专利名称：双浮子节油型化油器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车匹配汽油机双浮子节油型化油器装置。
匹配在汽车上的汽油机，都装有化油器。化油器是起节制供油和雾化汽油的作用。为了提高汽油的利用率，节约能源，人们作了大量的工作，化油器被不断地革新改造。但是目前从文献上和实际使用来看，还未见本实用新型所提出的“双浮子节油型化油器”。
化油器向汽油机进气通道喷油，是靠进气通道空气快速流动造成的低气压(负压)来实现的。为了节油，有些司机把化油器油面调到低于正常标准。这种做法是加大油面与喷油口的高度差，加大被吸汽油的阻力从而减少进油量。在负压源一定的情况下，油面越高，喷油口与油面的高度差就越小，被吸汽油的阻力就越小，相对来讲被吸进的汽油就多一些。实践证明调低油面确实能节油，在平路和下坡路行驶效果较好。在加速和上坡时表现动力不足。现有化油器油面一般调整在规定的刻度上，行进时无法调整，加速时油面高不了，匀速时油面低不了，油面始终保持在已定的位置处。
本实用新型的目的是要提供一种双浮子节油型化油器，它能在运行间自动调节油面，在加速时呈现高油面，使其功率增大，在平路或下坡路行驶时则呈现低油面，使混合气浓度变稀从而节约汽油。
本实用新型的目的是这样实现的，在一般的化油器浮子室边缘处，增设一个与其可互相流通的副浮子室；副浮子室内，设一个受油门连动片控制的与副浮子室空腔形状相应的可上下运动的副浮子，使用时将油面调到低于标准以下。当踏下油门踏板时，浮子室内的与油门连动片连为一体的副连动片将副浮子压入副浮子室内的汽油中，副浮子浸入汽油中的体积将副浮子室内的汽油排挤到浮子室中致使油面增高。这时浮子室内的针阀关闭供油道，汽油机耗油，当浮子室的油面降到低于调定的油面时，针阀开启供油。当抬起油门踏板时，副连动片将副浮子从汽油中提起，副浮子在汽油中所占的体积由浮子室内汽油流入充填，油面急聚下降，针阀开启供油，将油面补升到原定的位置处。以上的过程实现了加速时高油面，使其加速快；匀速时低油面，从而达到节油的目的。
本实用新型只需在原化油器基础上，增加一个副浮子室，副浮子和副连动片，所以结构比较简单。对比原有化油器加速时油面高于标准油面，加速度较大，增速快；匀速行驶时则油面低于标准油面，使吸油阻力增大，混合气变稀，从而节约汽油。
本实用新型的具体结构由以下实施例及其附图给出。
化油器的类型繁多，形状各不相同，这里只以匹配在东风140汽车上的汽油机的化油器为例。
图1是根据本实用新型提出的双浮子节油型化油器的正视图。
图2是
图1的俯视图，部分视出其剖面。
图3是图2的A－A剖面图。
以下结合附图详细说明依据本实用新型提出的具体装置的细节及工作情况。
该装置包括一个与浮子室(2)可互相流通的副浮子室(5)；一个与浮子室(2)副浮子室(5)连通的副连动片活动腔(4)；一个与副浮子室(5)空腔形状相应，可滑动的副浮子(9)；一个与油门连动片(10)是一刚体的副连动片(8)。图3副浮子(9)处于未加油位置。
使用时，参看
图1，拧动调节螺丝(11)，通过检查孔(1)查看，将油面调到低于标准以下，即低油面。当踏下油门踏板时，(图中未画出)参看图2、图3，油门连动片(10)带动副连动片(8)一起向下运动，同时压动副浮子(9)向下运动浸入副浮子室(5)的汽油中；副浮子(9)浸入汽油中的体积将汽油排挤到浮子室(2)中，使油面增高，超过标准油面。浮子(6)控制针阀(7)停止供油。这时汽油机运转耗用的是浮子室(2)和副浮子室(5)中的汽油，油面逐渐下降，当油面下降到低于原定位置处时，由于浮子(6)下落开启了针阀(7)，使汽油从供油道(3)流入，保持着原定的低油面。在运行间抬起油门踏板时，参看图2、图3，副连动片(8)将副浮子(9)从副浮子室(5)底部提起，副浮子(9)在汽油中的体积由浮子室(2)中的汽油流入充填，所以浮子室(2)、副浮子室(5)中的油面急聚下降，浮子(6)下落开启针阀(7)供油通道(3)供油，保持原定的低油面。
权利要求1.汽油机使用的双浮子节油型化油器，该化油器在原有化油器基础上，另有副连动片(8)、副浮子(9)、副浮子室(5)、活动腔(4)构成，其特征在于副连动片(8)与油门连动片(10)是一体的，副连动片(8)与副浮子(9)相连结，副浮子(9)装在副浮子室(5)之内。
2.根据权利要求1所述的双浮子节油型化油器，其特征在于浮子室(2)与副浮子室(5)相连通。
3.根据权利要求1所述的双浮子节油型化油器，其特征在于副浮子(9)的外形与副浮子室(5)的空腔形状相应。
4.根据权利要求1所述的双浮子节油型化油器，其特征在于副连动片(8)与油门连动片(10)是一刚体。
5.根据权利要求1所述的双浮子节油型化油器，其特征在于浮子室(2)、副浮子室(5)上端设有一个供副连动片(8)活动的活动空腔(4)。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车匹配汽油机使用的双浮子节油型化油器。本双浮子节油型化油器在原化油器的基础上，另外还有副浮子、副浮子室、副连动片和连动片活动腔所构成。副连动片与副浮子相连结，副浮子安装在副浮子室之内。本双浮子节油型化油器可在运行间自动调节浮子室油面，在加速行驶时呈现高油面，使其加速快；在匀速行驶或下坡行驶时则呈现低油面，相对减少汽油喷入量，降低混合气浓度，从而实现节油。
文档编号F02M17/00GK2166239SQ92238030
公开日1994年5月25日 申请日期1992年10月27日 优先权日1992年10月27日
发明者傅传 申请人:傅传