专利名称：一种新型汽车发动机消声器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种新型汽车发动机消声器，亦指各种燃油动力机的消声器。
现有的汽车发动机消声器，一般采用隔板式，这种消声器虽能起到一定的消声作用，但由于其结构设计不当，存在着部件易受高压气流冲击而产生振动，加之其空间较大而易产生再发性的高温高压，导致气缸内产生自然现象，及发动机温升过高而使各部件受热膨胀，硬度减退，以致水箱漏水，消声器剧烈“放炮”而损坏，并导致发动机机械磨损加速及能源浪费等不足。
本实用新型的目的就在于提供一种汽车发动机消声器，这种消声器能有效地避免消声室内高温、高压的发生，从而有效地增加消声效果，延长消声器使用寿命，减少发动机的额外机械磨损和能源消耗。
本实用新型的目的是这样实现的，将消声器的两头进排罩改为锥体，并在消声室内采用排气网管，其间充填体质轻、吸音性好、耐高温形状不一的非金属安布网管周围，使发动机排出的高温高压气体在其间迅速扩散、衰减、消失，并使烟尘及时得到冲击排出，从而达到消声目的。
附图为本实用新型的结构示意图，亦即本实用新型的一种实施例。其中1、进气罩，2、进气分布罩，3、固网环，4、压网，5、两网连接头，6、排气网管，7、非金属填料，8、消声器壳，9、三排室，10、排气罩。
以下结合附图对本实用新型作进一步描述。
本实用新型主要由进气罩(1)、压网(4)、排气网管(6)、非金属填料(7)、消声器壳(8)及排气罩(10)组成，其主要特征是该消声器的进、排气罩均采用锥体，并在消声器壳(8)内装置有排气网管(6)，其间充填有体质轻、吸音性好耐高温的形状不一的非金属填料(7)，排气网管(6)两头由压网(4)及固网环(3)、两网连结头(5)固定在消声器壳(8)内。
如图所示，锥形的进、排气罩(1)、(10)分别固定在消声器壳(8)两头，进气罩直接与发动机排气管相连接，在消声室内，装置有若干根排气网管(6)，其管径及根数可根据发动机排气量来选择，网管两头与进排室压网(4)接通，由两网连接头(5)固定，固网环(3)固定在消声壳内，固定进排室压网(4)，在数根网管间充填有体质轻、吸音性好耐高温非金属填料(7)，以便高压气体在通过网管时立刻扩散致填料内。
进气罩(1)采用锥体，可使高压气体进入进气分布室(2)后立刻得以扩散，并由于网管的排气作用及非金属填料的作用，使高压气体得以在消声器内减压并减少振动，减小了空和消声室内的温度，从而达到消声之目的，同时排出高温高压气体未受阻，而避免了因排气不畅造成的高温倒流现象，减少了气缸内自燃现象发生及发动机超温现象，有效地减少了发动机的额外机械磨损及能源消耗。上述的排气罩亦可采用带孔板形式。
采用本实用新型的消声器，能有效地克服现有技术的不足，并具有消声效果明显、使用寿命长、结构简单合理等优点，并在高气温、高负荷、慢行驶条件下，水温正常、不“放炮”，是一种较为理想的汽车及各种燃油动力机消声装置。
权利要求1.一种汽车发动机消声器，主要由进气罩(1)、压网(4)、排气网管(6)、非金属填料(7)、消声器壳(8)及排气罩(10)组成，其特征在于进、排气罩(1)、(10)均采用锥形结构，并在消声器壳(8)内装有若干根排气网管(6)，该网管两头均设有压网(4)及固网环(3)，其间充填有体质轻、吸音性好耐高温的形状不一的非金属填料(7)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机消声器，其特征在于排气网管(6)两头的压网(4)是由固网环(3)固定在消声器壳与进、排气罩接口处的内壁上，并通过两网连接头(5)将排气网管(6)固定。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车发动机消声器，其特征在于排气网管均匀分布在消声器壳内，其排气罩亦可直接采用带孔板。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车发动机消声器，该消声器主要由锥形结构的进气罩(1)、排气罩(10)及置于消声器壳内的排气网管(6)、压网(4)、固网环(3)和非金属填料组成，采用此结构的消声器，不仅具有良好的消声效果，而且还具有结构简单合理、使用寿命长等优点，并在气温、高负荷、慢行驶条件下，水温正常、不“放炮”，减少发动机的额外机械磨损及能源消耗，是一种理想的汽车及各种燃油动力机消声装置。
文档编号F01N1/08GK2081888SQ9121215
公开日1991年7月31日 申请日期1991年1月29日 优先权日1991年1月29日
发明者赵水石 申请人:赵水石