专利名称：机动车启动时防手摇把反转装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及用体力产生机械动力的装置，尤其为一种用转动手摇把使机动车发动机启动时，防止手摇把反转的装置。
在设有前保险杠的机动车(含汽车、拖拉机、工程车)上，启动发动机时，如果车上电瓶弱、或起动机有故障、或电气线路有故障、或在寒冷冬季，驾驶员或助用常用转动手摇把来辅助启动发动机，转动手摇把时，由于机车连同手摇把同步反转，人无力克服反转扭矩，而常被手摇把反转打伤，有的胳膊被打断，有的门牙被打掉，有的胸部被打伤，有的头部被击伤。据河南省安阳解放军(驻豫部队)运输处反映，每年冬天，新兵学开汽车(卡车)，总有3－5人被手摇把反转致伤、致残。
本实用新型的目的，就是为了解决以上所说机动车启动时手摇把反转致伤人的问题，而提供一种机动车启动时防手摇把反转的装置。
本实用新型的构成附图
为本实用新型结构简图，图示中1、倒牙轮，2、顶丝，3、手摇把，4、拉簧，5、拉簧小轴，6、活舌轴，7、限位架靠柄，8、活舌，9、限位架。
这种防手摇把3反装装置，由倒牙轮1、活舌8、活舌轴6、限位架9、拉簧4、拉簧小轴5、顶丝2、限位架靠柄7构成。顶丝2设置在倒牙轮1的轮毂上，拉簧小轴5设置在活舌8的较上部部位且与活舌的纵向端面垂直，拉簧4的一端挂接在拉簧小轴5上，另一端挂到限位架9的前部右侧小孔中。
限位架9与限位架靠柄7之间成90°夹角，之间的连接方式可为死连接(焊接在一起，或直接做为一体)，亦可为活连接(园的金属棒一端车细且其端部车出螺纹或打一径向孔，在限位架下部臂上设置相应孔，其棒一端穿孔后，用弹簧垫、螺母固定紧或开口销穿过径向孔固紧)。
倒牙轮1的孔径与限位架前部孔的孔径大小应一样且能保证手摇把穿过其孔径，并用倒牙轮1轮毂上顶丝2顶紧手摇把外径，将防反转装置的限位架靠柄7放在机动车的保险杠上(机动车前进方向的保险杠右侧)手摇把穿入(摇把前端顶住发动机)，操作者站到保险杠右侧，左手扶住限位架靠柄及保险杠，右手按顺时针方向摇转手摇把，此时活舌8在倒牙轮1外缘上按顺时针方向滑动，如果发动机反转，则活舌8在拉簧4的拉力下，立即顶到倒牙轮1的倒牙底部，制住了倒牙轮1及手摇把3的同步反转，这样便保证了机动车启动时操作手摇把人的安全。
实施例这种装置的倒牙轮1的倒牙为16个，倒牙轮外径为126mm，牙宽为12mm，孔径为22mm(与国产东风牌汽车手摇把相配)；限位架靠柄的长度、直径分别为100mm，20mm。这种装置的结构重量1.5Kg。
本实用新型积极效果1、机动车上配备上该装置，能有效地制止住用手摇把摇车时的手摇把反转问题，保证了操作人员的安全。
2、结构简单、制造容易。
3、重量轻、造价低，与机动车上的手摇把配套使用。工作性能稳定、可靠。携带容易，使用方便。
权利要求1.一种机动车启动时防手摇把反转装置，同机动车的手摇把，前保险杠配合使用，其特征在于该防手摇把反转装置由倒牙轮1、活舌8、活舌轴6、限位架9、拉簧4、拉簧小轴5、顶丝2、限位架靠柄7构成，顶丝2设置在倒牙轮1的轮毂上，拉簧小轴5与设置在活舌8的较上部部位且与活舌的纵向端面垂直，拉黄4的一端挂接在拉簧小轴5上，另一端挂到限位架9的前部右侧小孔中。
2.据权利要求1所述的机动车启动时防反转装置，其特征在于限位架9与限位架靠柄7之间应成90°夹角，之间的连接方式可为死连接亦可为活连接；限位架靠柄7可为圆形金属实心棒，亦可为园形空心钢管。
专利摘要本实用新型涉及一种用转动手摇把使机动车发动机启动时，防止手摇把反转的装置。主要由倒牙轮、顶丝、活舌、限位架、拉簧、限位架靠柄等件构成。该装置是为了解决机动车辆启动车时，常用手摇把摇车，往昔因发动机反转导致手摇把快速反转而使手摇把打伤人的问题。这种装置结构简单、易制造、重量轻、造价低、能与机动车上的手摇把配套使用，工作性能稳定、可靠、安全，携带容易，使用方便。
文档编号F02N1/00GK2125014SQ9220608
公开日1992年12月16日 申请日期1992年4月1日 优先权日1992年4月1日
发明者赵书成, 范学礼 申请人:赵书成