专利名称：柴油机排气消声器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及柴油机排气消声装置，属环境保护领域。
目前，已有的柴油机排气消声器有许多种结构型式，有的消声效果不好，有的体积大不易安装。实用新型“柴油机排气消声器”专利号为94210202·9其消声效果好，功率损失低，安装较方便，柴油机排气噪声达到国家环保允许标准的水平。但是，其缺点是进气管底部易断裂，使其使用寿命降低，消声器外壳表面温度超过100℃，易发生烫伤事故。
本实用新型的目的是对上述专利号为94210202·9消声器的改进，使进气管底部不易断裂。
实现本实用新型目的技术方案是主要由进气接头、下筒壳、进气穿孔管、穿孔管隔板、中间穿孔管、筒壳隔板、上筒壳、吸音隔热筒壁、网孔管、排气穿孔管、排气管所构成的柴油机排气消声器，它的下筒壳内为1级膨胀室，上筒壳内为2级膨胀室，这二个室又分别兼作吸音室，其特征在于(a)进气接头与进气穿空管之间采用波纹管连接；(b)在筒壳隔板与进气穿孔管一端或进气接头用多根加强筋连接。
柴油机排气由于在消声过程中会产生剧烈的振动，所以，当消声器的进气接头与下筒壳之间采用刚性直接连接就会在连接处产生断裂现象，本实用新型由于采用波纹管中间过渡连接，这样使消声过程中产生的振动应力得到缓冲减弱，所以不易产生断裂现象。另外，也可以用加固的方式防止断裂，在筒壳隔板与进气穿孔管或进气接头之间用多根加强筋连接加固，一般采用3根或4根加强筋，而进气穿孔管与进气接头采用紧密配合，这样使进气穿空管的热膨胀产生的应力得到消除，使进气接头与下筒壳间连接后强度加强，不易产生断裂现象，消声器使用寿命提高1倍以上。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1为柴油机排气消声器1的结构示意图。
图2为柴油机排气消声器2的结构示意图。
实施例1参见
图1，其中筒壳隔板(6)与中间穿孔管(5)单面全密封角焊连接；穿孔管隔板(4)与进气穿孔管(3)和中间穿孔管(5)点焊连接，进气穿孔管(3)的另一端与下壳体的下部焊接，同样，穿孔管隔板(12)与中间穿孔管(5)和排气穿孔管(10)点焊连接，排气穿孔管(10)的另一端与上筒壳(7)焊接；在网孔管(9)的外周绕上吸音隔热材料形成吸音隔热筒壁(8)，分别塞进下筒壳(2)和上筒壳(7)内，吸音隔热材料为湿型硅酸铝棉，由于采用了吸音隔热材料使消声器外壳的表面温度降低到80℃以下；筒壳隔板(6)与下筒壳(2)和上筒壳(7)咬合在一起，采用滚压卷边连接；下筒壳(2)与进气穿孔管(3)的一端全密封对接焊，波纹管(13)一端与进气穿孔管(3)焊接，波纹管(13)的另一端与进气接头(1)全密封对焊接，进气接头(1)下部有螺纹，可与柴油机排气管内螺纹连接，再用拼帽(12)将消声器拼紧在柴油机上，排气管(11)焊接在上筒壳(7)上。
实施例2参见图2，与实施例1不同之处是加强筋(14)焊接在筒壳隔板(6)与进气穿空管(2)一端上，加强筋(14)共用3根，均匀分布，下筒壳(2)与进气接头(1)全密封对焊接，进气穿孔管(9)，塞进进气接头(1)呈紧密配合，上述加强筋(14)的一端也可以焊接在进气接头(1)上。
本实用新型具有消声效果好，柴油机排气噪声达到国家环保允许标准水平，功率损失低，安装方便，进气接头不易断裂，使用寿命长，消声器外壳温度低，不易烫伤人体，使用安全。
权利要求1.一种柴油机排气消声器，它主要由进气接头(1)、下筒壳(2)、进气穿孔管(3)、穿孔管隔板(4)、中间穿孔管(5)、筒壳隔板(6)、上筒壳(7)、吸音隔热筒壁(8)、网孔管(9)、排气穿孔管(10)、排气管(11)、穿孔管隔板(12)所构成，其特征在于进气接头(1)与进气穿孔管(3)之间采用波纹管(13)连接。
2.根据权利要求1所述的柴油机排气消声器，其特征在于在筒壳隔板(6)与进气穿孔管(3)下端或进气接头(1)用多根加强筋(14)连接。
专利摘要一种柴油机排气消声装置，它主要有上筒壳、下筒壳、进气接头、进气穿孔管、穿孔管隔板和、中间穿孔板、筒壳隔板、吸音隔热筒壁、网孔管、排气穿孔管构成，其特征在于进气接头与进气穿孔管之间用波纹管连接，或在筒壳隔板与进气穿孔管之间用多根加强筋连接。本实用新型具有消声效果好，柴油机排气噪声能达到国家环保允许标准水平，进气接头不易断裂，使用寿命长，消声器外壳温度低等优点。
文档编号F01N1/12GK2352680SQ9822742
公开日1999年12月8日 申请日期1998年7月23日 优先权日1998年7月23日
发明者李国民 申请人:李国民