专利名称：机油底壳预热器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的机油底壳预热器，属电加热器件，更详细地讲是用汽车或拖拉机机油底壳内的加热器。
现用的汽车或拖拉机的机油底壳，当气温低达－10℃时，机油底壳内的机油则稠凝流动性变差，发动机难启动，机油泵向发动机各相磨面送油不畅，机件磨损严重。经常更换高标号机油误工且费用太高，用热水、用火加温困难且危险，其结果是外热内寒，发动机启动后不能即入运行，需空挡怠速运转十余分钟，给驾驶员带来极大困难。
本实用新型的目的在于提供一种能避开上述不足之处，而又不增其它设施的情况下，在已申请88216301.9(柴油箱远红外加热器)及已申请88216298.5(电热输油管)专利基础上，进一步研制，用电瓶为能源，给发动机机油底壳内的机油加热，在－20℃低温时，预热器工作5－6分钟便可发动启动机，机油泵能迅速向发动机各相磨部位送机油。
为达到上述目的，本实用新型机油底壳预热器，是由封底1、铜管2、电炉丝3、瓷珠4、填料5、紧固扣6、绝缘子9、接线柱14组成，其特点是电炉丝3的一端焊于封底1和铜管2(管壁、机体为零线)，接线柱14为单一接线柱，接线柱接电炉丝联接电瓶正极，铜管2的发热部分弯成平面园型，并使端部弯向园心，单一的紧固扣6焊在铜管接线柱端将预热器固定在机油底壳侧壁孔上，并使预热器平面园型平置于机油底壳内机油泵吸口下方。
机油底壳预热器，具有能给机油底壳内稠凝的机油预热，使其流动性变好，供机油泵向发动机各相磨部位送机油，即使在－20℃低温时，机油也不会稠凝在机油底壳中，是用在机油底壳中理想的预热器。
图1为预热器示意图图2为预热器剖示图附图2图面说明1封底、2铜管、3电炉丝、4瓷珠、5填料、6紧固扣、7平垫、8紧固罗母、9绝缘子、10平垫、11罗母、12接线罗母平垫、13胶封、14接线柱、15固定料。
为了较好的实施，下面以附图为实例进一步说明如下铜管2采用φ8.5×φ10×360长的紫铜管，电炉丝3采用簧型，12V或24V、200W的电炉丝，电炉丝3拉均串在φ6×φ8×10的瓷珠4内，串满瓷珠的炉丝放入铜管2内，电炉丝3的一端接于φ8.5×1铁封底1，并使封底焊于铜管2端部(管壁、机体为零线)，炉丝3的另一端接于M4×55的接线柱14上，用电熔镁砂做填料5，将铜管2内空隙填实，采用电熔镁砂加矾土为固定料15封固接线柱14于铜管2端部，其深度20MM，待烘干后，将M16×1.5×30的紧固扣6焊于有接线柱的铜管端，用φ4平垫10，M4罗母11，将φ5×φ12瓷绝子9固定在接线柱14上于铜管端，备接线罗母平垫于接线柱上(预用导线与电并瓶极相接)，在距绝缘子9 40MM处使铜管弯成φ80平面园型，并使其端部弯向园心，使接线柱与平面园通心，预热器已成，由机油底壳对应机油泵吸口下方的侧面，钻φ16.5孔，预热器接线柱由机油底壳内于孔中串出，采用φ16平垫7，M16×1.5紧固罗母8，采用φ16×φ22耐油胶封13，将预热器固封在机油底壳上，并使平面园型平置于机油泵吸口下方。用导线联接预热器接线柱与电瓶正极，预热器即工作(管壁机体为零线)，预热器工作时散发出来的热量，能使机油泵下方局部稠凝机油升温流动性变好，供机油泵在启动发动机时，向发动机各相磨面送机油，使发动机易启动，减轻机件磨损，即使气温低达－20℃时，预热器工作5－6分钟，即可启动发动机，且启动即可运行。
权利要求1.机油底壳预热器，是由封底1、铜管2、电炉丝3、瓷珠4、填料5、紧固扣6、绝缘子9、接线柱14组成，其特征在于电炉丝3的一端焊于封底1和铜管2上，以机体为零线，接线柱14为单一接线柱接电炉丝3联接电瓶正极，铜管2的发热部分弯成平面圆形，并端部弯向园心。
2.按权利要求1所述的机油底壳预热器，其特征在于所说的紧固扣6将加热器固定在机油底壳侧壁孔上。
专利摘要机油底壳预热器，由封底、铜管、电炉丝、瓷珠、填料、紧固扣、绝缘子、接线柱组成，其特点是电炉丝的一端焊于封底和铜管壁上(管壁、机体为零线，)接线柱为单一接线柱接电瓶正极，预热器发热部分弯成平面圆型并平置于机油底壳内机油泵吸口下方，预热器接线柱的铜管上端焊单一的紧固扣，以将预热器固定在机油底壳侧壁孔上，预热器工作时散发的热量，能使机油底壳内稠凝的机油升温流动性变好，即使在-20℃低温时，机油泵也能向发动机各相磨面送机油。
文档编号F01M5/00GK2065671SQ8921625
公开日1990年11月14日 申请日期1989年11月22日 优先权日1989年11月22日
发明者李宪图 申请人:山东省龙口市乡城电热器厂