专利名称：可调式烟雾限制器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及对发动机尾气的控制技术，具体地说是一种可以自由调节的烟雾限制器。
汽车尾气车的排放是城市环境污染的主要原因，而汽车尾气中的烟雾主要与汽车的自由加速烟度有关。经研究得知，控制汽车喷油泵低速即大油门位置的供油量可解决该问题。如图3所示，图为喷油泵的齿杆行程对应于供油量即控制转速n1的齿杆行程s1，一般情况下，烟雾限制器是用来限制油泵的起动油量，防止起动冒烟，为保证柴油机的起动性能，又必须使s2大于某一值，即Δs大于某一值，为此，可用烟雾限制器来控制柴油机的自由加速烟度，试验表明，可通过设计合适的烟雾限制器弹簧，利用n1和n2的转速差形成的作用在齿杆上的综合力差ΔF，使n1和n2的行程差ΔS满足要求。
现有的烟雾限制器的结构如图2所示，因为烟雾限制器右端收口，故弹簧预紧力一定，不可调节，这种结构的缺陷是1、不同型号油泵需使用不同弹簧的烟雾限制器，造成烟雾限制器的型号很多，给生产和管理带来麻烦；2、由于弹簧预紧力不同，同型号油泵的制造差异可能导致该烟雾限制器的调试合格率低，造成浪费，3、油泵的性能调整效率低。
本实用新型的目的是设计一种制造安装与使用方便的可调式烟雾限制器。
为实现上述目的所采取的措施包括一筒形壳体及安装在壳体内的可轴向移动的齿杆与弹簧，在齿杆表面的中部有一径向延伸的齿杆凸起，该齿杆凸起的左端伸出壳体外，在壳体的右端连接一螺栓，在壳体内腔的右端放置可轴向移动的弹簧下座，弹簧位于齿杆凸起与弹簧下座之间，螺栓的右端与弹簧下座接触；在弹簧下座的右侧有沿径向向外延伸的凸起，弹簧位于齿杆凸起与弹簧座凸起之间，并分别套在齿杆的右端与弹簧下座的左端，在齿杆内有轴向贯通孔，在螺栓的左端有径向槽，一螺母连接在螺栓上，以固定螺栓，壳体的左端为向内弯的收口，一导向套位于壳体内腔的左端，并与收口的内壁接触，导向套的右端与齿杆凸起的左端面接触，齿杆凸起与弹簧座凸起均为一沿径向向外延伸的环形法兰。
本实用新型的优点是由于在壳体内腔的右端有一个可沿轴向移动的弹簧下座及一个与壳体以螺纹连接的螺栓，使用时，只要旋转螺栓，就能通过弹簧下座调节弹簧的预紧力，使本装置可适合各种不同型号的油泵，对于同一型号的油泵因制造问题产生的差异也可得以弥补，因而零件通用性强，规模经济性好，给批量生产带来了很大的方便，尤其是能解决柴油汽车的自由加速度，给环保带来益处。另外，本装置调试简单，安装与制造方便。
图1为本实用新型的结构图。
图2为原来的烟雾限制器结构图。
图3为速度n与齿杆行程s的曲线图。
图3中n为发动机转速，单位为转/分，n1为设定转速，n2为变改后的转速，s为齿杆行程，单位毫米，Δs为齿杆行程s1与s2之差。
图2中4为齿杆，2为壳体，5为弹簧，14为垫片，9为收口。
图1中，在筒形壳体2的左端有圆形收口9，壳体2的内腔11内放置导向套1及齿杆4，左端用螺纹连接螺栓7，该螺栓的左端与位于壳体内腔11内的弹簧下座3接触，在弹簧下座3的右端有一沿径向向外延伸的弹簧座凸起12，在齿杆4的中部也有一沿径向向外延伸的凸起10，一弹簧5的两端分别套在齿杆的右端与弹簧下座的右端，并分别与齿杆凸起与弹簧座凸起接触，在齿杆内部有轴向贯通孔8，在壳体的外表面有外螺纹15，螺栓7的右端有径向槽13，在螺栓上有用于紧固的螺母6。
使用时，使油泵处于大油门位置，设定转速为n1，将螺栓拧得足够紧，旋入烟雾限制部件，使齿杆行程为s1，再慢慢放松螺栓，使齿杆处于将动未动的状态为止，紧固螺母，降低转速至n2，检查起动油量是否在规定范围之内。
权利要求1.可调式烟雾限制器，包括一筒形壳体(2)及安装在壳体(2)内可轴向移动的齿杆(4)与弹簧(5)，在齿杆表面的中部有一径向延伸的齿杆凸起(10)，齿杆左端伸出壳体(2)，其特征在于壳体(2)的右端连接一螺栓(7)，在壳体内腔(11)的右端放置可轴向移动的弹簧下座(3)，弹簧(15)位于齿杆凸起(10)与弹簧下座(3)之间，螺栓(7)的右端与弹簧下座(3)接触。
2.根据权利要求1所述的限制器，其特征是在弹簧下座(3)的右侧有沿径向外伸的弹簧座凸起(12)，弹簧(5)位于齿杆凸起(10)与弹簧座凸起(12)间，并分别套在齿杆(4)的右端与弹簧下座(3)的左端。
3.根据权利要求1所述的限制器，其特征是在齿杆(4)内有轴向的贯通孔(8)。
4.根据权利要求1所述的限制器，其特征是在螺栓(7)的左端有径向槽(13)，在螺栓(7)上有螺母(6)，螺栓(7)与壳体(2)为螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的限制器，其特征是壳体(2)的外表面有外螺纹(14)。
6.根据权利要求1所述的限制器，其特征是壳体(2)的左端为向内弯的收口(9)，一导向套(1)位于壳体内腔(11)的左端，并与收口(9)的内壁接触，导向套(1)的右端与齿杆凸起(10)的左端面接触。
7.根据权利要求1所述的限制器，其特征是齿杆凸起(10)与弹簧座凸起(12)均为一圈沿径向向外延伸的环形法兰。
专利摘要本实用新型涉及对发动机尾气的控制技术,具体地说是一种可以自由调节的烟雾限制器,该装置包括一筒形壳体及安装在该壳体内可轴向移动的齿杆与弹簧,在齿杆表面的中部有一径向延伸的齿杆凸起,齿杆左端伸出壳体,其特征是在壳体的右端连接一螺栓,在壳体内腔的左端放置可轴向移动的弹簧下座,弹簧位于齿杆凸起与弹簧下座之间,螺栓的右端与弹簧下座接触。将本装置与发动机油泵连接后,可减少发动机排出的烟雾,并且由于本装置可调节因而可适用于各种型号的油泵。
文档编号F02D9/00GK2372463SQ99228169
公开日2000年4月5日 申请日期1999年4月14日 优先权日1999年4月14日
发明者王军华 申请人:无锡威孚集团有限公司