专利名称：汽车瞬时起动开关的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机起动用的起动机，具体地说是一种起动机上的点火开关装置。
汽车起动步骤是，将车钥匙插入点火开关之内，先顺时针转到一个开关位置K1，接通汽车中的总电路，然后再转到第二个开关位置K2，在保持总电路通电的情况下，又接通了起动机电源。此时起动机旋转起动，带动发动机旋转并点火起动。由于K2位置没有定位机构，所以钥匙旋到此位置时，手不能离开钥匙或者松动，必须维持一定的时间(≤5秒)，待发动机点火起动后，方能回位到第一开关位置K1。如果不维持足够的时间，发动机就不能在起动机带动下点火起动起来，导致汽车不能行进。这也就是说起动机的动作时间是受人为干预控制的。起动机的一个缺点是，如果动作时间过长(大于6秒钟)，很容易有发热烧毁的情况发生。而现在起动机动作时间基本上是人为控制，起动时间不能掌握得很准确，因此起动机烧毁的情况就时有发生。为了解决这一问题，人们设计了一些起动机保护电路及装置，以尽量避免上述情况的发生，但这些保护电路或装置的结构比较复杂，选用电子元器件较多，成本较高，使用也不十分方便，因此一直未能得到实际推广应用。
本实用新型的目的就是提供一种使起动机动作时间保持一定且不需手捏钥匙定位的起动开关。
本实用新型是这样实现的利用现有点火开关作为本实用新型的基本和关键部件之一，即包括开关锁、开关体、回位弹簧、绝缘体、活动接触盘及接线柱座等，再加上延时电路和执行机构，构成一完整的起动开关。接线柱座上的接线柱分别与汽车上的蓄电池负极及两开关位置(K1、K2)相接，延时电路与执行机构就并接在汽车蓄电池正极与开关位置K1之间。
图1即点火开关部分的结构示意图。
图2是本起动开关的电原理图。
如
图1所示，点火开关部分由开关锁2、开关体3、回位弹簧4、绝缘体5、活动接触盘6及接线柱座7组成。当有适配的钥匙1插入开关锁2时，即可旋动开关锁2，拨动活动接触盘6，与接线柱座7上适合的接线柱电连接，达到点火起动的目的。点火开关与蓄电池负极相接。
图2中，延时电路8采用555时基集成电路及电容C1、C2和电位器W组成。555片子中的6、7脚并联，接与电容C1和电位器W之间，构成一单稳态延时电路，2脚与开关位置K2连接，3脚作为输出与执行机构相连，执行机构9由继电器J1、J2、J3及其常开触点j1、j2和常闭触点j3组成。继电器J1的常开触点串于继电器J2的线圈支路之中，给J2提供一大电流。继电器J2的常开触点j2串接于起动机支路中，控制起动机的电源通断。继电器J3的线圈一端与蓄电池正极相接，另一端接在发动机的中心抽头上，其常闭触点j3接于起动机支路之后的与蓄电池正极相接的连线上。
本实用新型的工作原理为，将点火开关板到开关位置K1时，接通总电源，单稳态延时电路处于复位状态，时基电路的三脚输出低电平，J1不动作，执行机构9不动，发光二极管LED发光。将点火开关板到开关K2位置时，(由于活动接触盘6有三个爪，此时仍保持K1的接通)，时基电路2脚得到一个负脉冲，电路翻转进入暂态，3脚输出高电平，执行机构动作，接通起动机支路，使起动机运转。在这一过程中，点火开关不必保持在K2位置，可在接通K2后在回位弹簧4作用下瞬时复位于K1，起动过程不受影响。当达到由W和C1参数决定的延时时间(5秒钟后)，电路翻转复位，执行机构9动作断开起动支路。这样就可使起动机的工作时间永远在限定的延时时间之内，从而有效地避免了由于时间过长烧毁起动机的情况发生。在上述延时期间，发动机一旦着火起动，则继电器J3吸合，常闭触点j3断开，切断起动机回路，起动机停止工作。这样就有效地保护了起动机，避免出现发动机已经着火而起动机仍在运转的异常现象。
时基电路可选用5G1555，继电器J2可用汽车上现有的12V继电器。D1R2支路用以保证延时电路的正常工作。稳压管D2保证起动机工作在12V电压上。对于24V蓄电池的汽车，只要在总电路上串联一分压电阻即可。
使用本瞬时起动开关，使起动过程大为简便，并由人为控制变成自动控制，其起动的准确性和稳定性均大大加强，减少了起动机无效起动次数，延长起动机使用寿命，并有效地保护起动机。本实用新型的创造点在于，在原有点火开关的基础上加入了一个自动控制机构，构成了瞬时起动开关，简化了操作，提高了技术水平，而且结构十分简单，所增成本不高，相对于起动机的烧毁和更换维修起动机，则可大大节约维修费用。
权利要求1.一种汽车瞬时起动开关，包括开关锁2、开关体3、回位弹簧4、绝缘体5、活动接触盘6及接线柱座7，其特征在于该瞬时起动开关还包括延时电路8和执行机构9。
2.根据权利要求1所述的瞬时起动开关，其特征在于延时电路8由555时基电路及电容C1、C2、电位器W组成。
3.根据权利要求1所述的瞬时起动开关，其特征在于执行机构9由继电器J1、J2、J3及其常开触点j1、j2和常闭触点j3组成。
4.根据权利要求1、2、3所述的瞬时起动开关，其特征在于接线柱座7上的接线柱分别与汽车蓄电池的负极及两开关位置K1、K2相接，延时电路8与执行机构9并接在汽车蓄电池正极与开关位置K1之间。
专利摘要一种汽车瞬时起动开关，包括开关锁、开关体、回位弹簧、绝缘体、活动接触盘及接线柱座等，还包括延时电路和执行机构。即在点火开关的基础上加入一自动控制机构，构成瞬时起动开关。此起动开关使起动机动作时间保持一定，不用司机手捏钥匙定位起动，排除了人为干预因素，有效地保护了起动机，并使起动机起动时间准确、稳定、有效地保护了起动机，延长了使用寿命。
文档编号F02P9/00GK2068594SQ9020944
公开日1991年1月2日 申请日期1990年6月21日 优先权日1990年6月21日
发明者董洪涛 申请人:董洪涛