一种高压油孔密封系统及发动机的制作方法

1.本实用新型涉及发动机技术领域，尤其是一种高压油孔密封系统及发动机。


背景技术：

2.缸盖与机体之间通过缸盖垫片的胶圈密封，高压油通过机体油道、垫片、缸盖到达需要润滑的位置(如图1所示)。
3.发明人发现，现有的缸盖与机体之间仅利用缸盖垫片密封的方式，缸盖垫片的垫片胶圈长期处于低温下会低温失效，导致漏油现象；高压油经过垫片时，由于垫片胶圈处油道直径增大，高压油产生的脉冲会对缸盖垫片的垫片胶圈产生冲击，同样会导致密封失效；
4.另外，现有缸盖与机体之间需要通过定位销辅助实现缸盖、机体以及缸盖垫片的定位(如图2所示)，装配过程复杂。


技术实现要素：

5.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种高压油孔密封系统及发动机，利用中空的定位套将机体、缸盖的油道连通，高压油经机体、定位套到达缸盖，不直接与缸盖垫片接触，减少了高压油脉冲对缸盖垫片上垫片胶圈产生的冲击，避免了垫片胶圈长期处于低温场景中，且定位套起到连接定位的作用，减少了装配零部件的使用，解决了现有缸盖与机体之间密封易失效且装配定位复杂的问题。
6.为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：
7.第一方面，本实用新型的实施例提供了一种高压油孔密封系统，包括缸盖、机体、设置在缸盖与机体之间的缸盖垫片以及定位套，所述定位套为中空结构，定位套的一端插入机体的油道内，另一端穿过缸盖垫片并插入到缸盖的油道内以连通机体和缸盖的油道。
8.作为进一步的实现方式，所述定位套分为大头端和小头端，大头端与机体的油道固定连接，小头端与缸盖的油道固定连接。
9.作为进一步的实现方式，所述小头端的侧壁上沿其环向设有凹槽，凹槽内固定设有橡胶密封圈。
10.作为进一步的实现方式，所述凹槽至少设有一个。
11.作为进一步的实现方式，所述缸盖、机体的油道内均加工有用于安装定位套的安装孔。
12.作为进一步的实现方式，所述定位套与缸盖、机体上的安装孔过盈配合。
13.作为进一步的实现方式，所述定位套的中空部分直径略小于缸盖上油道的直径。
14.作为进一步的实现方式，所述缸盖垫片的上表面固定设有垫片胶圈，缸盖的底部设有与垫片胶圈配合的安装槽。
15.作为进一步的实现方式，所述缸盖垫片的下表面固定设有垫片胶圈，机体的顶部设有与垫片胶圈配合的安装槽。
16.第二方面，本实用新型的另一实施例提供了一种发动机，利用了第一方面所述的
高压油孔密封系统。
17.上述本实用新型的有益效果如下：
18.1)本实用新型利用中空的定位套将机体、缸盖的油道连通，高压油经机体、定位套到达缸盖，不直接与缸盖垫片接触，减少了高压油脉冲对缸盖垫片上垫片胶圈产生的冲击，且避免了垫片胶圈长期处于低温场景中，降低了低温对垫片胶圈的影响，大大提高了垫片胶圈的使用寿命，避免了机体结合面的漏油问题，同时，定位套起到连接定位的作用，减少了装配零部件的使用，大大降低了装配难度，提高了装配效率。
19.2)本实用新型定位套小头端的侧壁上沿其环向设有凹槽，用于橡胶密封圈的安装，可通过橡胶密封圈实现小头端侧壁与缸盖高压油道之间的密封，有效避免了高压油从小头端处泄露对垫片胶圈的影响，还可配合缸盖垫片上的垫片胶圈实现多级密封，大大提高了密封能力。
20.3)本实用新型定位套与缸盖、机体上的安装孔过盈配合，方便了定位套的安装，且定位套连通的是缸盖与机体的油道，有效起到了定位的作用，可取消缸盖底面定位销的使用，减少了零部件的使用数量，提高了装配效率。
21.4)本实用新型定位套的中空部分直径略小于与缸盖上油道的直径，从而使得高压油油道的直径变化较小，使得进入缸盖上油道内的高压油油压更稳定，减小了脉冲。
附图说明
22.构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
23.图1是背景技术中提到的现有缸盖与机体之间高压油孔的密封结构示意图；
24.图2是背景技术中提到的现有缸盖、机体以及缸盖垫片之间利用定位销定位连接的结构示意图；
25.图3是本实用新型根据一个或多个实施方式的一种高压油孔密封系统的整体结构示意图；
26.图中：为显示各部位位置而夸大了互相间间距或尺寸，示意图仅作示意使用；
27.其中，1、缸盖；2、缸盖垫片；3、机体；4、橡胶密封圈；5、定位套；6、定位销；7、油道。
具体实施方式
28.应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本实用新型提供进一步的说明。除非另有指明，本实用新型使用的所有技术和科学术语具有与本实用新型所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
29.正如背景技术所介绍的，现有的缸盖与机体之间仅利用缸盖垫片密封的方式，缸盖垫片的垫片胶圈长期处于低温下会低温失效，导致漏油现象；高压油经过垫片时，由于垫片胶圈处油道直径增大，高压油产生的脉冲会对缸盖垫片的垫片胶圈产生冲击，同样会导致密封失效；另外，现有缸盖与机体之间需要通过定位销辅助实现缸盖、机体以及缸盖垫片的定位，装配过程复杂的问题，为解决上述问题，本实用新型提供了一种高压油孔密封系统及发动机。
30.实施例1
31.本实用新型的一种典型的实施方式中，如图3所示，提出了一种高压油孔密封系统，包括，缸盖1、缸盖垫片2、机体3以及定位套5，其中，缸盖垫片2设置在缸盖1与机体3之间，定位套5设置在缸盖1、缸盖垫片2与机体3之间。
32.具体的，缸盖垫片2的上表面上固定设有垫片胶圈，缸盖1的底部设有用于安装垫片胶圈的安装槽，缸盖垫片2的下表面上同样固定设有垫片胶圈，机体3的顶部设有用于安装垫片胶圈的安装槽，在装配时，缸盖垫片2上的垫片胶圈与缸盖1底部、机体3顶部的安装槽配合，以实现密封，防止高压气体、高压油以及冷却水从缸盖1与缸盖垫片2之间以及机体3与缸盖垫片2之间漏出；定位套5一端插入机体3的油道7内，另一端穿过缸盖垫片2并插入到缸盖1的油道7内，以起到连接机体3和缸盖间油道7的作用。
33.缸盖1、缸盖垫片2以及机体3的油道7相连通，定位套5安装在缸盖1高压油道、缸盖垫片2和机体3高压油道之间，用于减少高压油脉冲对垫片胶圈产生的冲击，保证缸盖垫片2的使用寿命。
34.具体的，定位套5为筒状结构，定位套5分为大头端和小头端，其中，大头端用于与机体3的高压油道连接，小头端用于与缸盖1的高压油道连接。
35.定位套5小头端的侧壁上沿其环向设有凹槽，用于橡胶密封圈4的安装，从而当橡胶密封圈4安装到定位套5小头端侧壁上的凹槽内后，可通过橡胶密封圈4实现小头端侧壁与缸盖1高压油道之间的密封，以配合缸盖垫片2上的垫片胶圈实现多级密封，大大提高了密封能力。
36.可以理解的是，橡胶密封圈4可以设置一层，也可以设置多层，即，凹槽可以设置一个，也可以沿定位套5的长度方向设置多个，具体的可根据实际需求进行选择，这里不做过多的限制。
37.定位套5的两端分别对应固定设置在缸盖1、机体3的油道7内，缸盖1下底面处的油道7部分以及机体3上顶面处的油道7部分分别加工有用于安装定位套5的安装孔。
38.具体的，缸盖1下底面处的油道7部分开设的安装孔与定位套5的小头端相匹配，机体3上顶面处的油道7部分开设的安装孔与定位套5的大头端相匹配。
39.安装孔开设在油道7内，即对油道7直径的改变，可采用切削、打磨等方式进行安装孔的加工，定位套5与缸盖1、机体3上的安装孔之间采用过盈配合的装配方式。
40.由于是利用定位套5将缸盖1、缸盖垫片2以及机体3进行连接，且定位套5连通的是缸盖1与机体3的油道7，因此，定位套5有效起到了定位的作用，可取消缸盖底面定位销6的使用，减少了零部件的使用数量，大大降低了装配难度，提高了装配效率。
41.定位套5的内部中空，定位套5的中空部分允许高压油的通过，定位套5的中空部分直径略小于与缸盖1上油道7的直径，从而使得高压油油道的直径变化较小，使得进入缸盖1上油道7内的高压油油压更稳定，减小了脉冲。
42.由于高压油经机体3、定位套5到达缸盖1，不直接与缸盖垫片2接触，有效减少了高压油脉冲对缸盖垫片2上垫片胶圈产生的冲击，同时，有效避免了垫片胶圈长期处于低温场景中，降低了低温对垫片胶圈的影响，大大提高了垫片胶圈的使用寿命，避免了机体结合面的漏油问题。
43.实施例2
44.本实用新型的另一种典型的实施方式中，提出了一种发动机，利用了实施例1中所述的高压油孔密封系统，具体的，缸盖垫片2设置在缸盖1与机体3之间，定位套5设置在缸盖1、缸盖垫片2与机体3之间，缸盖垫片2上的垫片胶圈与缸盖1底部以及机体3顶部的安装槽配合，以实现密封，防止高压气体、高压油以及冷却水从缸盖1与缸盖垫片2以及机体3与缸盖垫片2之间漏出；定位套5一端插入机体3的油道7内，另一端穿过缸盖垫片2并插入到缸盖1的油道7内，以起到连接机体3和缸盖间油道7的作用。
45.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。