一种发动机的制作方法

1.本实用新型涉及发动机技术领域，尤其是一种发动机的机油泵。


背景技术：

2.在现有技术中，发动机齿轮室盖内空间有限，将机油泵及相关组件集成到齿轮室盖内，在保证机油泵质量可靠性的前提下，发动机沿曲轴轴向的长度相应的增加。因此，有必要提供一种机油泵结构紧凑的发动机，以克服上述中存在的缺陷。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种机油泵结构紧凑的发动机。
4.根据本实用新型的一个方面，提供一种发动机，包括：
5.齿轮室盖，所述齿轮室盖内设有第一腔体；
6.机油泵，所述机油泵设于第一腔体内；
7.机油泵盖，所述机油泵盖固定到齿轮室盖，所述机油泵盖靠近第一腔体的一侧设有第二腔体，所述机油泵盖的另一侧设有泄压阀，所述第二腔体和第一腔体对称；
8.所述第二腔体内设有第一油口，所述泄压阀包括沿其径向设置的第二油口，所述第一油口和第二油口之间设有阀芯，所述第二油口和第一腔体的外部连通；
9.油底壳，所述油底壳位于发动机底部并用于存储机油；
10.所述机油泵内油压过高时，机油将阀芯推开，第一油口和第二油口连通，机油自第一腔体依次经过第一油口以及第二油口，直接泄压流回所述油底壳。
11.优选地，所述齿轮室盖内还设有进油道以及出油道，所述进油道包括设于齿轮室盖内端面的进油口，进油道和第一腔体连通，所述出油道包括设于齿轮室盖内端面的出油口，出油道和第一腔体连通。
12.优选地，所述第一腔体包括进油腔、出油腔以及第一安装孔，所述进油腔包括设于第一安装孔圆周方向的进油槽以及连通进油槽和进油道的第一储油部，所述出油腔包括设于第一安装孔圆周方向的出油槽以及连通出油槽和出油道的第二储油部。
13.优选地，所述第二腔体包括和进油腔对称设置的第一油腔以及和出油腔对称设置的第二油腔，所述第一油口设于第二油腔内，所述泄压阀自第二油口朝出油口方向倾斜设置。
14.优选地，所述机油泵包括内转子以及外转子，所述内转子和外转子之间形成低压腔以及高压腔，所述低压腔和进油槽连通，所述高压腔和出油槽连通。
15.优选地，还包括皮带轮组件以及曲轴，所述皮带轮组件包括第一主体部以及自第一主体部向齿轮室盖内侧延伸的第一安装部，所述第一安装部套设于曲轴前端，所述第一安装部径向外端设有第一限位部。
16.优选地，所述内转子套设在第一安装部的径向外侧，所述内转子包括内转子安装孔，所述内转子安装孔设有第二限位部，所述第一限位部和第二限位部相互配合，内转子和
皮带轮组件互为非相对转动设置。
17.优选地，还包括机体以及油底壳，所述机体设有第一油道，所述第一油道自机体底部向上延伸并朝齿轮室盖的方向折弯，所述第一油道连通油底壳和进油道。
18.优选地，还包括机油滤清器，所述机体内还设有第二油道、第三油道以及主油道，所述第二油道连通出油道和机油滤清器。所述第三油道连通机油滤清器和主油道。
19.优选地，还包括进气侧和排气侧，所述排气侧设有第一滤清器安装座，所述进气侧设有第二滤清器安装座，所述第一滤清器安装座和第二滤清器安装座非同时使用。
20.与现有技术相比，本实用新型提供的发动机，具有以下有益效果：
21.机油泵及相关组件集成到齿轮室盖内，结构紧凑，可靠性强。机油泵泄压能力好，维修率低。
附图说明
22.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：
23.图1为本实用新型的发动机的立体图；
24.图2为本实用新型的齿轮室盖的爆炸图；
25.图3为本实用新型的齿轮室盖的剖视图；
26.图4为本实用新型的发动机机体的立体图；
27.图5为本实用新型的发动机机体的剖视图；
28.图6为本实用新型的齿轮室盖的局部剖视图；
29.图7为本实用新型的齿轮室盖的主视图；
30.图8为本实用新型的机油泵盖的局部剖视图；
31.图9为本实用新型的机油泵盖的主视图；
32.图10为本实用新型的曲轴前端结构的爆炸图。
具体实施方式
33.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
34.为使图面简洁，各图中只示意性地表示出了与本实用新型相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。另外，以使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。在本文中，“一个”不仅表示“仅此一个”，也可以表示“多于一个”的情形。
35.还应当进一步理解，在本技术说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。
36.在本文中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新
型中的具体含义。
37.另外，在本技术的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
38.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本实用新型的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。
39.参见图1、图2以及图3，本实用新型公开一种发动机100，包括：齿轮室盖1、机油泵2、皮带轮组件3、机油泵盖4、曲轴5、机体6、机油滤清器7以及油底壳8。齿轮室盖1设于机体6的前端，油底壳8设于机体6的底部。参见图5，机体6包括进气侧601以及排气侧602，机油滤清器7设在机体6的排气侧602。
40.参见图4，以机体6靠近齿轮室盖1一侧的端面为前端面。机体6的底部设有第一油道61，第一油道61自机体6底面向上延伸并向前端面折弯，第一油道6包括位于前端面上的第三油口611。机体6内还设有第二油道62，第二油道62和机油滤清器7连通，第二油道62包括位于前端面上的第四油口621。
41.参见图2，齿轮室盖1内侧设有第一腔体10。机油泵2包括内转子21以及外转子22，机油泵2设于第一腔体10内。齿轮室盖1的内端面设有进油口1011以及出油口1021。参见图6，第一腔体10包括进油腔11和出油腔12，进油口1011经过进油道101连通至进油腔11，出油腔12经过出油道102连通至出油口1021。
42.参见图5，机体6内还设有第三油道63、第四油道64、主油道68、用于布置曲轴5的曲轴安装部65以及用于布置凸轮轴的凸轮轴安装部66。第三油道63自机体6的排气侧602向进气侧601的方向延伸并且连通机油滤清器7和主油道68。第四油道64自曲轴安装部65向凸轮轴安装部66的方向延伸，第四油道64和第三油道63交叉设置。
43.参见图2和图6，齿轮室盖1内还设有分别位于第一腔体10两侧的进油道101和出油道102。进油道101自进油口1011延伸，出油道102自出油口1021延伸。第三油口611和进油口1011连通，第四油口621和出油口1021连通。第一油道61连通油底壳8。
44.机油自油底壳8被集滤器(未标注)吸入第一油道61，经过进油道101进入进油腔11，由机油泵2泵入出油腔12后再依次经过出油道102、第二油道61进入机油滤清器7。经过机油滤清器7过滤后的机油从第三油道63向进气侧601供给。
45.第三油道63内的机油先到达第四油道64并向第四油道64的两端流动，分别润滑曲轴5和凸轮轴(未标注)。再到达主油道68后对发动机的其他部件进行润滑。第四油道64位于曲轴安装部65的上方。本实施例中，第四油道64和第三油道63交叉设置，机油经过滤清器后可直接润滑齿轮和凸轮轴，润滑效率得到提高。
46.本实施例中，在机体6的排气侧602设置了第一滤清器安装座67，同时还在机体6的进气侧601加工了第二滤清器安装座(未标注)。第一滤清器安装座67和第二滤清器安装座可以根据发动机的实际工作需求选用其中的一个。尤其当进气侧601的空间有限无法安装机油滤清器时，可将机油滤清器7安装在排气侧602。
47.参见图6以及图7，第一腔体10包括用于布置曲轴5的第一安装孔13。进油腔11包括设于第一安装孔13圆周方向的进油槽112以及连通进油槽112和进油道101的第一储油部
111。出油腔12包括设于第一安装孔13圆周方向的出油槽122以及连通出油槽122和出油道102的第二储油部121。
48.进油槽112和出油槽122分别设于第一安装孔13直径方向的两侧。内转子21带动外转子22转动且相互之间形成低压腔201以及高压腔202。低压腔201和进油槽112连通，高压腔202和出油槽122连通。参见图10，内转子21包括内转子安装孔201，内转子安装孔201内设有第二限位部211。
49.皮带轮组件3包括位于齿轮室盖1外侧的第一主体部32以及自第一主体部32向曲轴5方向延伸的第一安装部31。第一安装部31套设在曲轴5的前端且两者通过销定位。第一安装部31的径向外端设有第一限位部311。第二限位部211和第一限位部311通过平面配合，内转子21套设于第一安装部31径向外端，内转子21由曲轴5驱动。
50.参见图2、图8以及图9，机油泵盖4包括泄压阀41、设于第一腔体10一侧的第二腔体42以及第二安装孔43。第二安装孔43和第一安装孔13同轴设置。第二腔体42对应第一腔体10设置，第二腔体42包括对应进油腔11设置的第一油腔421以及对应出油腔12设置的第二油腔422。
51.泄压阀41包括设于第二油腔422内的第一油口411、沿其径向设置的第二油口412以及设于第一油口411和第二油口412之间的阀芯413。泄压阀41倾斜设置在机油泵盖4的外侧。当第二油腔422内油压过载时，阀芯413沿泄压阀41的轴向向上移动。阀芯413打开，第一油口411和第二油口412连通，第二油口412连通机油泵2的外部，机油直接回到油底壳8。
52.本领域技术人员可显见，可对本实用新型的上述示例性实施例进行各种修改和变型而不偏离本实用新型的精神和范围。因此，旨在使本实用新型覆盖落在所附权利要求书及其等效技术方案范围内的对本实用新型的修改和变型。