壳体、特别是用于低压汽轮机的外壳体的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的壳体、特别是用于低压汽轮机的外壳体。
【背景技术】
[0002]壳体、特别是用于低压汽轮机的外壳体的实例从EP 0 575 642 A1中已知。在此，外壳体实施为焊接结构，并且由上部和支撑的下部组成。支撑的下部在下连接冷凝器。其随后一起形成对抗大气压占多数的环境的闭合的空间。因为在外壳体的内部存在通常在两位数的毫巴范围中运动的冷凝器压力，所以整个环境压力作用于外壳体。由于外壳体构造为大面积的金属片结构，从而得出的问题是，在来自于大面积的板壁的外皮上作用有较大的力，并且因此同样出现变形。因此，为了改善外壳体的刚度设置相应的加固件。对此通常在上部采用外部的加固肋，并且在具有焊接的冷凝器的下部中采用内部的加固杆，其以框架结构的形式布置。然而，该加固杆的内部的框架形式的结构正好具有的缺点是，其要求非常高的装配花费以及造成高的成本。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于，提供一种克服该缺点的壳体。
[0004]该目的利用具有权利要求1所述的特征的壳体、特别是用于低压汽轮机的外壳体来实现。
[0005]现在，通过将至少一个用于加固板壁的环形的加固件作为来自于固杆的框架形式的结构的替代而引入到壳体中以用于内部加固壳体的、特别是低压汽轮机的外壳体的下部的板壁并且设计为环形的加固件在面的点上有利地支撑板壁，能够在不变的加固特性的情况下减少加固的复杂度。因此总体上说，实现了壳体的简单的、快速的以及成本低廉的制造和装配。
[0006]至少一个环形的加固件和板壁之间的调整楔所允许的是，至少一个环形的加固件的外尺寸不必精确地对应壳体的内尺寸的缺少量。因此，加固环能够具有小一些的外直径，并且环形的加固件和壳体的板壁之间的剩余的缝隙随后通过引入到缝隙中的调整楔或其它的用于闭合剩余的缝隙的中间元件闭合，从而能够因此例如通过焊接使部件相互连接。
[0007]根据要求的刚度，环形的加固件能够设置在壳体的不同的垂直的平面中并且与壳体的板壁的内侧焊接。在此优选地，环形的加固件分别水平地布置在垂直的平面中，从而使多个环形的加固件相互平行地放置。然而，根据本发明的效果也给出的是，环形的加固件近似水平地、即与水平有较小的角度偏差地相互布置在不同的垂直的平面中。
[0008]如果环形的加固件近似是圆形的，那么其就在板壁面的、由于较大的压力差而存在最大的变形的、即分别两个板壁边沿之间的中间的位置上支撑壳体的板壁。
[0009]如果环形的加固件椭圆形的，那么板壁的支承就非中心地在位于板壁边沿附近的位置上进行。如果在直接重叠放置的垂直平面中分别相互转动90度地布置这样的椭圆形的环形的加固件，那么就能够实现板壁的支撑，并且因此在板壁的不同的位置上达到刚度。该刚度还能够进一步改善，即椭圆形的和近似圆形的环形的加固件经过不同的垂直的平面进行交替，并且因此在平面的每个中在壁面的不同的位置上支撑板壁。
【附图说明】
[0010]现在，根据下面的附图示例性地阐述本发明。在此:
[0011]图1示意性地示出具有近似圆形的加固件的第一实施例，
[0012]图2示意性地示出具有椭圆形的加固件的第二实施例。
【具体实施方式】
[0013]图1示出了具有低压汽轮机的焊接的冷凝器的壳体的下部1的俯视图。矩形-在此为正方形-的底面上的大面积的侧面的板壁2界定了下部的容积，并且与上部一起形成低压汽轮机的壳体。四个侧面的板壁2分别在其边沿上相互且与底板焊接。板壁2由于其大面积的金属片结构而本身不具有足够的固有的刚度。因此，由于环境和非金属的容积之间的大的压力差能够出现压痕，从而不再保障低压汽轮机的安全的运行。
[0014]因此根据本发明，为了加固大面积的板壁而设置环形的加固件R1，其同时也具有尽可能简单的结构以及较小的成本和装配花费。随后，环形的加固件R1接收由于环境和内部之间的大的压力差而作用于板壁的力。在图1示出的实施例中，为具有正方形的底面的下部1近似圆形地设计该环形的加固件R1。此外，如果测定为在将其引入到下部1中之后在位置3上支承板壁2，那么能够准确地在板壁2的具有对于力作用来说其较弱的点、即大面积的板壁的两个板壁边沿之间的中间的那些点上接收由于压力差出现的力。根据下部1的高度能够有利的是，在多个垂直并且相互间隔的平面中重叠地布置多个这样的环形的加固件R1，并且在位置3上与板壁2焊接。
[0015]然而优选地，环形的加固件的外尺寸不必具有与由于板壁2包围的容积的内尺寸准确匹配的大小。而是在此能够在位置3上将未详细示出的调整楔引入到至少一个环形的加固件R1和下部1的板壁2之间的可能出现的缝隙中，并且随后与加固件R1与板壁2焊接。重要的是，在最后加固件因此总是仅与板壁共同作用，这阻止了板壁的不能忍受的凹陷。
[0016]图2示出了环形的加固件的第二实施例。环形的加固件R2和R3在此构造为椭圆形的，并且在两个不同的垂直地平面中相互转动90度地引入到下部1中，并且与板壁2焊接。环形的加固件R2和R3由于其椭圆形的形状现在在位于边沿的附近的位置3’上支撑板壁2。如果这两个垂直的平面相互没有明显的间距，那么就能够使环形的加固件附加地在冷凝器4上相互焊接或者以每个其他的形式相互连接。
[0017]在此，本发明不局限于两个之前描述的用于在低处搭建冷凝器的实施方式。而是其也能应用于汽轮机的每种壳体结构，该汽轮机具有近似矩形的横截面并且其由于外部的超压而负载，例如邻近底部的冷凝器壳体或者低压汽轮机外壳体又或者低压汽轮机用于其它如向下流出的搭建形式的外壳体。基本思想在于，针对由于其它的外力而具有矩形的横截面的壳体，为了加固而使用环形的加固件，其自身具有最合适的结构以便经受所给的负载。
【主权项】
1.一种壳体、尤其是用于低压汽轮机的外壳体，所述壳体在所述壳体的底面中具有基本上矩形的横截面，并且其中，侧面的板壁(2)以所述板壁的面形成所述壳体的部分， 其特征在于， 为了加固所述板壁(2)而引入至少一个环形的加固件(R1，R2，R3)并且构造为使得所述加固件在所述面(3，3’ )的点上支撑所述板壁。2.根据权利要求1所述的壳体， 其特征在于， 所述壳体是低压汽轮机的外壳体的下部(I)，并且为了加固所述下部(I)的所述板壁(2)而引入至少一个环形的加固件(Rl，R2，R3)到所述下部(I)中并且构造为使得所述加固件在所述面(3，3’ )的点上支撑所述板壁。3.根据权利要求1或2所述的壳体， 其特征在于， 在所述至少一个环形的加固件(R1，R2，R3)和所述板壁(2)之间设置调整楔。4.根据权利要求1至3中任一项所述的壳体， 其特征在于， 所述环形的加固件(R1，R2，R3)设置在所述壳体的多个不同的垂直的平面中。5.根据权利要求1至4中任一项所述的壳体， 其特征在于， 所述环形的加固件(Rl)近似是圆形的。6.根据权利要求1至4中任一项所述的壳体， 其特征在于， 所述环形的加固件(R2，R3)是椭圆形的。7.根据权利要求4所述的壳体， 其特征在于， 所述环形的加固件(R1，R2，R3)在多个不同的垂直的平面中是圆形的或椭圆形的。
【专利摘要】本发明涉及一种壳体、特别是用于低压汽轮机的外壳体，其在其底面中具有基本上矩形的横截面，并且其中侧面的板壁(2)以其面形成壳体的部分。为了加固板壁(2)而引入至少一个环形的加固件(R1，R2，R3)并且设计为使得加固件在面(3，3’)的点上支撑板壁。
【IPC分类】F01D25/28
【公开号】CN105378233
【申请号】CN201480038748
【发明人】D·巴科维斯基, M·艾特勒, R·霍法克, B·科克德米尔, S·沃斯
【申请人】西门子股份公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2014年7月23日
【公告号】EP2832959A1, EP2997238A1, WO2015014681A1