专利名称：一种四冲程发动机的气门组件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种四冲程发动机的配气机构，尤其是能方便地安装在小缸径四冲程发动机上的气门组件。
目前，公知的四冲程发动机的气门组件由气门座圈、气门、气门弹簧、播臂、凸轮等零件组成。由曲轴通过联动装置控制气门的开启和关闭来实现四冲程发动机的换气。由于其零件数目多，难于在小缸径发动机上使用。
本实用新型的目的是提供一种四冲程发动机的气门组件，由于其零件数目少，很容易在小缸径发动机上使用以完成换气过程。
本实用新型的目的是这样实现的气门组件由座套和柱形转子组成，座套上开有进气口，排气口与燃烧室相通的总口，同进排气口垂直的与柱形转子滑动配合的转子座孔。进排气口，总口与转子座孔相通，转子座孔周围开有气环，油环槽，柱形转子开有平行于其轴线的缺口。柱形转子由同相位传动机构(链条、齿形皮带等)与曲轴相联其传动比曲轴转速/柱形转速=2。其配气功能是这样实现的柱形转子在曲轴驱动下在座套上的转子座孔中旋转，转子在旋转过程中转子上的缺口可使进气口与总口，排气口与总口连通。转子上的非缺口部分可密封总口，转子座孔周围的气环，油环槽中安有气环、油环以起密封和润滑作用。
由于其零件数目少，且总口形状不限，这就更便于小缸径发动机上安装。
以下结合附图和实施对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的原理剖视图。
图2是本实用新型第一实施例剖面构造图。
图3是本实用新型第二实施例剖面构造图。图中1．座套2．柱形转子 3．进气口4．油环5．排气口 6．气环7．总口8．卡簧 9．链轮10．缸套 11．活塞 12．蝶形弹簧
图1中座套1上开有进气口3，排气口5，总口7及安装油环4和气环6的槽口。柱形转子2上开有一定形状的缺口，并且同发动机曲轴同相位联接。柱形转子旋转时进气口与总口，排气口与总口依次相通，柱形转子的非缺口部分可密封总口，总口同燃烧室相通。油环起润滑座套和柱形转子的作用，气环6起密封总口7作用。
在图2所示的实施例中，柱形转子为圆柱形，由卡簧8固定在座套上的转子座孔中，链轮9同发动机曲轴通过链条连接。
在图3所示的实施例中，柱形转子2为圆锥形，通过蝶形弹簧12和卡簧8固定在座套上的转子座孔中，蝶形弹簧12使柱形转子2对座套1有一预紧力，使柱形转子2在转子座孔中紧密贴合。
权利要求1.一种四冲程发动机的气门组件，其可实现对四冲程发动机的配气，其特征是气门组件由开有缺口的柱形转子和座套组成，座套上开有进气口、排气口、总口、可安装气环、油环的槽口，以及能同柱形转子滑动配合的转子座孔，柱形转子在转子座孔中旋转时其缺口可使进气口与总口，排气口与总口连通，其非缺口部分可密封总口，总口可与发动机燃烧室连通。
2.根据权利要求1所述的一种四冲程发动机气门组件，其特征是柱形转子为圆柱形，其密封由安装的气环实现。
3.根据权利要求1所述的一种四冲程发动机的气门组件，其特征是柱形转子为圆锥形，其密封由同圆锥形的转子座孔紧贴来实现。
专利摘要一种四冲程发动机的气门组件,由柱形转子2和座套1组成。座套1上开有进气口3,排气口5、总口7以及安装油环4,气环6的槽口,同进气口垂直方向开有可同柱形转子2滑动配合的转子座孔。柱形转子2旋转时其上缺口可使进气口与总口,排气口与总口相通。柱形转子非缺口部分可密封总口7。以此实现四冲程发动机的配气。
文档编号F01L1/12GK2327787SQ9625105
公开日1999年7月7日 申请日期1996年12月27日 优先权日1996年12月27日
发明者欧阳文革 申请人:欧阳文革, 夏国辉