负载切断的检测而增加先导喷嘴13的预混合燃料气体的供给量。第一主喷嘴流量控制部18根据负载切断的检测而减少向第一主喷嘴14供给的预混合燃料气体的供给量。第二主喷嘴流量控制部19在根据负载切断的检测而将向第二主喷嘴15供给的预混合燃料气体的供给量减少至规定量后，在经过预先规定的时间后进一步减少供给量。需要说明的是，作为主喷嘴，不限定于第一主喷嘴14、第二主喷嘴15，也可以是包含第三主喷嘴、第四主喷嘴在内的多个主喷嘴。在该情况下，多组主喷嘴中，留下几个系统而用于转速控制，迟滞的几个系统以具有时间差的方式进行减少供给量等控制。
[0042]图2为第一实施方式的燃气轮机系统的示意图。如图2所示，燃气轮机10在涡轮主体20的吸气侧具备压缩机21。燃气轮机10在吸入空气的吸入侧具备用于调节吸入空气量的入口引导叶片22。燃烧器12连通连接有预混合先导燃料气体流路23、扩散先导燃料气体流路24、第一主喷嘴燃料气体流路25、第二主喷嘴燃料气体流路26。并且，燃烧器12连通连接有第一缩顶燃料气体流路27、第二缩顶燃料气体流路28等多个缩顶燃料气体流路。
[0043]预混合先导燃料气体流路23从燃料气体的上游侧朝向下游侧分别连通连接有预混合燃烧先导调压阀29、预混合燃烧先导调流阀30。扩散先导燃料气体流路24从燃料气体的上游侧朝向下游侧分别连通连接有扩散燃烧先导调压阀31、扩散燃烧先导调流阀32。
[0044]第一主喷嘴燃料气体流路25从燃料气体的上游侧朝向下游侧分别连通连接有第一主喷嘴调压阀33、第一主喷嘴调流阀34。第二主喷嘴燃料气体流路26从燃料气体的上游侧朝向下游侧分别连通连接有第二主喷嘴调压阀35、第二主喷嘴调流阀36。
[0045]图3为第一实施方式的燃气轮机的燃烧器的示意剖视图。如图3所示，在燃烧器12中，在中心设置有先导喷嘴13，在该先导喷嘴13的外周侧，在周向上排列设置有三个第一主喷嘴14。而且，在燃烧器12中，在先导喷嘴13的外周侧，在周向上排列设置有五个第二主喷嘴15。需要说明的是，能够适当设定各喷嘴的配置、数量。
[0046]图4为第一实施方式的燃气轮机的燃烧器控制装置的示意电路图。如图4所示，在燃烧器控制装置11中，向第一开关SWl输入预混合先导时的负载切断信号。另外，通过利用延迟电路D设定迟滞时间而向第二开关SWl输入预混合先导时的负载切断信号。向第一开关SWl的off输入中输入基于通常控制的第二主喷嘴15的燃料流量指令计算信号。向第二开关SW2的off输入中输入迟滞设定量信号。向第二开关SW2的on输入中输入零信号。第二开关SW2向第一开关SWl的on输入中输入。燃烧器控制装置11通过第一开关Sffl确定向基于通常控制的第二主喷嘴15发送的燃料流量指令。相对于此，在负载切断时，在延迟电路D设定延迟时间后，通过第二开关SW2以及第一开关SWl而确定向第二主喷嘴15发送的燃料流量指令。
[0047]图5为说明第一实施方式的燃气轮机的燃烧器控制方法的时序图。如图5所示，当在时刻tl存在负载切断指令时，燃烧器控制装置11对负载切断指令进行检测。时刻tl以后，先导喷嘴流量控制部17根据负载切断指令的检测而增加向先导喷嘴13供给的预混合燃料气体的供给量。于是，在时刻tl以后的时刻t2，第一主喷嘴流量控制部18减少向第一主喷嘴14供给的预混合燃料气体的供给量。然后，第二主喷嘴流量控制部19在向第二主喷嘴15供给的预混合燃料气体的供给量减少至规定量的时刻t2以后进一步减少供给量。由此，第二主喷嘴15在规定的期间内继续进行规定量的燃料气体的供给。而且，在此期间，通过启动预混合先导燃料气体的供给而进行稳定火焰。
[0048]根据第一实施方式的燃气轮机系统1，在负载切断时，增加预混合先导燃料气体并且不马上切断第二主喷嘴15而在规定的期间内继续进行规定量的燃料气体的供给。而且，在此期间，启动预混合先导燃料气体的供给。因此，根据燃气轮机系统1，能够促进来自主系统的延烧从而可靠地防止燃烧器12的失火。
[0049]根据第一实施方式的燃气轮机的燃烧器控制装置11，通过第二主喷嘴15在规定的期间内继续进行规定量的燃料气体的供给，在此期间，启动预混合先导燃料气体的供给。因此，根据燃气轮机的燃烧器控制装置11，能够通过稳定火焰防止燃烧器12的失火。
[0050]根据第一实施方式的燃气轮机的燃烧器控制方法，通过第二主喷嘴15在规定的期间内继续进行规定量的燃料气体的供给，在此期间，启动预混合先导燃料气体的供给。因此，根据燃气轮机的燃烧器控制方法，能够通过稳定火焰来防止燃烧器12的失火。
[0051][第二实施方式]
[0052]接下来，参照图6对第二实施方式进行说明，对与第一实施方式相同的部位标注相同的附图标记并省略其说明，而仅对不同点进行说明。图6为说明第二实施方式的燃气轮机的燃烧器控制方法的时序图。如图6所示，第二实施方式的燃气轮机系统2具备燃烧器控制装置41。在本实施方式的燃气轮机的燃烧器控制方法中，在时刻tl的负载切断时，增加预混合先导燃料气体并且不马上切断二主喷嘴15而在规定的期间内继续进行规定量的燃料气体的供给。而且，在时刻tl到之后的时刻t2的期间，暂时减少第一主喷嘴14的燃料气体供给量。
[0053]根据第二实施方式的燃气轮机系统2，在负载切断时，增加预混合先导燃料气体并且不马上切断第二主喷嘴15而在规定的期间内继续进行规定量的燃料气体的供给。而且，在此期间，启动预混合先导燃料气体的供给，并暂时减少第一主喷嘴14的燃料气体供给量。因此，根据燃气轮机系统2，能够具备能够抑制燃气轮机10的转速的大幅度增大的燃烧器控制装置11。
[0054]根据第二实施方式的燃气轮机的燃烧器控制装置11，通过第二主喷嘴15在规定的期间内继续进行规定量的燃料气体的供给，在此期间，启动预混合先导燃料气体的供给，并暂时减少第一主喷嘴14的燃料气体供给量。因此，根据燃气轮机的燃烧器控制装置41，能够抑制燃气轮机10的转速的大幅度增大。
[0055]根据第二实施方式的燃气轮机的燃烧器控制方法，通过第二主喷嘴15在规定的期间内继续进行规定量的燃料气体的供给，在此期间，启动预混合先导燃料气体的供给，并暂时减少第一主喷嘴14的燃料气体供给量。因此，根据本实施方式的燃气轮机的燃烧器控制方法，能够抑制燃气轮机10的转速的大幅度增大。
[0056][第三实施方式]
[0057]接下来，参照图7对第三实施方式进行说明，对与第一实施方式相同的部位标注相同的附图标记并省略其说明，而仅对不同点进行说明。图7为第三实施方式的燃气轮机的燃烧器控制装置的示意电路图。如图7所示，燃气轮机系统3中所具有的燃烧器控制装置51具备设定阈值的峰值监控器HM。燃烧器控制装置51将对于稳定火焰较为重要的预混合先导火焰温度、预混先导燃料流量、预混先导空燃比等参数作为指标而实施自动切断。需要说明的是，由于难以直接测量火焰温度，因此通过基于机室温度、燃料温度、空燃比等各种状态量的表格来计算推断值。
[0058]根据第三实施方式的燃气轮机系统3，能够具备如下的燃烧器控制装置51，其能够可靠地防止失火，并且由于能够在适当的时机切断燃料因此能够抑制燃气轮机10的转速上升。
[0059]根据第三实施方式的燃气轮机的燃烧器控制装置51，能够可靠地防止失火，并且由于能够在适当的时机切断燃料因此能够抑制燃气轮机10的转速上升。
[0060]根据第三实施方式的燃气轮机的燃烧器控制方法，能够可靠地防止失火，并且由于能够在适当的时机切断燃料，因此能够抑制燃气轮机10的转速上升。
[0061][第四实施方式]
[0062]接下来，参照图8对第四实施方式进行说明，对与第一实施方式相同的部位标注