专利名称：分电器控制式晶体管汽车点火器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种除压缩点火之外的内燃机点火装置，更确切地说是涉及一种利用分电器控制的晶体管汽车燃油发动机的点火器。
目前，汽车燃油发动机点火器有机械式和电子式两种，机械式点火器主要由分电器、点火线圈、电容器、平衡电阻、火花塞构成。这种点火器存在的最大缺陷是在工作过程中，分电器白金触点易烧蚀、易污染、造成火花能量低甚至无火花生成，故障率高且燃料燃烧不充分，能耗大；纯电子式点火器即无触点电子点火装置，生火率高，但大都结构复杂，价格高且不易维修，火花能量低。
本实用新型的目的是设计一种有触点电子汽车点火器，是一种利用分电器凸轮转动控制一对触点的晶体管开关电路装置，具有结构简单、成本低、好启动、节油、动力强、稳定可靠、寿命长等特点，适用于工作电压为12V，蓄电池负极搭铁、使用白金触点点火器的所有机动车燃油发动机的点火，不必改动机动车原点火系统，安装简便。
本实用新型由点火信号发生器和带保护电路的功率放大器两部分功能部件组成。点火信号发生器包括原分电器凸轮边的一对白金触点和由晶体三极管、电阻等构成的晶体管开关电路。该触点串接在晶体管基极回路中，分电器凸轮转动一周，触点闭合一次，晶体管导通，输出一个通断脉冲信号；功率放大器包括由大功率晶体管和电阻接成的开关电路及其保护电路，点火线圈作为大功率晶体三极管的负载，通断脉冲信号驱动功率管导通，点火线圈的电流发生突变，次级线圈感应出很高电压，通过火花塞放电打火。
下面结合实施例附图详细说明本实用新型的技术。
附
图1为分电器控制式晶体管汽车点火器电路结构图。
附图2为分电器控制式晶体管汽车点火器接线示意图。
参见附
图1，图中K为分电器凸轮边的一对白金触点，L为点火线圈，K与L是汽车蓄电池点火系统的原有部件，A、B、C为点火器引出线端，D为点火器地线引出线端。K、PNP晶体三极管T1、电阻R1－R3、二极管D1－D3组成点火信号发生器，通过分电器触点K的通断控制三极管T1分别处于导通和截止两种状态，该电路采用电流负反馈，以稳定工作点。电源正至T1基极的三个串接二极管D1－D3为T1提供恒定电流。由NPN晶体三极管T2、二极管D4－D6组成带保护电路的功率放大器，对点火信号发生器输出的脉冲信号进行功率放大，使点火线圈在次级获得高压，产生的电火花使燃料充分燃烧至爆，推动发动机活塞运动而工作，完成点火过程。T2基极对地间二极管D4的作用是保护三极管T2的发射结、防止其反向击穿，三极管T2发射极、集电极对地间的二极管D5、D6的作用是保护T2不会被瞬间高压击穿。采取以上保护措施，可保证电路长期可靠工作。图中T1基极对地间稳压二极管DW的作用是一且电源电压升高，DW导通，T1、T2处于深饱和状态，点火线圈L中没有交变电流，点火器自动处于熄火状态。R4为稳压管限流电阻。
由于点火器电子开关的动作速度比机械开关K的动作速度快，因而升压幅值高、点火响应快、火花质量高，节约燃油，提高了点火效率，使可燃混合气燃烧更加充分，提高了发动机输出功率和低温启动性能，也降低了尾气排放浓度。工作时，白金触点K只需通过极小电流就可触发点火，白金触点因而不会出现烧蚀现象。本点火器经在各种车型中测试，平均耗油量下降15％～20％，对高转数发动机的节油效果更明显。
参见附图2，图中10为点火器，有四个引出线端A、B、C、D，将点火器10安装固定在适当位置。由于本点火器适用于一切蓄电池负极搭铁车辆的燃油发动机的点火，安装时只需将原点火系统与点火器调换一根导线，即将原分电器上的导线摘下并去掉电容，使该导线与点火器C引线端连接，点火器A引线端接分电器上的接线柱，点火器B引线端接在点火线圈有(＋)标记的接线柱上，D引线端搭铁，安装固定十分简便。
权利要求1.一种分电器控制式晶体管汽车点火器，包括点火信号发生器和带保护电路的功率放大器，点火信号发生器含分电器凸轮边的白金触点，带保护电路的功率放大器的负载是点火线圈，其特征在于1)所述的点火信号发生器有PNP三极管T1，其基极有三个串接二极管D1-D3接电源正，有电阻R1串接分电器凸轮边的一对白金触点到地，其发射极经电阻R2接电源正，其集电极经电阻R3接地；2)所述的带保护电路的功率放大器有NPN三极管T2，其基极接T1的集电极并接二极管D4的负极，其发射极接二极管D5的正极，其集电极接二极管D6的负极和经点火线圈L接电源正，二极管D4、D6的正极和D5的负极接地；3)所述的点火信号发生器PNP三极管T1的基极通过限流电阻R4接稳压二极管DW负极，其正极接地。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车点火器，适用于蓄电池负极搭铁、使用白金触点点火的机动车燃油发动机的点火。由点火信号发生器和带保护电路的功率放大器组成，点火信号发生器包括分电器凸轮边的白金触点和晶体管开关电路，点火线圈作为大功率晶体管的负载也接成开关电路。具有结构简单、节约燃油、寿命长等特点。该点火器可使平均耗油量下降15％～20％。
文档编号F02P3/02GK2116787SQ92206738
公开日1992年9月23日 申请日期1992年4月16日 优先权日1992年4月16日
发明者贡晓鹏 申请人:贡晓鹏