1、燃料添加阀26a、排气电热塞26b等的动作进行控制。
[0060]从进气通道20a被供给至燃烧室1a内的进气与从燃料喷射阀11被喷射至燃烧室1a内的燃料形成混合气体。并且，通常在即将到达活塞18b的压缩上止点之前进行自然点火并燃烧，并且由此而生成的排气会以通过排气净化装置17而被进行了无害化的状态从排气管25被排出到大气中。
[0061]根据4A、图4B、图5所示的流程图而对这种基于本实施方式而进行的催化剂暖机顺序进彳丁说明。
[0062]首先在Sll的步骤中对基于由排气温度传感器27所检测出的排气温度Te而推断出的催化剂温度1^是否在上文所述的暖机开始判断温度T ^以下进行判断。在此，在判断为催化剂温度T。在暖机开始判断温度T α以下、即有必要对排气净化装置17进行加热并使其活性化的情况下，向S12的步骤转移并对是否设定了发动机暖机标记进行判断。由于最初未设定发动机暖机标记，因此向S13的步骤转移，并且接下来对通过水温传感器19而检测出的冷却水温Tw是否低于上文所述的暖机要求判断温度T I进行判断。在此，在判断为冷却水温!?低于暖机要求判断温度T %、即有必要实施发动机10的暖机的情况下，向S14的步骤转移。并且，对缸内电热塞16进行通电，并在对缸内电热塞16进行加热且设定了发动机暖机标记之后，向S15的步骤转移。
[0063]如此，即使在有必要实施排气净化装置17暖机的状态下，但在同时需要实施发动机10的暖机的情况下，也会对缸内电热塞16通电而优先实施发动机10的暖机。其结果为，与使排气加热装置26进行动作的情况相比，能够对从处于低温状态的发动机10向排气通道25a排出的排气中所含有的HC与CO等的量进行抑制。
[0064]在此前的S12的步骤中判断为设定有发动机暖机标记的情况下也向S15的步骤转移，并对催化剂温度Tc是否在此前的电热塞通电开始温度T CM以上进行判断。在此，在判断为催化剂温度1^在电热塞通电开始温度T O1以上、即由排气加热装置26所实施的排气的加热有效的情况下，向S16的步骤转移。此外，在此前的S13的步骤中判断为冷却水温Tw在暖机要求判断温度Ti以上、即无需对发动机10进行暖机的情况下，也向S16的步骤转移。
[0065]在S16的步骤中，对是否处于能够向排气通道25a添加燃料并使该燃料点火的运转状态进行判断。在此，在判断为处于能够向排气通道25a添加燃料并使该燃料点火的运转状态的情况下，向S17的步骤转移并对是否设定了催化剂暖机标记进行判断。由于最初未设定催化剂暖机标记，因此向S18的步骤转移并对排气电热塞26b进行通电，且在对排气电热塞26b进行加热并设定了催化剂暖机标记之后，向S19的步骤转移。在此前的S17的步骤中判断为设定了催化剂暖机标记的情况下也向S19的步骤转移，并对处于通电状态的排气电热塞26b是否升温至燃料进行点火并燃烧的目标电热塞加热温度!^以上进行判断。在此，在判断为排气电热塞26b的温度Te在目标电热塞加热温度T ω以上、即能够向排气通道25a添加燃料的情况下，对在S20的步骤中是否设定了发动机暖机标记进行判断。在此，在判断为设定了发动机暖机标记的情况下，向S21的步骤转移并将缸内电热塞16设为非通电状态，并且在对发动机暖机标记进行了复位之后，向S22的步骤转移。在此前的S20的步骤中判断为未设定发动机暖机标记的情况下也向S22的步骤转移，并开始实施从燃料添加阀26a向排气通道25a的燃料添加。由此，将点火并燃烧而成为高温的排气向排气净化装置17引导，从而促进了排气净化装置17的暖机。
[0066]以此方式，通过在排气电热塞26b的温度Te成为目标电热塞加热温度Tm以上的情况下停止对缸内电热塞16实施通电，从而能够高效地抑制排气中所含有的HC与CO等的排出。并且，能够抑制随着同时对两个电热塞16、26b的通电而导致的电力消耗。
[0067]后续于上述的S22的步骤，在S23的步骤中对是否设定了添加标记进行判断。由于最初未设定添加标记，因此在S24的步骤中设定了添加标记之后向S25的步骤转移。此夕卜，在S23的步骤中判断为设定了添加标记的情况下也向S25的步骤转移，并对催化剂温度Tc是否在目标催化剂加热温度T ^以上进行判断。在此，在判断为催化剂温度T。在目标催化剂加热温度Tai以上、即排气净化装置17的暖机已结束的情况下，向S26的步骤转移并结束从燃料添加阀26a添加燃料，且停止对排气电热塞26b实施通电。同时，在分别对催化剂暖机标记及添加标记进行了复位之后，返回Sll的步骤而重复执行上述处理。
[0068]在此前的S25的步骤中判断为催化剂温度Tc未达到目标催化剂加热温度T CH,即有必要进一步继续从燃料添加阀26a添加燃料的情况下，返回至Sll的步骤并重复执行上文所述的处理。
[0069]另一方面，在此前的S19的步骤中判断为排气电热塞26b的温度Te未达到目标电热塞加热温度！》、即即使向排气通道25a添加燃料也无法持续地点火并燃烧的情况下，向S27的步骤转移。并且，对冷却水温Tw是否在暖机结束判断水温Twa以上进行判断，在此，在判断为冷却水温Tw在暖机结束判断温度Twa以上、即发动机10的暖机已结束的情况下，向S26a的步骤转移。在此，对是否设定了发动机暖机标记进行判断，并且在此判断为设定了发动机暖机标记的情况下，向S29的步骤转移。在此，在停止对缸内电热塞16实施通电并且对发动机暖机标记进行了复位之后，返回Sll的步骤。
[0070]在S27的步骤中判断为冷却水温Tw未达到暖机结束判断温度Tra、即发动机10的暖机尚未结束的情况下，返回至Sll的步骤并重复执行上文所述的处理。同样地，在S26a的步骤中判断为设定了发动机暖机标记的情况下也返回至Sll的步骤。
[0071]在此前的S16的步骤中判断为并未处于能够向排气通道25a添加燃料并使该燃料点火的运转状态的情况下，返回Sll的步骤并重复执行上述的处理。同样地，在S15的步骤中判断为催化剂温度Tc未达到电热塞通电开始温度T c；M、即与使排气加热装置26进行工作相比使用缸内电热塞16来削减HC与CO等效率更高的情况下，也返回至Sll的步骤。
[0072]另一方面，在此前的Sll的步骤中判断为催化剂温度T。高于暖机开始判断温度Ta、即没有必要实施排气净化装置17的暖机处理的情况下，转移至S30的标记复位的子程序。
[0073]图5中示出了该子程序的详细情况，首先在S301的步骤中对是否设定了添加标记进行判断。在此判断为设定了添加标记的情况下，在S302的步骤中结束从燃料添加阀26a添加燃料，并且停止对排气电热塞26b实施通电。并且，对处于设定状态的全部标记(发动机暖机标记、催化剂暖机标记、添加标记)进行复位而结束处理。
[0074]在S301的步骤中判断为未设定添加标记的情况下，向S303的步骤转移并对此次是否设定了催化剂暖机标记进行判断。在此判断为设定了催化剂暖机标记的情况下，向S304的步骤转移并停止对排气电热塞26b实施通电，且对催化剂暖机标记进行复位而结束处理。
[0075]在S303的步骤中判断为设定了催化剂暖机标记的情况下，向S305的步骤转移并对是否设定了发动机暖机标记进行判断。在此判断为设定了发动机暖机标记的情况下，向S306的步骤转移并停止对缸内电热塞16实施通电，且对发动机暖机标记进行复位而结束处理。
[0076]另外，本发明为仅根据其权利要求书中所记载的事项而被解释的发明，在上述的实施方式中，在所记载的事项以外，还能够进行本发明的概念中所包含的全部的改变与修正。即，上述的实施方式中的全部事项并非用于对本发明进行限定的事项，包括与本发明无直接关系的全部结构在内，本发明可根据其用途与目的等而进行任意改变。
[0077]符号说明
[0078]10:发动机；
[0079]1a:燃烧室；
[0080]11:燃料喷射阀；
[0081]13:ECU ;
[0082]13a:运转状态