用于后处理系统或类似系统中的导水器的制造方法
【专利说明】
[0001] 相关申请的夺叉引用
[0002] 本申请要求于2014年4月18日提交的名称为"用于后处理系统或类似系统中的 导水器"、申请号为2019/CHE/2014的印度临时专利申请的优先权，通过引用该印度临时专 利申请的全部内容援引其于此。。
技术领域
[0003] 本申请文件通常涉及排气后处理系统。特别地，本申请文件涉及排放后处理系统 的水入侵防止结构。
【背景技术】
[0004] 在发动机系统和排放后处理系统中，如果水侵入到后处理系统，会发生问题和潜 在的故障情况。如果水经由该后处理系统中的接合处或其他可能的进入点进入该发动机， 该水会侵蚀添加剂、影响油膜形成以及引起基础油氧化。由于水是不可压缩的流体，如果水 进入到燃烧室，可能发生机械故障（例如发生水封）。此外，即使该发动机不运作，如果水进 入该发动机室，将发生腐蚀，从而影响性能和潜在地导致发动机部件产生机械故障。
[0005] 此外，水侵入到该后处理系统也可能导致该后处理系统自身的严重问题，对系统 部件产生不利影响。例如，水可以进入该后处理系统的催化剂，不仅造成生锈，而且导致催 化剂性能退化。而且，如果水进入将该后处理系统连接于该后处理系统下游的各部件的管 道（在本文中也称为"下流管"），例如该发动机的涡轮，积聚的水会到达涡轮增压器和/或 排气再循环（ERG)系统，造成这些系统中的各部件生锈。
[0006] 历来已使用各种方法以试图禁止或防止水侵入到该后处理系统。然而，这类方法 包括各种缺点。例如，在一些情况下，人员已试图焊接某些区域，在这些区域中可能发生液 体侵蚀。然而，焊接过程的质量往往不一致，并且难以在该后处理系统的某些区域完成焊接 过程。而且，在该后处理系统周围的空间常常非常有限，使其难以引入可以用于禁止水入侵 的额外部件。此外，虽然在初始安装时用于禁止水入侵的某些系统和方法也许是比较有用 的，但是这类系统和方法可能很难在服务设置中实现。
【发明内容】
[0007] 本申请所描述的各实施例通常涉及用于防止水侵入到后处理系统中的接合处或 其他水进入点的系统和方法，并特别涉及防水罩组件，该防水罩组件配置成绕包括于后处 理系统中的接合处被夹持以防止水进入。
[0008] 根据各种实施例，防水罩组件包括夹持结构、夹持垫圈、伞罩以及补充垫圈。该夹 持结构具有围绕后处理部件的大小且配置成围绕后处理部件，该夹持结构包括夹持垫圈接 收区域。该夹持垫圈被放置于该夹持垫圈接收区域内。该伞罩具有围绕后处理部件的大小 且配置成围绕该后处理部件。该补充垫圈被放置于该夹持结构与该伞罩之间。
[0009] 在其他实施例中，排放后处理系统包括第一后处理部件和第二后处理部件，该第 二后处理部件在接合处与该第一后处理部件耦接。防水罩绕该第一后处理部件和该第二后 处理部件中的至少一个被放置。该防水罩配置成禁止液体进入到该接合处。该防水罩组件 包括夹持结构，该夹持结构包括夹持垫圈接收区域。夹持垫圈被放置于该夹持垫圈接收区 域内。该防水罩还包括伞罩和补充垫圈，该补充垫圈被放置于该夹持结构与该伞罩之间。
[0010] 在另一个实施例中，防水罩组件包括第一夹持部。第二夹持部配置成与该第一夹 持部耦接以限定夹持垫圈接收区域于其间。夹持垫圈被放置于该夹持垫圈接收区域内。该 夹持垫圈包括第一夹持垫圈部和第二夹持垫圈部，该第一夹持垫圈部被放置于该第一夹持 部内，该第二夹持垫圈部被放置于该第二夹持部内。伞罩被放置为平行于该第一夹持部和 该第二夹持部中的每一个。该伞罩包括上部，该上部被放置于接近于该第一夹持部和该第 二夹持部处并配置成围绕被夹持于该第一夹持部与该第二夹持部之间的后处理部件的圆 周。该伞罩还包括下部，该下部从该上部正交地延伸，远离该第一夹持部和该第二夹持部。 该下部配置成部分地围绕该后处理部件的圆周。
[0011] 应当理解，前述概念和在下面更详细讨论的附加概念（假设这类概念没有相互不 一致）的所有组合被视为本申请文件所揭示的发明主题的一部分。特别地，出现于本申请 文件的最后部分的要求保护的主题的所有组合被视为本申请文件所揭示的发明主题的一 部分。
【附图说明】
[0012] 由以下描述和所附的权利要求书并结合附图，本申请文件的前述和其他特征将变 得更加完全地显现出来。可以理解，这些附图仅描绘了根据本申请文件的几个实施并因此 不应被视为对本申请文件的范围进行限制，通过使用附图可以用额外的具体说明和细节对 该申请文件进行描述。
[0013] 图1是根据一示例实施例的防水罩组件的等距视图。
[0014] 图2是移除了第一夹持部的图1中的防水罩组件的等距视图。
[0015] 图3是图1中的防水罩组件的俯视图。
[0016] 图4是在该防水罩组件的安装过程开始前，后处理组件部分和示例防水罩组件的 分解视图。
[0017] 图5 - 15示出了根据一特定实施例的过程，通过该过程将该防水罩组件安装于该 后处理组件部分上。
[0018] 图16是显示装配有柴油氧化催化剂的进口的下流管的简化表示，还显示了用于 该防水罩组件的装配区和密封区。
[0019] 图17是防水罩组件的另一个实施例的夹持结构的第一部分的立体图，连同在一 个示例实施例中扭转夹持器的次序的图示。
[0020] 图18是包括于图17的防水罩组件中的伞罩的仰视图，连同在一个示例安装过程 中扭转个别防水罩组件扣件的顺序的图示。
[0021] 图19是第一夹持部与第二夹持部不耦接的图17中的夹持结构的仰视图。
[0022] 图20描绘了放置于后处理部件上时图19中的可选的夹持结构。
[0023] 图21是图17中的防水罩组件的立体图。
[0024] 图22是图21中的防水罩组件的立体图。
[0025] 图23是图19中的伞罩的上部的俯视图。
[0026] 图24是图21中的防水罩组件的第一夹持部的侧视图。
【具体实施方式】
[0027] 在此描述的各实施例通常涉及用于防止水侵入到后处理系统中的接合处或其他 水进入点的系统和方法，并特别涉及防水罩组件，该防水罩组件配置成绕后处理系统的各 部件之间的接合处被夹持以防止水进入。
[0028] 各种实施例提供了一种改进的设计，以防止或以其他方式禁止水通过后处理系统 的接合处或其他位置入侵。根据各种实施例，防水罩组件包括夹持结构、一个或多个垫圈 件，以及伞罩。配置该防水罩组件以防止水滚下该后处理部件、排放部件或排放管道的主 体，该防水罩组件与该后处理部件、排放部件或排放管道可操作性地连接。也可以配置该伞 罩从而例如在雨天或车辆维护时的压洗的情况下，水无法直接与该伞罩下的接合处接触，
[0029]