专利名称：发动机电子配气及供油点火装置的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种发动机电子配气及供油点火装置，属于汽车部件的技术领域。
现有技术中，汽车的发动机配气机构是通过凸轮轴转动，带动顶杆运动后使得摇臂运动，摇臂又带动进、排气装置上的顶杆运动，从而达到使进、排气装置工作的目的；它存在的问题是其转动结构比较复杂，消耗了曲轴前端的输出功率，同时其运动所需要的润滑等保障装置增多，使得发动机气缸内工艺布置繁杂，而导致汽缸的整体刚性不理想，发动机重量大等。
本实用新型的目的在于提供一种用光电速度传感器测量发动机曲轴转速，然后用计算机控制装置进行分析后输出信号，使得电磁阀工作，从而推动发动机进、排气门装置工作的电子控制配气机构，利用这种机构，能够准确的将各种信号无误的传输、指令，另外，本实用新型还对发动机的供油、点火装置进行了改进，可以取消原有发动机上使用的凸轮轴、顶杆、摇臂及相关的润滑系统等，这样，使得发动机工作安全、可靠，减小了功率的消耗，发动机内结构更加合理，工艺布置更方便，将本实用新型与本申请入申请的98228050.5号专利申请结合使用，能够生产出更加理想的发动机。
本实用新型是这样构成的它由发动机曲轴(1)、传感器(2)、控制装置(7)、电磁阀(4)、进、排气门装置(3)、电子调速装置(16)、电磁控制元件(14)、高压柱塞泵(11)及喷油嘴(8)构构成，传感器(2)安装在发动机曲轴(1)的一侧，一根导线(6)连接传感器(2)和控制装置(7)，另一根导线(6)连接传感器(2)和电子调速装置(16)，电子调速装置(16)连接电磁控制元件(14)，电磁控制元件(14)连接高压柱塞泵(11)，高压柱塞泵(11)通过油管(9)与喷油嘴(8)连接，导线(5)连接控制装置(7)和电磁阀(4)，电磁阀(4)的推杆与进、排气门装置(3)上的顶杆对应；光电传感器(2)安装在发动机曲轴(1)的顶端一侧；导线(6)连接光电传感器(2)和计算机控制装置(7)，导线(5)连接计算控制装置(7)和电磁阀(4)，电磁阀(4)的推杆与进、排气门装置(3)上的顶杆对应，导线(6)连接光电传感器(2)和电子调速装置(16)，电子调速装置(16)连接电磁控制阀(14)，电磁控制阀(14)连接高压柱塞泵(11)，高压柱塞泵(11)通过油管(9)与喷油嘴(8)连接，所用的电磁控制元件(14)可以是电磁阀、电液阀或电动阀。
与现有技术相比，本实用新型构思巧妙，产品结构简单、合理，利用计算机与电磁阀、速度传感器组合使用，能够准确达到发动机所需要的技术要求，由于取消了原有发动机上使用的凸轮轴、顶杆、摇臂及相关的润滑系统等，这样，使得发动机工作安全、可靠，减小了功率的消耗，发动机内结构更加合理，工艺布置更方便。附
图1是本实用新型的结构示意原理图。
本实用新型的实施例一个光电速度传感器(2)安装在发动机曲轴(1)的顶端一侧，导线(6)连接光电速度传感器(2)和计算机控制装置(7)，另一根导线(6)连接传感器(2)和电子调速装置(16)，电子调速装置(16)连接电磁阀(14)，电磁阀(14)连接高压柱塞泵(11)，高压柱塞泵(11)通过油管(9)分别与4组喷油嘴(8)连接，4组(每组各有两对)导线(5)连接计算控制装置(7)和4组(每组各有两对)电磁阀(4)，电磁阀(4)的推杆与进、排气门装置(3)上的顶杆对应。工作时，发动机曲轴(1)转动，光电速度传感器(2)进行检测，通过导线(6)将信号传到计算机控制装置(7)，通过导线(5)又将计算机控制装置(7)发出的指令传到电磁阀(4)，使得电磁阀(4)上的推杆运动，推动进、排气门装置(3)上的顶杆，另外，有关的信号也通过导线(6)传输到电子调速装置(16)中，由电子调速装置(16)控制电磁阀(14)工作，电磁阀(14)上的推杆分别推动柱塞(15)，柱塞(15)运动使得进油口(12)与油管(9)的通路打开，这样使4组喷油嘴分别喷油、发动机工作；这样达到本实用新型的工作目的。
权利要求1.发动机电子配气及供油点火装置，其特征在于它由发动机曲轴(1)、传感器(2)、控制装置(7)、电磁阀(4)、进、排气门装置(3)、电子调速装置(16)、电磁控制元件(14)、高压柱塞泵(11)及喷油嘴(8)构构成，传感器(2)安装在发动机曲轴(1)的一侧，一根导线(6)连接传感器(2)和控制装置(7)，另一根导线(6)连接传感器(2)和电子调速装置(16)，电子调速装置(16)连接电磁控制元件(14)，电磁控制元件(14)连接高压柱塞泵(11)，高压柱塞泵(11)通过油管(9)与喷油嘴(8)连接，导线(5)连接控制装置(7)和电磁阀(4)，电磁阀(4)的推杆与进、排气门装置(3)上的顶杆对应。
2.按照权利要求1所述的发动机电子配气及供油点火装置，其特征在于光电传感器(2)安装在发动机曲轴(1)的顶端一侧，导线(6)连接光电传感器(2)和计算机控制装置(7)，导线(5)连接计算控制装置(7)和电磁阀(4)，电磁阀(4)的推杆与进、排气门装置(3)上的顶杆对应。
3.按照权利要求1或2所述的发动机电子配气及供油点火装置，其特征在于导线(6)连接光电传感器(2)和电子调速装置(16)，电子调速装置(16)连接电磁控制阀(14)，电磁控制阀(14)连接高压柱塞泵(11)，高压柱塞泵(11)通过油管(9)与喷油嘴(8)连接，
4.按照权利要求1、2或3所述的这种发动机的电磁供油装置，其特征在于所用的电磁控制元件(14)可以是电磁阀、电液阀或电动阀。
专利摘要本实用新型是一种发动机电子配气及供油点火装置,它将速度传感器安装在发动机曲轴的一侧,导线连接速度传感器和控制装置,工作时,发动机曲轴转动,光电速度传感器进行检测,计算机控制装置据此发出指令传到电磁阀,使得电磁阀上的推杆运动,推动进、排气门装置上的顶杆,同时打开喷油嘴的油路,与现有技术相比,本实用新型构思巧妙,产品结构简单、合理,利用计算机与电磁阀、传感器组合使用,能够准确达到发动机所需要的技术要求,由于取消了原有发动机上使用的凸轮轴、顶杆、摇臂及相关的润滑系统等,这样,使得发动机工作安全、可靠,减小了功率的消耗,发动机内结构更加合理,工艺布置更方便。
文档编号F02D43/00GK2324298SQ9822807
公开日1999年6月16日 申请日期1998年1月21日 优先权日1998年1月21日
发明者程念生 申请人:贵阳新生磨料磨具厂