r>[0034] 采集发电机的后端水平方向的轴振和瓦振，进行频谱分析得到发电机的后端水平 方向的频谱图，由频谱图中找出轴振工频分量b, W及主要分量频率a处的分量C,;
[00巧]采集发电机的前端垂直方向的轴振和瓦振，进行频谱分析得到发电机的前端垂直 方向的频谱图，由频谱图中找出轴振工频分量bs W及主要分量频率a处的分量C3 ;
[0036] 采集发电机的前端水平方向的轴振和瓦振，进行频谱分析得到发电机的前端水平 方向的频谱图，由频谱图中找出轴振工频分量b4 W及主要分量频率a处的分量C4 ;
[0037] S2 ;分别比较bi与bg，Cl与C2、C3、C4是否接近；若bi与bg接近，Cl与C2、C3、C4不 接近，判定发电机的后端垂直方向的振动源于拾振环节异常，继续下述步骤S3 ;若bi与b2 不接近，Cl与C,、〇3、C4接近，判定发电机的后端垂直方向的振动源于转子不平衡或支撑刚 度不够，则检查转子平衡或增加支撑刚度；
[0038] S3 ;检查在线振动传感器和/或电缆是否受电磁干扰而引起拾振环节异常，若是， 设置屏蔽装置来消除电磁干扰；若不是，判定拾振环节异常源于传感器支架的共振，采用有 限元分析方法计算传感器支架的固有频率f ;
[0039] S4 ;改变传感器支架的固有频率f来避免共振，消除拾振环节异常，从而消除轴瓦 振动。
[0040] 结合图1，在步骤S1中，发电机的后端垂直方向即是图1中8处垂直方向，此处简 称为8V方向，在【背景技术】里提到信号采集是通过在线振动传感器获得，而在线振动传感器 实际安装于一传感器支架上。参照图3,本发明实施例中传感器支架100的结构示意图，传 感器支架100包括竖直设置的支撑板110、水平设于支撑板顶部一侧的接触板120、水平设 于支撑板另一侧的瓦振测量机构130 W及设于瓦振测量机构130下方的轴振测量机构140。 其中，接触板120与半速发电机(半速发电机是相对全速发电机而言的，是指汽轮机组正常 运行时的转速是全速发电机的一半)励端轴瓦固定连接，形成刚性结构。瓦振测量机构130 用于间接地测量半速发电机励端轴瓦的瓦振情况，轴振测量机构140固定于支撑板110的 下部，用于间接地测量半速发电机励端轴瓦的轴振情况。当接触板120与半速发电机励端 轴瓦固定之后，整个传感器支架相当于一个简支梁，一点固定，一端自由。通过对传感器固 定支架工作状态和发电机进行状态下进行模拟仿真，包括相应的静、动态分析计算，来评价 其性能。
[0041] 实际在步骤S1执行中，通过上述在线振动传感器采集到的发电机8V的轴振和瓦 振，进行频谱分析，得到了发电机8V处的振动频谱图，请参考图4和图5,从图中可W看出， 轴振和瓦振值均显示在10?1000化范围内且主要W 100化频率分量为主，即是上述的主 要分量频率a为lOOHz，且在100化的分量约为70 ym。本实施例中，对发电机的后端水平 方向即細的信息采集，同时，由于发电机的前端垂直方向即7V与水平方向7H的振动正常， 故对7V和7H也进行信息采集，用来与异常的8V进行对比，便于查找原因。结合图6,将8V 与8H/7V/7H的在线轴振频谱图进行对比，表明8V与細的轴振工频分量bi与b2均在15 y m 左右，而7V/7H的轴振工频分量均为10 y m左右；8V轴振a即100化分量Cl约为70 y m，而 8H、7V与7H各轴振的a即lOOHz分量C2、C3、C4均小于5 y m。
[0042] 由于本身已知振动异常出现在8V处，故在进行数据比较时，通常只出现上述两种 比较结果，即bi与b2接近，Cl与C2、〇3、C4不接近，判定8V的振动源于拾振环节异常，继续 下述步骤S3,或者bi与b2不接近，Cl与C2、C3、C4接近，判定工8V的振动源于转子不平衡或 支撑刚度不够，检查转子平衡或增加支撑刚度。需要说明的是，该里进行数据比较时的"接 近"是通过在经验范围内的归纳，针对具体情况，具体确定，所W此处无具体范围确定是否 为接近。本实施例中根据采集信息为前一种结果，即bi与b2接化Cl与C2、C3、C4不接近， 判定8V的振动源于拾振环节异常，继续下述步骤S3。
[0043] 具体地，在步骤S3中，采用信号屏蔽试验来检查在线振动传感器和/或电缆是否 受电磁干扰而引起拾振环节异常。而信号屏蔽试验包括W下步骤：
[0044] Sa ;在传感器支架100上设置速度传感器，并于所述速度传感器上设置电磁干扰 屏蔽罩；
[0045] Sb ;将已做过所述电磁干扰屏蔽处理的速度传感器采集的参数，即振动值和频谱， 与所述未做屏蔽处理的在线振动传感器采集的振动值和频谱比对，若比对结果一致，贝阳 除在线振动传感器和/或电缆是否受电磁干扰而引起拾振环节异常，若比对结果不一致， 则说明在线振动传感器和/或电缆是受电磁干扰而引起拾振环节异常，则进行S3中对线振 动传感器和/或电缆设置屏蔽装置来消除电磁干扰的步骤。
[0046] 参照图7,为上述步骤Sa使用的电磁干扰屏蔽罩200结构剖示图。电磁干扰屏蔽罩 200包括上、下对接的上屏蔽罩210和下屏蔽罩220,将所述速度传感器置于上屏蔽罩210 和下屏蔽罩220围合的空间内，所述速度传感器的引出线为双绞线，由上屏蔽罩210顶部引 出。本实施例中，上屏蔽罩210和下屏蔽罩220均为铅制品。为确保电磁屏蔽效果,铅制上 屏蔽罩210和下屏蔽罩220分别采用两段DM0铅管，与2mm厚铅板焊接制作成法兰，铅板 上四周开4个10mm螺栓孔，通过铅制的固定螺栓230将法兰紧固。该样，上屏蔽罩210和 下屏蔽罩220并共同组成了一个导电、封闭的屏蔽罩，速度传感器安装于屏蔽罩内，顶部开 孔用于引出速度传感器的双绞线，双绞线外包裹双屏蔽层。
[0047] 本实施例中，固定螺栓230带有绝缘套管240,该是为了防止由于屏蔽罩接地从而 破坏发电机的绝缘。同时绝缘套管240也将固定螺栓230与用于放置速度传感器的支架铁 板250进行隔离，从而避免支架铁板250传递的电磁干扰。上屏蔽罩210与支架铁板250 之间，支架铁板250与下屏蔽罩220之间分别设有绝缘垫片260,绝缘垫片260为环氧树脂 或云母片，该样，避免上屏蔽罩210、下屏蔽罩220与支架铁板250直接接触，最终避免支架 铁板250传递的电磁干扰。
[0048] 本实施例中，支架铁板250为钢板材质，具体为Q235碳钢。绝缘套管240的套筒 外径12mm，厚度1. 5?2mm。
[0049] 需要说明的是，电磁干扰屏蔽罩200需接地，其具体接地方式为将双绞线的屏蔽 层做为引出线，一端与电磁干扰屏蔽罩200连接，另一端在外部接地。
[0050] 由于铅是良好的导体，根据静电屏蔽的原理，如图8所示，利用电磁干扰屏蔽罩 200上由外场产生的感应效应来抵御外场的影响，从而为"保护区"设立了屏障，抑制了外界 的干扰，使得铅制电磁干扰屏蔽罩200内部的磁场强度为零，消除了交变磁场对速度传感 器的影响。
[0051] 如图9所示，双屏蔽结构包括；内屏蔽层270和外屏蔽层280,其中，内屏蔽层270 包裹有双绞线290,内屏蔽层270是铜丝，外屏蔽层280包裹有内屏蔽层，外屏蔽层280是钢 丝。速度传感器的引出线一般采用传统的同轴电缆，但本发明提供了设有双屏蔽结构的双 绞线，具有良好的磁场屏蔽效果，在速度传感器导线输出信号的环节也消除了磁场的影响。
[0052] 本实施例中通过为速度传感器设置屏蔽装置，并提出了速度传感器的引出导线的 双屏蔽结构从而对引出导线进行磁场屏蔽，充分消除了电磁干扰的影响。
[0053] 结果显示，增设的速度传感器振动测量幅值及其10?1000化范围内频谱与8V在 线瓦振测量结果一致。据此可判断在8V在