所述相应的第一曲轴副轴8，使得第一连杆9的相应端能够在第一曲轴副轴8上自由转动。所述第一曲轴组20也通过一组曲轴主轴轴承23支撑转动配合。
[0028]在所述第二曲轴主轴3的一端固定连接四个相互串联的第二曲轴组21，每个所述第二曲轴组21均通过一个第二连杆14驱动连接一个第二活塞15。四个所述第二曲轴组21设置在第二曲轴室19内，第二曲轴室19与所有所述气缸套筒11的相应端固定配合连接。每个所述第二曲轴组21包括两个对称设置的第二曲轴曲柄12，所述第二曲轴曲柄12采用常规的轴平恒块，在两个第二曲轴曲柄12之间的一侧连接一个第二曲轴副轴13，第二曲轴副轴13连接所述第二连杆14的一端，且第二连杆14的相应端也焊接一个套筒，套筒套接在所述相应的第二曲轴副轴13，使得第二连杆14的相应端能够在第二曲轴副轴13上自由转动。所述第二曲轴组21也通过一组曲轴主轴轴承23支撑转动配合。
[0029]在所述第一曲轴室18和第二曲轴室19之间固定连接四个并列设置的气缸套筒11，所有气缸套筒11为整体或分体结构，本方案优选为整体结构，每个所述气缸套筒11为一个圆形通筒结构，四个所述第一活塞10和四个所述第二活塞15分别设置在相应气缸套筒11内，且相应的第一活塞10和第二活塞15分别设置在所述气缸套筒11的两侧，且均与气缸套筒11密封滑动配合。
[0030]在每个所述气缸套筒11中间侧壁上均设有进排气系统16和喷油点火装置17，所述进排气系统16和喷油点火装置17为现有技术。
[0031]工作时，通过起动机带动主轴I转动，主轴I通过齿轮、曲轴和连杆分别驱动第一活塞10和第二活塞15在相应的气缸套筒11中向内相向运动，此时在气缸套筒11内通过进排气系统16和喷油点火装置17点燃燃油，使其爆炸，在爆炸力的作用下，根据牛顿第三定律，燃油在爆炸时，对两侧的活塞做功，进而将第一活塞10和第二活塞15向外推，当第一活塞10和第二活塞15向外运动时，在通过相应的连杆、曲轴和齿轮带动主轴I转动，进而启动发动机。
【主权项】
1.二缸合一水平对置双曲轴发动机，其特征在于:包括发动机的主轴(1)，在主轴(I)的两侧分别对称连接第一曲轴主轴(2)和第二曲轴主轴(3)，在所述主轴(I)上套接固定一个主轴齿轮(4)，在第一曲轴主轴(2)和第二曲轴主轴(3)分别套接固定第一曲轴齿轮(5)和第二曲轴齿轮(6)，第一曲轴齿轮(5)和第二曲轴齿轮(6)均与所述主轴齿轮(4)啮合； 在所述第一曲轴主轴(2)上连接一组相互串联的第一曲轴组(20)，每个所述第一曲轴组(20)均通过一个第一连杆(9)驱动连接一个第一活塞(10);在所述第二曲轴主轴(3)上连接一组相互串联的第二曲轴组(21)，每个所述第二曲轴组(21))均通过一个第二连杆(14)驱动连接一个第二活塞(15); 所述第一活塞(10)和第二活塞(15)对称设置，相应的第一活塞(10)和第二活塞(15)对称设置在同一个气缸套筒(11)的两侧，且均与相应的气缸套筒(11)密封滑动配合； 在每个所述气缸套筒(11)中间侧壁上均设有进排气系统(16)和喷油点火装置(17)。
2.根据权利要求1所述的二缸合一水平对置双曲轴发动机，其特征在于:每个所述第一曲轴组(20)包括两个对称设置的第一曲轴曲柄(7)，在两个第一曲轴曲柄(7)之间的一侧连接一个第一曲轴副轴(8)，第一曲轴副轴(8)连接所述第一连杆(9)的一端，且第一连杆(9)的相应端能够在第一曲轴副轴⑶上自由转动。
3.根据权利要求1或2所述的二缸合一水平对置双曲轴发动机，其特征在于:所有所述第一曲轴组(20)均设置在第一曲轴室(18)内，第一曲轴室(18)与所有所述气缸套筒(11)的相应端固定配合连接。
4.根据权利要求1所述的二缸合一水平对置双曲轴发动机，其特征在于:每个所述第二曲轴组(21)包括两个对称设置的第二曲轴曲柄(12)，在两个第二曲轴曲柄(12)之间的一侧连接一个第二曲轴副轴(13)，第二曲轴副轴(13)连接所述第二连杆(14)的一端，且第二连杆(14)的相应端能够在第二曲轴副轴(13)上自由转动。
5.根据权利要求4所述的二缸合一水平对置双曲轴发动机，其特征在于:所有所述第二曲轴组(21)设置在第二曲轴室(19)内，第二曲轴室(19)与所有所述气缸套筒(11)的相应端固定配合连接。
6.根据权利要求1所述的二缸合一水平对置双曲轴发动机，其特征在于:所述气缸套筒(11)并列设置，所有气缸套筒(11)为整体或分体结构。
7.根据权利要求1所述的二缸合一水平对置双曲轴发动机，其特征在于:在所述主轴(I)通过一组主轴轴承(22)支撑转动配合。
8.根据权利要求1或7所述的二缸合一水平对置双曲轴发动机，其特征在于:所述第一曲轴主轴(2)和所述第二曲轴主轴(3)均通过一组相应的曲轴主轴轴承(23)支撑转动配合。
9.根据权利要求1所述的二缸合一水平对置双曲轴发动机，其特征在于:所述主轴(I)、第一曲轴主轴(2)和第二曲轴主轴(3)的轴线设置在同一平面内。
【专利摘要】本发明涉及二缸合一水平对置双曲轴发动机，包括发动机的主轴，主轴两侧分别对称连接第一曲轴主轴和第二曲轴主轴，在主轴、第一曲轴主轴和第二曲轴主轴分别套接相互啮合的主轴齿轮、第一曲轴齿轮和第二曲轴齿轮，第一曲轴主轴通过第一曲轴组和第一连杆驱动第一活塞，第二曲轴主轴通过第二曲轴和第二连杆驱动第二活塞；第一活塞和第二活塞设置在气缸套筒两侧，在气缸套筒中间侧壁上设有进排气系统和喷油点火装置。本发明的优点：本发明所提供的内燃机，使得热量损耗大大降低，气缸的做功峰值为原有气缸的两倍，提高活塞的有效压力，可以使发动机更节油，原有两组排气、进气、点火和喷油装置合并为一组，降低重量，节约成本，其运行平稳，振动小。
【IPC分类】F02B75-28, F02B75-20
【公开号】CN104791096
【申请号】CN201510127222
【发明人】邵金彪
【申请人】邵金彪
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2015年3月23日