液化石油喷射车辆的燃料切断系统及其控制方法
【专利说明】液化石油喷射车辆的燃料切断系统及其控制方法
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求于2014年8月11日提交的韩国专利申请第10-2014-0103466号的优先权权益，通过引用将该申请的全部内容结合在此以用于所有目的。
技术领域
[0003]本公开涉及一种液化石油喷射(LPI)车辆的燃料切断系统及其控制方法，并且更具体地涉及一种用于LPI车辆的燃料切断系统及其控制方法，该燃料切断系统在车辆起动或运行的紧急情况下迅速切断液化石油气(LPG)燃料的供应。
【背景技术】
[0004]通常，液化石油喷射(LPI)发动机(LPG液体燃料喷射装置)是一种诸如单一燃料系统的新技术，在该系统中，燃料栗安装于储气罐中。与取决于储气罐压力的机械式LPG燃料系统不同，通过燃料栗将高压(5至15巴)下液化LPG燃料所得的液化燃料经由喷射器喷射向每个汽缸来使发动机运行。
[0005]由于LPI发动机喷射液化燃料，高压喷射器、燃料栗、燃料供给管路、专门用于LPI的电子控制单元(ECU)、调节燃料压力的调节装置等可代替诸如汽化器、混合器等部件。
[0006]LPI发动机的EOT通过从各个传感器接收输入信号来确定LPI发动机状态，并且控制燃料栗、高压喷射器和点火线圈以最优化空燃比和改进发动机性能。
[0007]此外，通过根据LPI发动机中所需的燃料量控制燃料栗，来向发动机供应液化燃料，并且LPI喷射器向每个汽缸顺次地喷射燃料从而实现最佳空燃比。
[0008]这样的LPI车辆采用在紧急情况下切断LPG燃料的供应以满足安全标准的车辆切断系统。
[0009]LPI车辆的传统燃料切断系统具有位于车辆内的LPG燃料开关并被配置为在紧急的情况下通过用户操作来切断LPG燃料的供应。
[0010]然而，在用于LPI车辆的上述传统燃料切断系统中，LPG燃料开关需要设置在车辆内部，因而，增加了将LPG燃料开关安装在车辆内的操作开关的数目并降低用户便利性。
[0011]此外，在紧急的情况下，驾驶员可能惊慌地突然忘记启动LPG燃料开关，从而难以迅速切断LPG燃料的供应。
[0012]在此【背景技术】部分中公开的信息仅用于增强对本公开的概括背景的理解，并且不应认为承认或任何形式暗示此信息形成本领域技术人员已知的现有技术。
【发明内容】
[0013]本公开致力于提供一种用于液化石油喷射(LPI)车辆的燃料切断系统，该系统在车辆正运行时的紧急情况下仅通过手动停止车辆来迅速切断液化石油气(LPG)燃料的供应，从而在满足安全规程同时由于移除了 LPG燃料开关而降低成本、减少车载操作开关的数目并提高了驾驶员的便利性。
[0014]根据本发明构思的示例性实施方式，用于LPI车辆的燃料切断系统包括存储液化石油气(LPG)燃料的储气罐。至少一个喷射器通过燃料供给管路连接至燃料栗，燃料栗布置于储气罐中，至少一个喷射器设置在发动机中以将通过燃料供给管路馈送的LPG燃料供给发动机。燃料回流管路将发动机和储气罐连接并与从燃料供给管路分离，通过该燃料回流管路LPG燃料从发动机移动返回到储气罐。至少一个燃料切断阀设置在燃料供给管路上。至少一个燃料切断阀电气连接至点火开关钥匙并通过根据点火开关钥匙是在接通位置还是断开位置所供应的点火电力激活，以选择性地切断从储气罐到至少一个喷射器的LPG燃料的供应。
[0015]储气罐和发动机可分别配备有位于燃料供给管路上的一个燃料切断阀。
[0016]当点火开关钥匙在接通位置时，至少一个燃料切断阀可通过接收点火电力而被打开以通过燃料供给管路供应LPG燃料。当点火开关钥匙处于断开位置时，因为停止点火电力的供应，所以至少一个燃料切断阀可被关闭以切断通过燃料供给管路的LPG燃料的供应。
[0017]根据本发明构思的另一示例性实施方式，提供一种用于LPI车辆的燃料切断系统的控制方法，该燃料切断系统在LPI车辆出现熄火情况或紧急燃料切断情况时切断从储气罐通过喷射器馈送给发动机的LPG燃料的供应。控制方法包括:(A)确定点火开关钥匙是否处于接通位置并选择性地激活安装于连接储气罐和发动机的燃料供给管路上的燃料切断阀；以及(B)确定在燃料切断阀打开时点火开关钥匙是否断开，并使燃料切断阀保持打开或关闭燃料切断阀。
[0018]步骤(A)可以包括确定点火开关钥匙是否处于接通位置。如果点火开关钥匙处于接通位置，打开燃料切断阀以向燃料供给管路提供存储于储气罐中的LPG燃料。如果点火开关钥匙不是处于接通位置，关闭燃料切断阀以切断LPG燃料到燃料供给管路的供应。
[0019]步骤(B)可以包括确定燃料切断阀打开时点火开关钥匙是否断开。如果点火开关钥匙未被断开，那么打开燃料切断阀以通过燃料供给管路持续供应LPG燃料。如果点火开关钥匙被断开，则关闭燃料切断阀以切断LPG燃料到燃料供给管路的供应。
[0020]在包括燃料泄漏或着火的紧急燃料切断情况下或者在车辆停止行驶时触发的正常熄火情况下，可执行确定点火开关钥匙是否被断开的步骤。
[0021]燃料切断阀可电气连接至点火开关钥匙并通过根据点火开关钥匙是处于接通位置还是断开位置而选择性供应的点火电力激活。
【附图说明】
[0022]图1是根据本发明构思示例性实施方式的用于液化石油喷射(LPI)车辆的燃料切断系统的构造图。
[0023]图2是用于说明根据本发明构思示例性实施方式的用于LPI车辆的燃料切断系统的控制方法的控制流程图。
【具体实施方式】
[0024]在下文中将参考附图详细地描述本发明构思的示例性实施方式。
[0025]在这之前，在说明书中所描述的示例性实施方式和在附图中示出的构造中仅对应示例性实施方式，而不代表本发明构思的所有技术精神。因此，应当理解，在提交本公开时各种等同物和修改可代替这些示例性实施方式。
[0026]将省去与本公开不相关的部分以清楚描述本公开，并且在整个说明书中，相同或者类似的元件将用相同的标号指代。
[0027]图1是根据本发明构思的示例性实施方式的用于LPI车辆的燃料切断系统的构造图。
[0028]参考附图，根据本发明构思的示例性实施方式的用于LPI车辆的燃料切断系统在车辆运行时的紧急情况下通过手动停止车辆而迅速切断LPG燃料供应，从而在满足安全规程的同时由于移除LPG燃料开关而降低了成本、减少了车载操作开关的数目并且提高驾驶员的便利性。
[0029]根据本发明构思的示例性实施方式的用于LPI车辆的燃料切断系统包括储气罐10、喷射器30、燃料回流管路50以及燃料切断阀60。
[0030]首先，储气罐10具有存储于其中的LPG燃料并布置在车辆的后备箱内。
[0031 ] 在本公开中，喷射器30通过燃料供给管路40连接至燃料栗15，该燃料栗布置于储气罐10中并通过来自车辆电子控制单元(E⑶)3的控制信号激活。
[0032]针对发动机20中的每个汽缸设置喷射器30，并且喷射器30将通过燃料供给管路40馈送的LPG燃料供给发动机20。
[0033]燃料回流管路50将发动机20和储气罐10连接，并与燃料供给管路40分离，通过该燃料回流管路LPG燃料从发动机20返回到储气罐10。燃料回流管路50可配备有调压器55，用来调节发动机20中未燃而返回到储气罐10的LPG燃料的压力。
[0034]此外，至少一个燃料切断阀60设置在燃料供给管路40上。
[0035]燃料切断阀60电气连接至点火开关钥匙5，并通过根据点火开关钥匙5是在接通位置还是断开位置所供应的点火电力而被激活以选择性地切断通过喷射器30从储气罐10到发动机20的LPG燃料的供应。
[0036]储气罐10和发动机20可各自具有位于燃料供给管路40的一个燃料切断阀60。
[0037]当点火开关钥匙5处于接通位置时，燃料切断阀60利用点火电力打开并经由燃料供给管路40供应LPG燃料。
[0038]相反，当点火开关钥匙5处于断开位置时，因为点火电力的供应停止，燃料切断阀60关闭并切断LPG燃料通过燃料供给管路60的供应。
[0039]S卩，根据本发明构思的示例性实施方式的用于LPI车辆的燃料切断系统电气连接至燃料切断阀60的点火开关钥匙5，并根据点火开关钥匙5是处于接通位置还是断开位置而打开和关闭，从而选择性打开和关闭燃料供给管路60。
[0040]因此，采用根据本公开的燃料切断系统的LIP车辆在因燃料泄漏或着火触发的紧急燃料切断情