及汽车气门室盖技术领域，尤其涉及一种密封性好的汽车气门室盖。


背景技术：

2.经检索，中国专利公开号为cn206487562u的专利，公开了一种汽车发动机气门室盖，包括壳体，壳体具有凹槽，在凹槽内设有若干个点火孔，在凹槽的一侧设有由围板围出的第一隔绝槽，第一隔绝槽外壁对应点火孔的位置设有让位凹槽，在凹槽内的两点火孔之间设有由围板围出的第二隔绝槽，第二隔绝槽外壁对应相邻的两点火孔分别设两让位凹壁，在第一隔绝槽和第二隔绝槽的端面上设有若干个环形排列的连接孔。这样便达到了对占用汽车发动机气门室盖的凸轮轴传动机构以及可变升程机构的部位进行有效隔绝，从而使凸轮轴传动机构以及可变升程机构的正常工作的目的。
3.上述专利存在以下不足：一方面上述专利的汽车气门室盖密封性能不佳，这样容易出现漏油的现象；另一方面上述专利的汽车气门盖不方便进行快速拆装，拆装效率低，且不具备除尘和良好的散热功能。因此，我们提出了一种密封性好的汽车气门室盖。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种密封性好的汽车气门室盖。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种密封性好的汽车气门室盖，包括通过四个安装机构安装在气门室上的盖体，所述安装机构包括开设在气门室顶部内壁的安装孔、焊接在安装孔内壁的两个微型弹簧、依次焊接在两个微型弹簧一端外壁的两个弧形卡块、粘接在盖体底部外壁的橡胶密封塞以及安装在橡胶密封塞上的减震器，所述气门室的顶部内壁开设有回型卡槽，且盖体的底部外壁粘接有与回型卡槽相适配的回型橡胶密封条，所述盖体上设有除尘散热机构，且除尘散热机构包括焊接在盖体顶部外壁的除尘箱、通过螺栓安装在除尘箱内壁的过滤网、滑动安装在除尘箱内的抽屉以及通过螺栓安装在盖体顶部内壁等距离分布的抽气风机。
7.优选的，所述减震器包括粘接在橡胶密封塞底部外壁的减震筒、插设在减震筒内的减震柱和套设在减震柱上的阻尼减震簧。
8.优选的，所述橡胶密封塞的外径与安装孔的内径相同，且减震筒的外径小于安装孔的内径。
9.优选的，两个所述弧形卡块对称设置，且两个弧形卡块相互靠近的一侧外壁均与减震筒的外壁接触，阻尼减震簧的两端外壁分别焊接在减震筒的底部外壁和减震柱的下部末端外壁。
10.优选的，所述除尘箱的两侧均连通有u型状的抽气管，且两个抽气管的底端分别与盖体的两侧内壁连通。
11.优选的，所述过滤网位于两个抽气管的上方，且两个抽气管的顶端位置均位于抽屉的上方。
12.本实用新型的有益效果为：
13.1、设置有安装机构，在进行安装时，将四个橡胶密封塞塞进四个安装孔内，此时回型橡胶密封条也被塞进回型卡槽内，这样完成了双重密封效果，降低了漏油情况发生的概率，并且减震器会被安装孔内的两个弧形卡块和两个微型弹簧卡住，从而完成固定安装，这样不仅拆装方便，提高了拆卸的工作效率，且利用微型弹簧和减震器能够起到很好的减震效果，降低了汽车行驶过程中盖体上产生的晃动幅度；
14.2、设置有除尘散热机构，利用多个抽气风机同时启动将盖体内的热量和灰尘同时吸进除尘箱内，最终热量被抽气风机排至外界，灰尘在过滤网的拦截下被收集在抽屉内，这样能够将盖体内灰尘进行有效去除，提高了盖体内的干净度，降低了灰尘附着在汽油上影响汽油品质现象发生的概率，同时经过散热降低了线路、回型橡胶密封条和橡胶密封塞受到高温易发生老化现象发生的概率，延长了他们的使用寿命。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种密封性好的汽车气门室盖的爆炸立体结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的一种密封性好的汽车气门室盖中除尘箱的剖面立体结构示意图；
17.图3为本实用新型提出的一种密封性好的汽车气门室盖中气门室的立体结构示意图；
18.图4为本实用新型提出的一种密封性好的汽车气门室盖中减震器的组成立体结构示意图。
19.图中：1气门室、2盖体、3安装孔、4微型弹簧、5弧形卡块、6橡胶密封塞、7减震器、8回型卡槽、9回型橡胶密封条、10除尘箱、11过滤网、12抽屉、13抽气风机、14抽气管、15减震筒、16减震柱、17阻尼减震簧。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.参照图1-4，一种密封性好的汽车气门室盖，包括通过四个安装机构安装在气门室1上的盖体2，安装机构包括安装孔3、两个微型弹簧4、两个弧形卡块5、橡胶密封塞6和减震器7，安装孔3开设在气门室1的顶部内壁，且两个微型弹簧4均焊接在安装孔3的内壁，两个弧形卡块5依次焊接在两个微型弹簧4的一端外壁，且橡胶密封塞6粘接在盖体2的底部外壁，减震器7包括减震筒15、减震柱16和阻尼减震簧17，减震筒15粘接在橡胶密封塞6的底部外壁，且减震柱16插设在减震筒15内，阻尼减震簧17套设在减震柱16上，橡胶密封塞6的外径与安装孔3的内径相同，且减震筒15的外径小于安装孔3的内径，两个弧形卡块5对称设置，且两个弧形卡块5相互靠近的一侧外壁均与减震筒15的外壁接触，阻尼减震簧17的两端外壁分别焊接在减震筒15的底部外壁和减震柱16的下部末端外壁，气门室1的顶部内壁开
设有回型卡槽8，且盖体2的底部外壁粘接有与回型卡槽8相适配的回型橡胶密封条9，设置有安装机构，在进行安装时，将四个橡胶密封塞6塞进四个安装孔3内，此时回型橡胶密封条9也被塞进回型卡槽8内，这样完成了双重密封效果，降低了漏油情况发生的概率，并且减震器7会被安装孔3内的两个弧形卡块5和两个微型弹簧4卡住，从而完成固定安装，这样不仅拆装方便，提高了拆卸的工作效率，且利用微型弹簧4和减震器7能够起到很好的减震效果，降低了汽车行驶过程中盖体2上产生的晃动幅度；
22.盖体2上设有除尘散热机构，且除尘散热机构包括除尘箱10、过滤网11、抽屉12和等距离分布的抽气风机13，除尘箱10焊接在盖体2的顶部外壁，且过滤网11通过螺栓安装在除尘箱10的内壁，抽屉12滑动安装在除尘箱10内，且等距离分布的抽气风机13均通过螺栓安装在盖体2顶部内壁，除尘箱10的两侧均连通有u型状的抽气管14，且两个抽气管14的底端分别与盖体2的两侧内壁连通，过滤网11位于两个抽气管14的上方，且两个抽气管14的顶端位置均位于抽屉12的上方，设置有除尘散热机构，利用多个抽气风机13同时启动将盖体2内的热量和灰尘同时吸进除尘箱10内，最终热量被抽气风机13排至外界，灰尘在过滤网11的拦截下被收集在抽屉12内，这样能够将盖体2内灰尘进行有效去除，提高了盖体2内的干净度，降低了灰尘附着在汽油上影响汽油品质现象发生的概率，同时经过散热降低了线路、回型橡胶密封条9和橡胶密封塞6受到高温易发生老化现象发生的概率，延长了他们的使用寿命。
23.工作原理：在进行安装时，将四个橡胶密封塞6塞进四个安装孔3内，此时回型橡胶密封条9也被塞进回型卡槽8内，这样完成了双重密封效果，降低了漏油情况发生的概率，并且在安装过程中减震筒15会被安装孔3内的两个弧形卡块5和两个微型弹簧4卡住，从而完成固定安装，这样不仅拆装方便，提高了拆卸的工作效率，且利用微型弹簧4和减震器7能够起到很好的减震效果，降低了汽车行驶过程中盖体2上产生的晃动幅度；在进行散热除尘时，利用多个抽气风机13同时启动将盖体2内的热量和灰尘同时吸进除尘箱10内，最终热量被抽气风机13排至外界，灰尘在过滤网11的拦截下被收集在抽屉12内，这样能够将盖体2内灰尘进行有效去除，提高了盖体2内的干净度，降低了灰尘附着在汽油上影响汽油品质现象发生的概率，同时经过散热降低了线路、回型橡胶密封条9和橡胶密封塞6受到高温易发生老化现象发生的概率，延长了他们的使用寿命。
24.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
25.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
26.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范
围之内。