一种带有密封结构的集成式电机的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种带有密封结构的集成式电机，包括依次连接的电机、轴承盖板和电机控制器，所述的电机中电机绝缘体上伸出电机端子；电机端子穿过密封塞及轴承盖板后与电机控制器插接；所述的密封塞有端子孔，端子孔的上表面有凸台；所述的轴承盖板上有用于套接电机端子的避让孔，避让孔与凸台相接处的部分为倒角面。本实用新型的有益效果是本实用新型通过电机控制器与电机之间的密封结构，实现了两者之间直接对配，取消了中间过渡的导线和接插件，既节约了导线成本，又提高变速箱油泵电机系统的工作效率，同时提升电气连接的可靠性，并且节省变速箱内部的空间。
【专利说明】
一种带有密封结构的集成式电机
技术领域
[0001]本实用新型涉及电机技术领域，具体涉及一种具备电气连接功能的电机密封装置。
【背景技术】
[0002]目前，变速箱油栗电机为了自身冷却，需要安装于变速箱的内部油液中，通过油液进入电机内部来散热。而通常由于无法保证电机与电机控制器之间的密封性能，导致电机控制器安装在远离电机位置的变速箱外部。因此，市场大部分变速箱用的油栗电机与控制器之间的电气连接方式均使用了接插件配线束的结构。中间多加的线束消耗了一部分的功率，导致电机和控制器系统的效率下降。而且，线束的走向也影响到变速箱其他零件的布局方式，增加了变速箱布置难度。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、成本低廉的密封式电气连接，实现电机控制器与电机的一体式连接，从而提高变速箱油栗电机系统的工作效率，同时提升了电气连接的可靠性，节约导线成本，提高机械设计的集成度。
[0004]为达到上述实用新型目的，提供一种带有密封结构的集成式电机，包括依次连接的电机、轴承盖板和电机控制器，电机中的电机绝缘体上伸出电机端子;电机端子穿过密封塞及轴承盖板后与电机控制器插接;所述的密封塞有端子孔，端子孔的上表面有凸台；所述的轴承盖板上有用于套接电机端子的避让孔，避让孔与凸台相接处的部分为倒角面。
[0005]优选的，所述的密封塞的端子孔与电机端子过渡配合连接。
[0006]优选的，所述的电机外表面为电机壳体，电机壳体与轴承盖板之间连接有环形密封圈。
[0007]优选的，所述的电机控制器、轴承盖板、电机壳体、密封圈、密封塞之间通过螺栓固定。
[0008]优选的，所述电机内安装电机转子、电机定子，电机壳体的一端安装有轴承连接电机转子的一端，轴承盖板内安装有另一个轴承连接电子转子的另一端。
[0009]优选的，所述的电机端子的截面为矩形或圆形。
[0010]优选的，所述的电机控制器内有PCB板，电机端子与PCB板的接插件对配连接。
[0011]本实用新型是在电机绝缘板的接插件端子上套装密封塞，通过轴承盖板与电机接插件之间的装配压力，使密封塞与接插件端子紧密接触实现密封，从而阻隔电机内部油液渗入控制器内部，实现了控制电路板直接与电机绝缘板上的接插件端子之间的电气连接。其具体连接结构是密封塞在端子孔处具有凸台面。而轴承盖板在端子孔处为倒角面。一方面，密封塞与电机端子为过渡配合，另一方面，密封塞凸台面受到轴承盖板倒角面的挤压而产生压缩变形与电机端子紧密接触，从而可以有效的阻止电机壳体内部油液沿着电机端子渗入到控制器壳体内部。
[0012]本实用新型的有益效果是本发明通过电机控制器与电机之间的密封结构，实现了两者之间直接对配，取消了中间过渡的导线和接插件，既节约了导线成本，又提高变速箱油栗电机系统的工作效率，同时提升电气连接的可靠性，并且节省变速箱内部的空间。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型带有密封结构的集成式电机的剖视图；
[0014]图2为本实用新型中密封塞的示意图；
[0015]图3为本实用新型中轴承盖板的示意图；
[0016]图4为本实用新型带有密封结构的集成式电机的整体安装图；
[0017]其中:
[0018]101-控制器壳体 102-轴承盖板 103-电机壳体
[0019]104-PCB板105-密封圈106-电机端子
[0020]107-密封塞108-电机绝缘体 109-电机定子
[0021]110-电机转子111-轴承112-螺栓
【具体实施方式】
[0022]以下结合附图和具体实施例，对本实用新型做进一步说明。
[0023]—种带有密封结构的集成式电机，包括依次连接的电机、轴承盖板102和电机控制器，电机内安装电机转子110、电机定子109，电机外表面为电机壳体103，电机壳体103与轴承盖板102之间连接有环形密封圈105。电机壳体103的一端安装有轴承111连接电机转子110的一端，轴承盖板102内安装有另一个轴承111连接电子转子110的另一端。电机控制器内有PCB板104。电机中电机绝缘体108上伸出电机端子106;电机端子106穿过密封塞107及轴承盖板102后与电机控制器内的PCB板104接插件对配连接。所述的密封塞107有端子孔，端子孔的上表面有凸台；所述的轴承盖板102上有用于套接电机端子的避让孔，避让孔与凸台相接处的部分为倒角面。密封塞107的端子孔与电机端子106过渡配合连接。电机控制器、轴承盖板102、电机壳体103、密封圈105、密封塞107之间通过螺栓112固定。
[0024]本专利的基本结构如图1所示，电机端子106注塑在电机绝缘体108中，电机端子106穿过密封塞107及轴承盖板102后与PCB板104的接插件对配。密封塞107结构如图2所示，在端子孔处具有凸台面。而轴承盖板102，见图3，在端子孔处为倒角面。一方面，密封塞107与电机端子106为过渡配合，另一方面，密封塞107凸台面受到轴承盖板102倒角面的挤压而产生压缩变形与电机端子106紧密接触，从而可以有效的阻止电机壳体103内部油液沿着电机端子106渗入到控制器壳体101内部。此外，电机壳体103内部油液与外部环境的密封性依靠轴承盖板102与电机壳体103之间的环形密封圈105来实现。同样，控制器壳体101内部与外界水、灰尘等的密封性依靠电机控制器101与轴承盖板102之间的环形密封圈105来实现。电机控制器101、轴承盖板102、电机壳体103、密封圈105、密封塞107之间的装配及定位则通过外部螺栓112来紧固实现，见图4。本专利中，电机转子110输出端为自由端，可以连接油栗、换挡机构等执行器，并且电机端子106截面可为多种形状，本实施方式中为矩形。
[0025]以上已对本实用新型创造的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新型创造并不限于实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型创造精神的前提下还可做出种种的等同的变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
【主权项】
1.一种带有密封结构的集成式电机，其特征在于，包括依次连接的电机、轴承盖板和电机控制器，电机中的电机绝缘体上伸出电机端子；电机端子穿过密封塞及轴承盖板后与电机控制器插接;所述的密封塞有端子孔，端子孔的上表面有凸台;所述的轴承盖板上有用于套接电机端子的避让孔，避让孔与凸台相接处的部分为倒角面。2.根据权利要求1所述的带有密封结构的集成式电机，其特征在于，所述的密封塞的端子孔与电机端子过渡配合连接。3.根据权利要求1或2所述的带有密封结构的集成式电机，其特征在于，所述的电机外表面为电机壳体，电机壳体与轴承盖板之间连接有环形密封圈。4.根据权利要求3所述的带有密封结构的集成式电机，其特征在于，所述的电机控制器、轴承盖板、电机壳体、密封圈、密封塞之间通过螺栓固定。5.根据权利要求1或2所述的带有密封结构的集成式电机，其特征在于，所述电机内安装电机转子、电机定子，电机壳体的一端安装有轴承连接电机转子的一端，轴承盖板内安装有另一个轴承连接电子转子的另一端。6.根据权利要求5所述的带有密封结构的集成式电机，其特征在于，所述的电机端子的截面为矩形或圆形。7.根据权利要求1或2所述的带有密封结构的集成式电机，其特征在于，所述的电机控制器内有PCB板，电机端子与PCB板的接插件对配连接。
【文档编号】H02K5/124GK205544719SQ201620071278
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年1月25日
【发明人】方伟荣, 甘道辉, 姜超, 李文涛, 双文杰, 瞿佳
【申请人】上海汽车集团股份有限公司