一种热动力水平对置式发动机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机械设备领域，具体涉及一种热动力水平对置式发动机。
【背景技术】
[0002]发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如:汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。V型布局形成的夹角通常为60° (左右两列气缸中心线的夹角γ〈180° )，而水平对置发动机的气缸夹角为180度。但是水平对置发动机的制造成本和工艺难度相当高，所以目前世界上只有保时捷和斯巴鲁两个厂商在使用。现今大多数发动机热值不足，容易出现散热量大的情况，发动机动力面临巨大挑战。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种热动力水平对置式发动机。
[0004]本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的:
[0005]—种热动力水平对置式发动机，包括底座、变位器、气缸和转子，所述底座上方设置有压力片，所述压力片上方设置有卡子，所述卡子设置在所述压力片与所述变位器之间，所述变位器上方设置有缸体栗，所述缸体栗上方设置有螺旋管，所述螺旋管上方设置有火花塞，所述火花塞下方设置有所述气缸，所述气缸与马达的中轴线处在同一直线上，所述马达下方设置有排气管，所述转子上方设置有飞轮，所述飞轮上方设置有转轮。
[0006]上述结构中，所述压力片可以提高耐压效应，所述卡子可以进行位置卡定，所述缸体栗可以产生巨大动力，所述螺旋管可以及时散热，所述马达可以提供推动力，所述飞轮可以提尚转速。
[0007]为了进一步提高其热动力，所述底座与所述压力片连接，所述压力片与所述卡子连接。
[0008]为了进一步提高其热动力，所述变位器与所述缸体栗连接，所述缸体栗与所述螺旋管连接。
[0009]为了进一步提高其热动力，所述火花塞与所述气缸连接，所述马达与所述排气管连接。
[0010]为了进一步提高其热动力，所述转子与所述飞轮连接，所述飞轮与所述转轮连接。
[0011]有益效果:可以有效增大热值，调整发动机机械效率，避免过热造成的影响，热影响区范围较小，利用水平对置原理可以有效缓解动力不足的问题，利用热动力调节内部压力平衡，延长使用寿命。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型所述一种热动力水平对置式发动机的主视图；
[0013]图2是本实用新型所述一种热动力水平对置式发动机的左视图，图中省略了部分非重要部件。
[0014]1、底座；2、压力片；3、卡子；4、变位器；5、缸体栗；6、螺旋管；7、火花塞；8、气缸；9、马达；10、排气管；11、转子；12、飞轮；13、转轮。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
[0016]如图1-图2所示，一种热动力水平对置式发动机，包括底座1、变位器4、气缸8和转子11，底座1上方设置有压力片2，可以有效调节压力，压力片2上方设置有卡子3，可以进行位置卡定，卡子3设置在压力片2与变位器4之间，可以调节转速，变位器4上方设置有缸体栗5，可以进行气体输出，缸体栗5上方设置有螺旋管6，可以调节压力平衡，螺旋管6上方设置有火花塞7，可以增强内燃动力，火花塞7下方设置有气缸8，加大排量，气缸8与马达9的中轴线处在同一直线上，可以提高动力，马达9下方设置有排气管10，可以避免机械损伤，转子11上方设置有飞轮12，可以进行水平平衡，飞轮12上方设置有转轮13，可以增大热值。
[0017]上述结构中，压力片2可以提高耐压效应，卡子3可以进行位置卡定，缸体栗5可以产生巨大动力，螺旋管6可以及时散热，马达9可以提供推动力，飞轮12可以提高转速。
[0018]为了进一步提高其热动力，底座1与压力片2连接，可以缓解内部压力，压力片2与卡子3连接，增大内部压强，变位器4与缸体栗5连接，增强内置动力，缸体栗5与螺旋管6连接，可以进行排气，火花塞7与气缸8连接，可以及时导热，马达9与排气管10连接，增强输出量，转子11与飞轮12连接，可以提高发动机转速，飞轮12与转轮13连接，可以进行发动机制动。
[0019]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。
【主权项】
1.一种热动力水平对置式发动机，其特征在于:包括底座、变位器、气缸和转子，所述底座上方设置有压力片，所述压力片上方设置有卡子，所述卡子设置在所述压力片与所述变位器之间，所述变位器上方设置有缸体栗，所述缸体栗上方设置有螺旋管，所述螺旋管上方设置有火花塞，所述火花塞下方设置有所述气缸，所述气缸与马达的中轴线处在同一直线上，所述马达下方设置有排气管，所述转子上方设置有飞轮，所述飞轮上方设置有转轮。2.根据权利要求1所述的一种热动力水平对置式发动机，其特征在于:所述底座与所述压力片连接，所述压力片与所述卡子连接。3.根据权利要求1所述的一种热动力水平对置式发动机，其特征在于:所述变位器与所述缸体栗连接，所述缸体栗与所述螺旋管连接。4.根据权利要求1所述的一种热动力水平对置式发动机，其特征在于:所述火花塞与所述气缸连接，所述马达与所述排气管连接。5.根据权利要求1所述的一种热动力水平对置式发动机，其特征在于:所述转子与所述飞轮连接，所述飞轮与所述转轮连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种热动力水平对置式发动机，包括底座、变位器、气缸和转子，所述底座上方设置有压力片，所述压力片上方设置有卡子，所述卡子设置在所述压力片与所述变位器之间，所述变位器上方设置有缸体泵，所述缸体泵上方设置有螺旋管，所述螺旋管上方设置有火花塞，所述火花塞下方设置有所述气缸，所述气缸与马达的中轴线处在同一直线上，所述马达下方设置有排气管，所述转子上方设置有飞轮，所述飞轮上方设置有转轮。有益效果：可以有效增大热值，调整发动机机械效率，避免过热造成的影响，热影响区范围较小，利用水平对置原理可以有效缓解动力不足的问题，利用热动力调节内部压力平衡，延长使用寿命。
【IPC分类】F02B75/24
【公开号】CN205013125
【申请号】CN201520653186
【发明人】喻伟
【申请人】喻伟
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年8月27日