判断部；
[0083]13d:暖机判断部；
[0084]13e:缸内电热塞驱动部；
[0085]13?:燃料添加阀驱动部；
[0086]13j:排气电热塞驱动部；
[0087]16:缸内电热塞；
[0088]17:排气净化装置；
[0089]17c:NSR催化转换器；
[0090]19:水温传感器；
[0091]23:空气流量计；
[0092]25:排气管；
[0093]25a:排气通道；
[0094]26:排气加热装置；
[0095]26a:燃料添加阀；
[0096]26b:排气电热塞；
[0097]27:排气温度传感器；
[0098]28:电热塞温度传感器；
[0099]Tw:冷却水温；
[0100]Twl:暖机要求判断温度；
[0101]Twa:暖机结束判断温度；
[0102]T。:催化剂温度；
[0103]Τα:暖机开始判断温度；
[0104]TCH:目标催化剂加热温度；
[0105]TeQ:目标电热塞加热温度；
[0106]Tcm:电热塞通电开始温度。
【主权项】
1.一种内燃机的运转控制装置，具备: 燃料喷射阀，其向压缩点火式的内燃机的燃烧室中喷射燃料； 第一电热塞，其以面对所述内燃机的燃烧室的方式而配置，并用于促进从所述燃料喷射阀被喷射到所述燃烧室中的燃料的点火和燃烧； 内燃机暖机参数取得单元，其取得与所述内燃机的暖机的必要性的有无相关的参数；内燃机暖机判断单元，其将由该内燃机暖机参数取得单元所取得的参数与预先设定的内燃机暖机判断参数进行比较，并对所述内燃机的暖机的必要性的有无进行判断； 排气净化装置，其被配置在导入有来自所述内燃机的排气的排气通道中； 燃料添加阀，其向与所述排气净化装置相比靠上游侧的排气通道中添加燃料， 第二电热塞，其被配置于与该燃料添加阀相比靠下游侧的所述排气通道中，并用于使从该燃料添加阀被添加到所述排气通道中的燃料点火并燃烧； 催化剂温度取得单元，其取得被组装于所述排气净化装置中的催化转换器的温度；催化剂暖机判断单元，其将由该催化剂温度取得单元所取得的所述催化转换器的温度与预先设定的催化剂暖机判断温度进行比较，并对所述催化转换器的暖机的必要性的有无进行判断； 控制单元，其根据所述内燃机暖机判断单元以及催化剂暖机判断单元的判断结果而分别对所述燃料喷射阀和燃料添加阀的工作、以及第一电热塞和第二电热塞的通电正时进行控制， 在于所述内燃机暖机判断单元以及催化剂暖机判断单元中分别判断为有必要实施暖机的情况下，将所述内燃机暖机判断参数设定为对应于低于所述催化剂暖机判断温度的温度，以使得与向所述第二电热塞的通电开始相比而先对所述第一电热塞开始实施通电，所述内燃机的运转控制装置的特征在于， 所述控制单元包括第二电热塞通电开始判断单元，所述第二电热塞通电开始判断单元将由所述催化剂温度取得单元所取得的所述催化转换器的温度与预先设定的第二电热塞加热开始判断温度进行比较，并对所述第二电热塞的通电开始正时进行判断， 所述第二电热塞加热开始判断温度以对应于高于所述内燃机暖机判断参数的温度且低于所述催化剂暖机判断温度的温度的方式而设定。
2.如权利要求1所述的内燃机的运转控制装置，其特征在于， 还具备取得所述第二电热塞的温度的第二电热塞温度取得单元，在所述内燃机暖机判断单元判断出所述内燃机的暖机结束的情况下、或由第二电热塞温度取得单元所取得的所述第二电热塞的温度变为了燃料的点火温度以上的情况下，所述控制单元结束向所述第一电热塞的通电。
3.如权利要求1或权利要求2所述的内燃机的运转控制装置，其特征在于， 还具备取得流过所述排气通道的排气流量的排气流量取得单元，所述控制单元还包括，将所述第二电热塞加热开始判断温度补正为较高以使得由该排气流量取得单元所取得的排气流量越多则对于所述第二电热塞的通电开始正时越延迟的单元。
4.一种内燃机的运转控制方法，具备: (a)取得与内燃机的暖机的必要性的有无相关的参数的步骤； (b)将在该(a)的步骤中所取得的参数与预先设定的内燃机暖机判断参数进行比较并对所述内燃机的暖机的必要性的有无进行判断的步骤； (C)在于该(b)的步骤中判断为有必要实施所述内燃机的暖机的情况下，将以面对所述内燃机的燃烧室的方式而配置的第一电热塞加热至预定温度的步骤； (d)在所述第一电热塞变为了预定温度以上的情况下向所述燃烧室喷射燃料且使该燃料点火并燃烧的步骤； (e)取得排气净化装置的催化转换器的温度的步骤，其中，所述排气净化装置的催化转换器被配置在导入有来自所述内燃机的排气的排气通道中， (f)将在该(e)的步骤中所取得的所述催化转换器的温度与预先设定的催化剂暖机判断温度进行比较并对所述催化转换器的暖机的必要性的有无进行判断的步骤； (g)在于该(f)的步骤中判断出有必要实施所述催化转换器的暖机的情况下，在与所述排气净化装置相比靠上游侧的排气通道处对第二电热塞进行加热的步骤； (h)在所述第二电热塞变为了燃料的点火温度以上的情况下，向所述排气通道添加燃料并通过所述第二电热塞而使该燃料点火并燃烧的步骤， 所述内燃机的运转控制方法的特征在于， 在分别于所述(b)的步骤以及所述(f)的步骤中判断为有必要实施暖机的情况下，将所述内燃机暖机判断参数设为对应于低于所述催化剂暖机判断温度的温度，以使得与所述(g)以及(h)的步骤相比而先执行所述(c)以及(d)的步骤， 在所述(g)的步骤中，包括将在所述(e)的步骤中所取得的所述催化转换器的温度与预先设定的第二电热塞加热开始判断温度进行比较并对所述第二电热塞加热步骤的开始正时进行判断的步骤，所述第二电热塞加热开始判断温度以对应于高于所述内燃机暖机判断参数的温度且低于所述催化剂暖机判断温度的温度的方式而设定。
5.如权利要求4所述的内燃机的运转控制方法，其特征在于， 在于所述(b)的步骤中取得了所述内燃机的暖机已结束的判断结果的情况下、或于所述(g)的步骤中所述第二电热塞变为了燃料的点火温度以上的情况下，使所述(C)的步骤结束。
6.如权利要求4或权利要求5所述的内燃机的运转控制方法，其特征在于， 所述(C)的步骤的结束正时在所述(h)的步骤的开始正时之后。
7.如权利要求4至权利要求6的任意一项所述的内燃机的运转控制方法，其特征在于， 还具备如下步骤: (i)取得流过所述排气通道的排气流量的步骤； U)将所述第二电热塞加热开始判断温度补正为较高，以使得在该α)的步骤中所取得的排气流量越多则所述(g)的步骤中的所述第二电热塞的加热开始正时越延迟的步骤。
【专利摘要】本发明涉及一种内燃机的运转控制装置以及方法。在依据本发明而实施的内燃机的运转控制方法中，在有必要实施排气净化装置(17)的暖机的情况下，在与排气净化装置相比靠上游侧的排气通道(25a)中将第二电热塞(26b)加热至燃料的点火温度以上，并且向排气通道添加燃料且使其点火并燃烧，其中，在判断为分别有必要实施排气净化装置以及内燃机(10)的暖机的情况下，与实施排气净化装置的暖机相比而先将面对内燃机的燃烧室(10a)的第一电热塞(16)加热至预定温度并开始实施内燃机的暖机，并且在排气净化装置成为与该暖机开始判断温度(TCL)相比而较低的电热塞通电开始温度(TCM)以上时开始实施第二电热塞的加热。
【IPC分类】F01N3-18, F02P19-02, F01N3-20
【公开号】CN104838103
【申请号】CN201280077490
【发明人】辻本健一, 森岛彰纪, 沼田义贵
【申请人】丰田自动车株式会社
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2012年12月3日
【公告号】EP2927449A1, WO2014087444A1