一种支承-防护装置以及工程机械的制作方法

1.本实用新型涉及工程机械的发动机尾气处理系统技术领域，具体涉及一种用于发动机尾气处理装置的支承-防护装置。


背景技术：

2.随着工程机械领域国ⅳ发动机排放法规的实施，发动机尾气处理装置成为众多企业研发的重点。
3.基于目前宽体车国ⅳ发动机对尾气处理装置的安装要求，垂直悬臂安装于平台上侧，对于安装支架及防护提出了很高的要求。具体来说，对悬臂结构的强度要求更高。
4.当前需要为国ⅳ发动机尾气处理装置提供一种新型的安装方式。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为发动机的尾气处理装置提供一种支承-防护装置，其能在满足对发动机尾气处理装置提供防护、散热的同时，还能够满足便于安装，便于检修维护的需求。
6.为此，本实用新型提供一种支承-防护装置，其用于工程机械的发动机尾气处理装置，其中，该支承-防护装置包括：主体支架，所述主体支架为一体式焊接结构并具有第一侧；护罩框架，其安装到所述主体支架的该第一侧；和可拆地固定安装到所述护罩框架的格栅板；其中，在该主体支架的第一侧限定出用于安装所述发动机尾气处理装置的第一安装点，所述护罩框架和所述格栅板构成适于包围所述发动机尾气处理装置的护罩。
7.在这里，格栅板采用可拆式、尤其是快拆式的格栅板，从而不仅能满足尾气处理装置进行防护、散热，还能便于检修维护。
8.根据本实用新型的一个方案，主体支架还设有安装孔，用于将该主体支架固定安装到工程机械的平台附近的车身支架。
9.根据本实用新型的一个方案，所述支承-防护装置还包括盖板，所述盖板固定安装到所述主体支架并与所述平台对齐，使得盖板的高度与平台保持一致，能最大限度地利用平台的维修空间。
10.在本实用新型的一个优选方案中，所述主体支架包括由第一立柱、第二立柱、第一横柱和第二横柱构成的矩形框架，垂直于所述矩形框架所在平面连接到所述第一立柱的下端的第三横柱和连接到所述第二立柱的下端的第四横柱，以及连接在所述第一立柱和所述第三横柱之间的第一支承杆和连接在所述第二立柱和所述第三横柱之间的第二支承杆，其中所述第一立柱、所述第三横柱和所述第一支承杆构成三角形结构，所述第二立柱、所述第三横柱和所述第二支承杆构成三角形结构。这种三角形结构增加了主体支架的强度。
11.在本实用新型的一个优选方案中，主体支架还包括布置在所述第一立柱和所述第二立柱之间的第一中间立柱和第二中间立柱，以及支承板，该支承板限定出用于安装所述发动机尾气处理装置的四个第一安装点。
12.根据本实用新型的一个优选方案，所述第一立柱、所述第二立柱、所述第一中间立柱、所述第二中间立柱、所述第一横柱、所述第二横柱、所述第三横柱和所述第四横柱的横截面均为正方形并且均为空心柱体。上述各立柱和横柱的横截面选择成空心正方形，不仅可以确保主体支架的强度，还能节省材料。
13.在本实用新型的一个优选方案，所述主体支架还具有与该第一侧相反的第二侧，在该第二侧设有两个安装托架，所述两个安装托架间隔开地连接到所述第一横柱并限定出用于安装膨胀水箱的四个第二安装点。
14.在本实用新型的一个方案中，所述护罩框架包括u形背板、支承筋板和四个所述格栅板，其中该u形背板固定安装到所述主体支架，该支承筋板限定出所述护罩框架的顶面、正面和两个侧面，四个所述格栅板分别固定安装到所述顶面、正面和两个侧面。在这里，格栅板的数目仅仅是示例性的，可以选用一个，两个或者三个格栅板，这些都涵盖在本技术的范围内。
15.根据本实用新型的一个方案，还提供一种工程机械，包括用于发动机尾气处理装置的支承-防护装置。
16.因此，根据本实用新型的支承-防护装置，其主体支架采用一体式焊接结构，为尾气处理装置提供了高强度的支承；采用可拆式、尤其是快拆式格栅板，能够在满足对尾气处理装置提供防护和散热的同时，还能够方便检修。
附图说明
17.本实用新型的其它特征和优点的一部分将会是本领域技术人员在阅读本技术后显见的，另一部分将在下文的具体实施方式中结合附图描述。其中
18.图1示出了根据本实用新型的一个实施例的支承-防护装置一侧的透视图；
19.图2示出了图1中的支承-防护装置另一侧的透视图；
20.图3示出了根据本实用新型的一个实施例的主体支架一侧的透视图；
21.图4示出图3中的主体支架另一侧的透视图；
22.图5示出了根据本实用新型的一个实施例的护罩框架的透视图；
23.图6示出了根据本实用新型的一个实施例的主体支架和护罩框架组装在一起的透视图；和
24.图7示出了根据本实用新型的一个实施例的盖板的视图。
具体实施方式
25.下面详细描述本实用新型的示例性实施例。下文描述的和附图示出的支承-防护装置的示例性实施例旨在教导本实用新型的原理，使本领域技术人员能够在若干不同环境中和对于若干不同应用实施和使用本实用新型。因此，示例性实施例并不意在、并且不应该被认为是对本实用新型保护的范围的限制性描述。
26.在本文中，术语“上”、“上部”、“下”、“下部”是指图中的上方和下方，并且图中的“上下”方向构成竖直方向，与该竖直方向垂直的方向则指示“水平”方向。
27.图1和图2示出了根据本实用新型的用于工程机械的发动机尾气处理装置(未示出)的支承-防护装置1的一个实施例。从图中可以看出，该支承-防护装置1包括主体支架2，
安装到该主体支架2的第一侧21的护罩框架3和安装到该主体支架2的第二侧22的盖板6，以及可拆地固定到护罩框架3的四个格栅板4。该护罩框架3包括适于固定到主体支架2的u 形背板31和限定出护罩框架3的顶面、正面和两个侧面的支承筋板32(参见图5)，四个格栅板4分别安装到护罩框架3的所述顶面、正面和两个侧面。所述护罩框架3和格栅板4构成适于包围所述发动机尾气处理装置的护罩5。应当理解，格栅板4的数目是示例性的，选择提供一个、两个或四个格栅板4都是可行的。
28.在上述实施例中，参见图3和图4，主体支架2为一体式焊接结构，强度高。在主体支架2的第一侧21限定出用于安装发动机尾气处理装置的四个第一安装点/支承点220，在主体支架2的第二侧限定出用于安装膨胀水箱的四个第二安装点230。参见图6，当安装到主体支架2时，护罩框架 3的背板的u形设计使得这四个第一安装点220露出，以利于安装发动机尾气处理装置。
29.在上述实施例中，主体支架2还设有安装孔(未示出)，工程机械的平台附近的车身支架(未示出)上设有相应的安装孔，从而将所述主体支架 2，进而将支承-防护装置1通过螺纹紧固件，例如螺栓紧固到车身支架上。
30.再次参见图3和图4，在一个实施例中，所述主体支架2可包括由第一立柱201、第二立柱202、第一横柱203和第二横柱204构成的矩形框架 20，垂直于所述矩形框架20所在平面连接到所述第一立柱201的下端的第三横柱205和连接到所述第二立柱202的下端的第四横柱206，以及连接在所述第一立柱和所述第三横柱之间的第一支承杆207和连接在所述第二立柱和所述第三横柱之间的第二支承杆208。其中，该主体支架2还包括布置在所述第一立柱201和所述第二立柱202之间的第一中间立柱211和第二中间立柱212，以及位于该第一立柱201和该第二立柱202之间的支承板221，并且该支承板221位于第一中间立柱211和第二中间立柱212 的外侧。从图4中可以看出，支承板221限定出用于安装所述发动机尾气处理装置的四个第一安装点220，这四个第一安装点可以布置成正方形的构型。应当理解，安装点的数目仅仅是示例性的，其它合适数目的安装点也涵盖在本技术的范围内。在这里，所述第一立柱、所述第三横柱和所述第一支承杆构成三角形结构，所述第二立柱、所述第三横柱和所述第二支承杆构成三角形结构。这种配置增强了主体支架的结构强度。优选地，第一立柱、第一中间立柱、第二中间立柱和第二立柱可以彼此均匀地间隔开。作为替代，也可以仅设置一个中间立柱。在一个替代实施例中，在第三横柱和第四横柱的另一端还可以设有第五横柱(未示出)，以形成强度更高的结构。
31.在上述实施例中，优选地，所述第一立柱、所述第二立柱、所述第一中间立柱、所述第二中间立柱、所述第一横柱、所述第二横柱、所述第三横柱和所述第四横柱的横截面均为正方形并且均为空心柱体。这种配置在保证主体支架的强度的同时，可以节省材料成本。这些立柱和横柱以及支承杆可以由不锈钢材料制成并通过焊接固定成一体。在这里，第一支承杆和第二支承杆也可以是空心的，其横截面可以圆形或方形。
32.在图1所示的实施例中，支承-防护装置1可以设有两个安装托架23，这两个安装托架23间隔开地连接到所述第一横柱203并限定出用于安装膨胀水箱的所述四个第二安装点230。
33.在一个有利的实施例中，参见图7，盖板6要安装到的立柱的一侧设有两个凹口60，这两个凹口的形状与第一中间立柱和第二中间立柱的形状适配，使得在安装时可以沿该第
一和第二中间立柱的方向调整盖板6的位置，从而在将盖板6安装到主体支架2上时，可以安装成与平台对齐，即与平台的高度一致，从而最大限度地利用维修空间。
34.工业实用性
35.本实用新型可以应用于宽体车国ⅳ发动机的尾气处理装置，支承-防护装置1固定安装至例如驾驶室右侧的平台附近的车体支架上。
36.下面对根据本实用新型的组装过程进行描述。
37.首先，将主体支架2通过螺栓连接固定至所述平台上方。然后，将可调整的盖板6安装到主体支架2的第二侧22，并调整成高度与平台保持一致，以最大限度地利用平台的维修空间。
38.接下来将尾气处理装置安装到所述主体支架2的第一侧21，然后将护罩框架3从尾气处理装置的上方插装到主体支架2上的固定位置，并用螺栓(未示出)固定连接至主体支架2。
39.最后将四个格栅板4安装到所述护罩框架，形成用于包围和保护尾气后处理装置的护罩5。
40.通过提供根据本实用新型的支承-防护装置，其主体支架采用一体式焊接结构，为尾气处理装置提供了高强度的支承；采用快拆式格栅板，能够在满足对尾气处理装置提供防护和散热的同时，还能够方便检修。
41.多种工程机械例如压路机、挖掘机、装载机、平地机、推土机、非公路卡车等都可以受益于本文公开的内容。
42.应当指出，上面的说明仅是示例性的，本领域技术人员可以根据上述说明对本实用新型实施例做出各种修改和变型，这些修改和变型均在本实用新型的保护范围之内。