专利名称：汽油内燃发动机电子分电器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽油内燃发动机电子分电器。
目前，公知的汽车全部是采用机械触点的形式分电器，由于发动机在高速运转时，机械触点式的分电器易受到油污及氧化，配电器分火头的触点会受潮漏电及被高压电烧损等接触不良，造成发动机功率下降及因点火系统故障而产生放炮等现象，严重地影响发动机的工作及寿命。
本实用新型的目的是提供一种全电子程序控制形式的电子分电器，它不仅可代替目前汽车所用的机械触点式分电器，而且在电子分电器的内部电路设有数字电子锁，并具有防盗报警功能。
本实用新型的目的是这样实现的，在绝缘的外壳内，主要由检测放大电路，点火顺序控制电路，高压电源变换电路，驱动控制点火线圈电路及防盗数字电子锁电路连接组成。信号检测放大电路由转动磁极，霍尔元件传感电路IC1、Q1等元件连接组成。装在传动轴上的磁极代替原来机械式凸轮，磁极凸起部件以发动机的汽缸数量相对应。如四缸发动机为例，当发动机转动时，磁极相对应的霍尔元件传感电路IC1就会感应出脉冲电压信号，经过整形放大，由三极管Q1推动，将脉冲电压信号送到点火顺序电子控制电路，用霍尔元件感应方法取代触点式的断电器。点火顺序电子控制电路是由集成电路IC2、IC3等元件组成。当第一个点火脉冲信号从检测部份Q1送入IC2集成电路触发极时，IC2即同步地将脉冲信号自动地分配到第一控制电路，由IC3集成电路来控制脉冲信号关启时间，同时推动第一路的点火驱动电路。当第二个脉冲信号进入同时，IC2、IC3集成电路会同步地将第二个脉冲信号分配给第二路的点火控制电路，以此循环方式进行程序控制点火系统工作。高压电源变换电路是由Q2、Q3大功率晶体管组成自激振荡电路，将12V电源电压升变为高电压，经D1～D4进行整流，不断地对C5充电，得到200～250V的直流电压，提供给各驱动点火线圈所使用的工作电源。其主要作用是减少点火线圈次级圈数，缩小点火线圈的体积，提高点火功率。驱动控制点火线圈电路是由各路驱动可控硅及脉冲变压及各路成的点火线圈所组成。当IC2、IC3集成电路控制第一路脉冲触发A路可控硅导通时，对C6电容充电，使其点火线圈的初级谐振，次级端产生3万伏强大的高压电能，提供给第一个缸的火花塞进行点火工作。当第二路脉冲触发B路可控硅导通，同样也在第二路点火线圈次级产生强大高压电能，提供给第二个缸进行点火工作。以此循环的方式进行程序控制各点火工作，达到其电子分电器的作用。防盗数字电子锁电路是由IC5集成电路及晶体管组成，安装在电子分电器线路内，由外部数字键盘控制，当正确输入密码时，电子锁电路就自动接通内部电源，使其他电路工作，如果错误输入密码三次，则自动控制汽车喇叭报警一分钟。
由于采用上述方案，本实用新型能解决目前的机械触点分电器所存在磨损、油污及漏电等问题而引起的故障，可提高发动机的功率，延长分电器使用寿命，调节电路使点火系统达到最佳工作效果，并有效地提高防盗报警能力。
以下结合附图和实施对本实用新型进一步说明。
图1 是本实用新型的原理方块图图2 是本实用新型电路连接图
图1中，信号检测放大电路(1)、点火顺序控制电路(2)、高压电源变换电路(3)、驱动控制点火线圈电路(4)、防盗数字电子锁电路(5)。
上述电路按图2线路进行连接制作，经简单调试均可使用。
权利要求1.一种汽油内燃发动机电子分电器，在绝缘的外壳中，信号检测放大电路、点火顺序控制电路、高压电源变换电路、驱动控制点火线圈电路和数字电子锁电路电连接而成，其特征是由传动轴磁极感应出点火信号、霍尔元件IC1与放大管Q1电连接成检测放大电路(1)检测放大后的点火信号与集成电路IC2、IC3、电连接成点火顺序控制电路(2)，进行点火顺序分配，由晶体管Q2、Q3与变压器T1整流管D1～D4电连接成高压电源变换电路(3)提供给各点火线圈工作电源，集成电路IC3与各路可控硅及点火线圈电连接成驱动控制点火线圈电路(4)提供各缸点火工作电能。
2.根据权利要求1所述的电子分电器，其特征在于数字电子锁电路(5)由键盘、集成电路IC5、Q4晶体管与其他电路电连接，控制电子分电器的工作。
专利摘要一种汽油内燃发动机电子分电器，它是在已有绝缘的外壳中，主要由信号检测放大电路、点火顺序控制电路、高压电源变换电路、驱动控制点火线圈电路及防盗数字电子锁电路组成。其作用能够解决目前汽车所用的机械触点分电器中分火头烧磨损、油污漏电氧化接触不良等问题，延长分电器的使用寿命，提高发动机的功率及节油效果。并具有防盗报警功能。
文档编号F02P7/00GK2105569SQ9022351
公开日1992年5月27日 申请日期1990年10月8日 优先权日1990年10月8日
发明者林原 申请人:林原