br>CN 105134312 A 说明书 4/5 页
[0041] 式中：P。为额定主蒸汽压力，T。为额定主蒸汽温度（采用绝对温标K)，vQ、v Q2'分别 为额定主蒸汽参数下蒸汽比容和试验状态下蒸汽比容，分别由相应的压力和温度确定。当 采用式⑷时，VTffi'应采用绝对温标K。
[0042] 另外，对本发明中汽轮机的状态进行解释：
[0043] 两阀点：采用顺序阀运行时，其中第3、4个高压调节阀/高压调节汽阀处于开启状 态，第2个高压调节阀/高压调节汽阀处在将开而未开的状态；第1个高压调节阀/高压调 节汽阀处于完全关闭状态，其中第3、4个高压调节阀/高压调节汽阀和第2个高压调节阀 /高压调节汽阀间存在一定的重叠度。
[0044] 两阀全开：第1、2个高压调节阀/高压调节汽阀处于完全关闭状态，第3、4个高压 调节阀/高压调节汽阀处于全开状态，开与未开的高压调节阀/高压调节汽阀间无重叠度。
[0045] 四阀全开：所有四个调门均处于全开状态。
[0046] 下面结合实例对本发明进行说明。
[0047] 图1为一具有四个高压调节阀/高压调节汽阀的喷嘴配汽机构示意图。为了方便 说明，该图中各高压调节阀/高压调节汽阀编号仅表示开启次序。机组不同各高压调节阀 /高压调节汽阀实际编号与开启次序会有所不同。
[0048] 对于某600MW超临界汽轮机，其额定主蒸汽参数为16. 67MPa，538°C，拥有四个高 压调节阀，假设其编号如图1所示。首先通过试验确定额定参数下，不同阀全开状态的高压 缸进汽流量所对应的调节级后压力。
[0049] 确定Psl试验：调整汽轮机高压调节阀/高压调节汽阀处于四阀全开状态，且汽轮 机运行参数接近额定参数，试验期间保持机组各项参数处于稳定状态，每5秒记录一次高 压主汽门前压力PD1'，温度TQ1'，以及高压缸调节级后压力Psl'，试验至少持续15分钟，试验 结束后计算各参数有效试验时间段内平均值，该试验结果如下：
[0050] 主蒸汽压力PM' ： 16. 50MPa，主蒸汽温度T。/，：530 °C，调节级后压力Psl' ： 13.27MPa〇
[0051] 额定参数下主蒸汽比容为0. 019935m3/kg，根据试验数据确定试验条件下主蒸汽 比容有〇.〇19855m3/kg，采用式（1)确定Psl时，则有：
[0053] 采用式⑵确定Psl时，则有：
[0055] 确定Ps2试验：调整汽轮机高压调节阀/高压调节汽阀处于三阀全开状态，且汽轮 机运行参数接近额定参数，试验期间保持机组各项参数处于稳定状态，每5秒记录一次高 压主汽门前压力PD2'，温度TQ2'，以及高压缸调节级后压力Ps2'，试验至少持续15分钟，试验 结束后计算各参数有效试验时间段内平均值，该试验结果如下：
[0056] 主蒸汽压力P。/ :16.60MPa，主蒸汽温度T。/ :536°C，调节级后压力Ps2' ：8.90MPa。
[0057] 额定参数下主蒸汽比容为0. 019935m3/kg，根据试验数据确定试验条件下主蒸汽 比容有〇.〇19953m3/kg，采用式（3)确定Ps2时，则有：
[0059] 采用式⑷确定Ps2时，则有：
[0061] 故该600MW亚临界机组最优的高压调节阀门的阀位确定方法为：
[0062] 当汽轮机调节级后压力小于等于Psl (Psl= 13. 31MPa)，大于Ps2 (Ps2= 8. 92MPa)时。 采用定压运行方式，通过顺序、依次启闭第1、第2个高压调节阀/高压调节汽阀改变机组进 汽流量，从而改变机组负荷，同时维持主蒸汽在额定参数；
[0063] 当汽轮机调节级后压力小于等于Ps2 (Ps2= 8. 92MPa)时。本阶段采用滑压运行方 式，在保持两阀点（或两阀全开）状态不变情况下（第1、第2个调节阀处于关闭状态，第 3、第4个调节阀处于开启状态），通过改变主蒸汽压力，达到改变机组进汽流量，进而改变 负荷的目的，该阶段应维持主蒸汽温度处于额定状态。
[0064] 汽轮机运行过程中，主蒸汽压力变化规律见图2。
[0065] 以上内容仅为说明本发明的技术思想，不能以此限定本发明的保护范围，凡是按 照本发明提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本发明权利要求书 的保护范围之内。
【主权项】
1. 一种亚临界喷嘴配汽汽轮机运行阀位确定方法，其特征在于，汽轮机运行过程中以 汽轮机高压缸进汽流量为基准确定高压调节阀/高压调节汽阀阀位；汽轮机高压缸进汽流 量采用高压缸调节级后压力表示；对于具有4个高压调节阀的喷嘴配汽汽轮机，以顺序阀 方式运行，根据汽轮机进汽流量的不同，高压调节阀/高压调节汽阀阀位控制包括以下阶 段： 第一阶段：调节级后压力小于等于Psl，大于Ps2，本阶段采用定压运行方式，维持主蒸汽 在额定参数，通过顺序依次启闭第1个高压调节阀/高压调节汽阀、第2个高压调节阀/高 压调节汽阀改变机组进汽流量，从而改变机组负荷，同时维持主蒸汽在额定参数； 第二阶段：调节级后压力小于等于Ps2，本阶段采用滑压运行方式，在保持两阀点或两 阀全开状态不变情况下，通过改变主蒸汽压力，达到改变机组进汽流量，进而改变负荷的目 的； 其中，Psl表示四阀全开、额定进汽参数下汽轮机进汽流量所对应的调节级后压力；Ps2 表示两阀全开、额定进汽参数下汽轮机进汽流量所对应的调节级后压力。2. 根据权利要求1所述的亚临界喷嘴配汽汽轮机运行阀位确定方法，其特征在于，Psl 通过以下方法获得： 调整汽轮机高压调节阀/高压调节汽阀处于四阀全开状态，主蒸汽参数至额定值附 近，保持机组稳定运行，记录调节级后压力Psl'，主蒸汽压力PM'和主蒸汽温度T。/，取稳定 运行期间上述参数的平均值，采用式⑴或式⑵将Psl'修正至Psl:式中：Pc为额定主蒸汽压力，T。为额定主蒸汽温度，V。和v。/分别为额定主蒸汽参数下 蒸汽比容和试验状态下蒸汽比容，分别由相应的压力和温度确定；当采用式（2)时，T。、!；/ 应采用绝对温标K。3. 根据权利要求1所述的亚临界喷嘴配汽汽轮机运行阀位确定方法，其特征在于，Ps2 通过以下方法获得： 调整汽轮机高压调节阀/高压调节汽阀处于三阀全开状态，主蒸汽参数至额定值附 近，保持机组稳定运行，记录调节级后压力Ps2'，主蒸汽压力PJ和主蒸汽温度T。/，取稳定 运行期间上述参数的平均值，采用式⑶或式⑷将Ps2'修正至Ps2:式中：Pc为额定主蒸汽压力，T。为额定主蒸汽温度，V。和V(]2'分别为额定主蒸汽参数下 蒸汽比容和试验状态下蒸汽比容，分别由相应的压力和温度确定；当采用式（4)时，T。、!；/ 应采用绝对温标K。
【专利摘要】本发明公开了一种亚临界喷嘴配汽汽轮机运行阀位确定方法，利用特定状况下的汽轮机高压缸进汽流量作为汽轮机高压调节阀阀位改变的判据，并采用调节级后压力代表高压缸进汽流量；作为判据的特定状态下的高压缸进汽流量所对应的调节级后压力通过试验获得。本发明提供的方法克服了现有技术与方法存在的不足，直接利用喷嘴配汽汽轮机调节级后压力作为高压调节阀阀位确定的依据，同时给出了高压调节阀/高压调节汽阀阀位的确定方法，该方法能够保证汽轮机处于最优主蒸汽压力下运行，同时保证汽轮机经济性最佳，且操作性极强。
【IPC分类】F01D17/18
【公开号】CN105134312
【申请号】CN201510505936
【发明人】江浩, 常东锋, 黄嘉驷, 谢天, 屈杰, 李钊, 王勇, 李欣
【申请人】西安西热节能技术有限公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年8月17日