集成式滤清装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种滤清装置，特别涉及一种燃油过滤装置。
【背景技术】
[0002]目前随着国家排放法规日益严格，柴油机向绿色环保的方向发展，对所配套的柴油滤清器也提出更多、更高的要求。目前的柴油滤清器一般具有过滤效率低、水分离效果差、不能自主检查滤清器内压力等缺点。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种结构合理、水分离效果好的集成式滤清装置。
[0004]为解决上述技术问题，本发明提供了一种集成式滤清装置，至少包括滤清器，滤清器上设有进油孔和出油口，滤清器底部设有与外部相通的排水孔；
[0005]滤清器内套装有管状的第一滤芯，第一滤芯的过滤精度为2?5 μ m，第一滤芯内装有第二滤芯，第二滤芯的过滤精度为25?35 μπι ;
[0006]滤清器的进油孔、第一滤芯、第二滤芯和出油孔依次构成供油液经过的过滤油路。
[0007]采用这样的结构后，滤清器内部的两级滤芯集成在一起，减少了所占空间，油液经过两级滤芯可以提高过滤效果；
[0008]油液经过滤清器后应该降低油液中的水含量，如果油液中的水份过大则影响油液的燃烧效率，本集成式滤清装置利用油液经过第一滤芯，第一滤芯的过滤精度为2?5 μπι，在过滤油液中杂质的同时，还可以过滤油液中的游离水，并且将油液中的乳化水聚集变为游离水，油液再经过第二滤芯，第二滤芯的过滤精度为25?35 μ m，则可以将油液中剩余的游离水过滤，最终将油液中的水与油液分离。
[0009]第一滤芯的过滤精度为2?5 μ m，第二滤芯的过滤精度为25?35 μ m，可以将大大降低油液流过第一滤芯和第二滤芯的阻力，满足经过本集成式滤清装置时油液的流量要求。
[0010]本集成式滤清装置还包括油栗，油栗设置在过滤油路末端；采用这样的结构后，相比现有技术中油栗设置在过滤油路始端的情况，过滤后的油液从过滤油路流入油栗内，避免油液中的异物影响油栗的工作。
[0011]本集成式滤清装置还包括加热器，加热器设置在过滤油路始端；采用这样的结构后，油液进入过滤油路之前必须经过加热器加热，避免油液温度过低影响过滤效果。
[0012]本集成式滤清装置的第一滤芯和第二滤芯都为滤纸型滤芯。
[0013]本集成式滤清装置的滤清器底部设有水位传感器；采用这样的结构后，可以在滤清器内收集水位高时，产生报警信号。
[0014]本集成式滤清装置的滤清器内还设有压差传感器；采用这样的结构后，压差传感器可以在滤清器内部压差过大时，产生报警信号。
[0015]本集成式滤清装置的滤清器内还固定有隔板，隔板将滤清器内分隔为过滤腔和集水腔，隔板上开有若干通孔连通过滤腔和集水腔，第一滤芯和第二滤芯都设置在过滤腔内；采用这样的结构后，可以将滤清器按功能划分为两个腔，过滤后聚集的游离水从过滤腔经过通孔进入集水腔，便于排出。
[0016]本集成式滤清装置的第二滤芯也为管状，第二滤芯内孔通过中心支撑架，中心支撑架上有供油液流通的间隙；
[0017]壳体上还焊接有引流管，引流管连通出油孔与第二滤芯内孔。
[0018]采用这样的结构后，可以使滤清器内部结构更为合理。
【附图说明】
[0019]图1是本集成式滤清装置实施例的结构示意图。
[0020]图2是本集成式滤清装置实施例滤清器的结构示意图。
[0021]图3是本集成式滤清装置实施例滤清器第一滤芯和隔板的结构示意图。
[0022]图4是本集成式滤清装置实施例滤清器第二滤芯的结构示意图。
【具体实施方式】
[0023]如图1至4所示
[0024]本集成式滤清装置包括滤清器1、油栗2和加热器3。
[0025]滤清器I为双级滤清器，包括壳体Ia和内部的滤芯，壳体Ia大体为上、下封闭的管体，滤清器I的壳体Ia上端面设有进油孔Ib和出油孔lg，出油孔Ig处于壳体Ia上端面中部，滤清器I的壳体Ia底部设有与外部相通的排水孔lk，排水孔Ik上安装有阀门，滤清器I的壳体Ia内还固定有隔板lm，隔板Im将滤清器I内分隔为上侧的过滤腔和下侧的集水腔，隔板Im上开有多个通孔连通过滤腔和集水腔，其滤芯结构有别与常规的双级滤清器，具体结构为:
[0026]滤清器I内设有第一滤芯Ic和第二滤芯ld，第一滤芯Ic和第二滤芯Id都为滤纸型滤芯，第一滤芯Ic为管状，第一滤芯Ic的过滤精度为5 μ m，第一滤芯Ic套装在壳体Ia的过滤腔内，第二滤芯Id也为管状第二滤芯Id的过滤精度为35 μ m，第二滤芯Id套装在第一滤芯Ic内孔中，第二滤芯Id的滤纸毛面向外，第二滤芯Id内孔还套装有中心支撑架Ie,中心支撑架Ie上有供油液流通的间隙。
[0027]壳体Ia上还焊接有引流管If，引流管If连通出油孔Ig与第二滤芯Id内孔。
[0028]滤清器I的进油孔lb、第一滤芯lc、第二滤芯Id和出油孔Ig依次构成供油液经过的过滤油路。
[0029]加热器3设置在过滤油路始端，油液进入过滤油路之前必须经过加热器3加热，避免油液温度过低影响过滤效果。
[0030]油栗2设置在过滤油路末端，油液从过滤油路流入油栗2内，避免油液中的异物影响油栗2的工作。
[0031]滤清器1、加热器3、油栗2三者内部集成在一起，构成一个相对封闭的回路。
[0032]滤清器I底部的集水腔内设有水位传感器4，滤清器I的过滤腔内设有压差传感器5。
[0033]使用时，油液先经过加热器3加热，油液再从壳体Ia的进油孔Ib进入滤清器1，油液进入滤清器I后沿第二滤芯Id和第一滤芯Ic的上端盖移动至壳体Ia的上端面边缘，进而进入第一滤芯Ic内，在过滤油液中杂质的同时，还可以过滤油液中的游离水，并且将油液中的乳化水聚集变为游离水，油液再经过第二滤芯ld，则可以将油液中剩余的游离水过滤，再通过引流管If流出出油孔Ig进入油栗2，完成油液的过滤作业。
[0034]另外，不仅限于上述中第一滤芯的过滤精度数值和第二滤芯的过滤精度数值，当第一滤芯的过滤精度为2 μm，第二滤芯的过滤精度为25 μπι ;或者第一滤芯的过滤精度为3 μm，第二滤芯的过滤精度为30 μπι,同样可以达到上述技术效果。
[0035]以上所述的仅是本发明的一种实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以作出若干变型和改进，这些也应视为属于本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种集成式滤清装置，至少包括滤清器，滤清器上设有进油孔和出油口，滤清器底部设有与外部相通的排水孔，其特征为: 滤清器内套装有管状的第一滤芯，第一滤芯的过滤精度为2?5 μπι，第一滤芯内装有第二滤芯，第二滤芯的过滤精度为25?35 μπι ; 滤清器的进油孔、第一滤芯、第二滤芯和出油孔依次构成供油液经过的过滤油路。2.根据权利要求1所述的集成式滤清装置，其特征是:还包括油栗，油栗设置在过滤油路末端。3.根据权利要求1所述的集成式滤清装置，其特征是:还包括加热器，加热器设置在过滤油路始端。4.根据权利要求1所述的集成式滤清装置，其特征是:第一滤芯和第二滤芯都为滤纸型滤芯。5.根据权利要求1所述的集成式滤清装置，其特征是:滤清器底部设有水位传感器。6.根据权利要求1所述的集成式滤清装置，其特征是:滤清器内还设有压差传感器。7.根据权利要求1所述的集成式滤清装置，其特征是: 滤清器内还固定有隔板，隔板将滤清器内分隔为过滤腔和集水腔，隔板上开有若干通孔连通过滤腔和集水腔，第一滤芯和第二滤芯都设置在过滤腔内。8.根据权利要求7所述的集成式滤清装置，其特征是: 所述第二滤芯也为管状，第二滤芯内孔通过中心支撑架，中心支撑架上有供油液流通的间隙； 壳体上还焊接有引流管，引流管连通出油孔与第二滤芯内孔。
【专利摘要】本发明给出了一种集成式滤清装置，至少包括滤清器，滤清器上设有进油孔和出油口，滤清器底部设有与外部相通的排水孔；滤清器内套装有管状的第一滤芯，第一滤芯的过滤精度为2～5μm，第一滤芯内装有第二滤芯，第二滤芯的过滤精度为25～35μm；滤清器的进油孔、第一滤芯、第二滤芯和出油孔依次构成供油液经过的过滤油路。滤清器内部的两级滤芯集成在一起，减少了所占空间，油液经过两级滤芯可以提高过滤效果；本集成式滤清装置利用油液经过第一滤芯，在过滤油液中杂质的同时，还可以过滤油液中的游离水，并且将油液中的乳化水聚集变为游离水，油液再经过第二滤芯，可以将油液中剩余的游离水过滤，最终将油液中的水与油液分离。
【IPC分类】F02M37/22
【公开号】CN105221312
【申请号】CN201510760744
【发明人】张伟, 宋培清, 单梅梅
【申请人】蚌埠国威滤清器有限公司
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年11月9日