图1是根据一个示例实施例构造的防水罩组件100的等距视图。该防水罩组件 100包括夹持结构110,该夹持结构110包括第一夹持部115和第二夹持部120。如图1所 示，该第一夹持部115和该第二夹持部120可以各自具有U形，并且该第一夹持部115和该 第二夹持部120具有相应大小且配置成使得在该防水罩组件100被完全组装时每个夹持部 上"U"形的对应端相互接触。一个或多个夹持器125用于将该第一夹持部115和该第二夹 持部120固定在一起。而且，远离该第二夹持部120的该第一夹持部115的一端被倒角以 限定第一夹持部平面111。
[0030] 该第一夹持部115和该第二夹持部120各自包括垫圈接收区域，从而可以将夹持 垫圈130放置于其中。该夹持垫圈130包括第一夹持垫圈部135和第二夹持垫圈部140。 如图2所示，最佳地，该第一夹持垫圈部135和该第二夹持垫圈部140包括大致对应于该垫 圈接收区域的形状的形状。在图1和图2中所描绘的实施例中，该第一夹持垫圈部135和 该第二夹持垫圈部140中的每一个都呈U形。该第一夹持垫圈部135配置成被放置于该第 一夹持部115内，该第二夹持垫圈部140配置成被放置于该第二夹持部120内。
[0031] 如图1所示，该夹持结构110接触补充垫圈或平垫圈145,该补充垫圈或平垫圈 145转而接触伞罩150。该平垫圈145被放置成使其围绕该夹持垫圈130的外部表面（即， 该夹持垫圈130的外部圆周小于该平垫圈145的内部圆周）。该平垫圈145的平面置于该 伞罩150的对应平面上。该伞罩150包括上部155和下部160。该上部150配置成围绕部 件，该防水罩组件100被固定于上述部件，例如，在被夹持于该第一夹持部115与该第二夹 持部120之间的后处理部件的部分处完全围绕该后处理部件的圆周。上述部件可以包括例 如后处理部件的进口、排放下流管、或其他结构。该下部160仅围绕上述部件的一部分，该 防水罩组件100被固定于上述部件。换句话说，该下部160在被夹持于该第一夹持部115 和该第二夹持部120之间的该后处理部件的部分处部分地围绕该后处理部件的圆周。该下 部160正交地延伸，远离该上部155。在一个特定实施例中，该下部160可以包括大约环的 一半。而且，远离该第二夹持部120的该上部155的一端被倒角以限定伞罩平面151。
[0032] 图4是该防水罩组件100的安装过程开始前后处理组件部分和示例防水罩组件 100的分解视图。在图4所描绘的特定实施例中，该后处理组件部分包括下流管200和后处 理部件--在本特定实例中为柴油氧化催化剂（D0C) 205。
[0033] 图5 - 15示出了根据一个特定实施例的过程，通过该过程，该防水罩组件被安装 于该后处理组件部分上。如图5所示，该第一夹持垫圈部135被放置于该第一夹持部115的 垫圈接收区域内。此外，虽然未示出，该第二夹持垫圈部140也被放置于该第二夹持部120 的垫圈接收区域内。
[0034] 如图6所示，通过将该夹持结构110放置为抵靠该D0C205的D0C进口 210来继 续该过程，该夹持垫圈130面向下（朝向该下流管200)，该夹持结构110的上部与该D0C进 口 210的"锥体"的下截面对齐。使用夹持器125来固定该夹持结构110。在一个特定实施 例中，上述夹持器125包括M5螺栓。也可以包括与上述夹持器结合的套圈。在此阶段，上 述夹持器125通过手来固定并且不扭转。由于该夹持垫圈130不能配合圆锥截面，对于该 夹持结构110的位置，其通过该D0C进口 210的进口的圆锥截面来限定。可以设置该夹持 结构110的位置的限制在图7中被表示。
[0035] 如图8所示，通过在该夹持结构110下引入绕该柴油氧化催化剂进口 210的平垫 圈145来继续该过程。在此阶段，该平垫圈145被放置于该柴油氧化催化剂进口 210上的 多个销215上方的位置。如图9所示，该伞罩150然后被放置于该柴油氧化催化剂进口 210 的上述各销215下方的位置处。需注意的是，该伞罩150可以具有基于该发动机系统和特 定后处理部件的特定构造的独特的安装步骤。通过举例的方式，图1 一 3的伞罩150意欲 布置为：各销215的位置彼此远离90度。在该构造中，通过（1)用个别伞罩狭槽220 (图3) 定位各销215直到实现对齐、然后（2)提高该伞罩直到将其放置于各销215上可以将该伞 罩150安装于该柴油氧化催化剂进口上。
[0036] 图10和11示出了当该柴油氧化催化剂进口 210包括彼此180度放置的两个销 215时可以如何安装该伞罩150。如图11所示，该伞罩150先倾斜一个角度，该角度足以使 选定的伞罩狭槽220穿过相关联的销215。如图11所示，一旦所选定的伞罩狭槽220超出 相关联的销215,该伞罩150被旋转直到第二伞罩狭槽（与先前所述的伞罩狭槽220距离 180度）与第二销215对齐。此时，该伞罩150可以被提高，该第二伞罩狭槽绕过该第二销 215〇
[0037] -旦该伞罩150被放置于各销215上方，将该夹持结构110、该平垫圈145和该伞 罩150适当地对齐并扣住。这通过对齐这些各部件中的多个开孔来完成，从而防水罩组件 扣件225 (在一个实施方式中为M4螺栓）可以穿过每个开孔以扣住该防水罩组件100 (在 图12中表示）。在扣住过程中还使用套圈230。在该布置中，该伞罩平面151与对应的第一 夹持部平面111对齐。至少在最初，通过手来扣住，不施加任何扭矩。下一步涉及对夹持器 125施加所需的扭矩（图12)。下表示出了特定实施中的一个示例扭转顺序。"左"和"右" 的指示基于图17中所示的夹持结构310的另一个实施例的表示（该夹持结构为图19和图 21 - 24的可选夹持结构310,在下面进一步讨论）。
[0038]
[0039]
[0040] 如图13所表示，对该防i罩组件扣件225施加k一步的扭转顺序。+表示出一个 这类顺序，该顺序号基于图18中的伞罩150的表示。
[0041]
[0042] 如图14所示，一旦对上述夹持器125和上述防水罩组件扣件225已施加适当的扭 矩，将torca(torca是诺马集团（NORMAGroup)的注册商标）夹具230或其他密封夹定位 于该下流管200上。该下流管200然后被放置于该柴油氧化催化剂进口 210上（图14)。 一旦已经对torca夹具230施加适当量的扭矩，U-螺栓夹具235在该下流管围绕该柴油氧 化催化剂进口 210的区域处绕该下流管200被放置，并且U-螺栓夹具235被适当地固定。
[0043] 图16是显示装配有该柴油氧化催化剂进口 210的下流管200的简化表示。图16 示出了装配区250和密封区255,该防水罩组件100在该装配区250被适当地安装，该torca 夹具位于该密封区255。在该布置中，该防水罩组件100有效地保护在装配