一种lng车载气瓶增压系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及LNG车载气瓶增压技术领域，尤其涉及一种LNG车载气瓶增压系统。
【背景技术】
[0002]汽车用液化天然气(LNG)气瓶是一种低温绝热压力容器，设计有双层(真空)结构。内胆用来储存低温液态的液化天然气，在其外壁缠有多层绝热材料，具有超强的隔热性能，同时夹层(两层容器之间的空间)被抽成高真空，共同形成良好的绝热系统。在夹层中放置有吸附性优异的材料，保证了夹层的持久真空，外壳和支撑系统的设计能够承受车辆在行驶时所产生的相关外力。LNG车载气瓶的出液以气瓶的自压为动力，液体送出后，液位下降，气相空间增大，导致罐内压力下降。因此，必须不断向罐内补充气体，维持罐内压力不变，才能满足工艺要求。
[0003]现有的LNG车载气瓶的增压系统是在打开增压阀时，气瓶内液体在重力作用下流出气瓶，经过翅片盘管吸热气化为气体，再经过管路进入气瓶内，IL液态天然气可转化为越600L气态，从而完成增压的过程。但现有的LNG车载气瓶增压系统受环境温度影响大，难以保证气瓶压力的稳定性，控制不稳定，在停车后容易出现压力不断升高导致安全阀频繁起跳的问题，使得燃料向空气中排放，造成燃料浪费，污染空间。
【发明内容】
[0004]本发明所要解决的技术问题和提出的技术任务是对现有技术进行改进，提供一种LNG车载气瓶增压系统，解决目前技术中的传统的LNG车载气瓶增压系统受环境温度影响大，难以保证气瓶压力的稳定性，还容易造成压力不断升高浪费燃料，污染环境的问题。
[0005]为解决以上技术问题，本发明的技术方案是:
[0006]—种LNG车载气瓶增压系统，包括气瓶、汽化器、缓冲罐和控制器，其特征在于，所述的汽化器的一端通过管道连接在气瓶上，并且汽化器的安装高度低于气瓶的最低液位，汽化器的另一端连接至缓冲罐，缓冲罐的一路输出连接至发动机，缓冲罐的另一路输出通过循环栗连接至气瓶，缓冲罐内设置有温度传感器、电加热器、压力传感器，温度传感器、电加热器、压力传感器通过线路与控制器连接，同时控制器与循环栗连接控制循环栗的工作状态。本发明所述的LNG车载气瓶增压系统的结构精简，使用安全性高，气瓶内的液体天然气流入汽化器中气化为气体，气体进入到缓冲罐中，通过缓冲罐内的压力传感器监测气压状况，从而通过控制器来控制循环栗的启停，通过循环栗将储存在缓冲罐内的气体栗回到气瓶内，使得气瓶压力增高，从而确保稳定的燃料供应，满足发动机的工作需求。本发明不受任何使用工况及环境温度的影响，压力控制更加稳定，保障发动机的稳定工作。并且本发明所述的增压方式在停车后系统便停止工作，气瓶内不再增压，解决了现在自增压系统停车后压力不断升高导致安全阀频繁起跳的问题，减少了燃料向空气中的排放，减少燃料的浪费，同时提尚环保性，提尚使用安全性。
[0007]进一步的，所述的汽化器与气瓶相连的管道上设置了过流阀，当管路受到破坏而使得管路中的流量大于过流阀的额定流量时，过流阀会立即关闭阻止燃料从气瓶中输出，提高使用安全性。
[0008]进一步的，所述的汽化器与气瓶相连的管道还设置有一条支管连接至气瓶顶部，支管上设置了经济阀。当气瓶压力过高时，可能造成燃料浪费、性能降低等问题，所以利用经济阀在当气瓶压力高与经济阀设定压力时，经济阀自动开启，气瓶内上部空间内的气体天然气通过经济阀进入到出液管路中，使气瓶压力及时下降。
[0009]进一步的，所述的汽化器通过从发动机引出的发动机热水循环管对液态天然气进行加热，对发动机的热量进行有效回收利用，提高液态天然气的气化效率，提高燃料供给的效率，保障发动机稳定工作。
[0010]进一步的，所述的缓冲罐与发动机相连的管路上设置了稳压阀和电磁阀，进步确保供给到发动机的燃料气压的稳定性，确保发动机工作稳定。
[0011]进一步的，所述的循环栗包括栗头和电机两部分，所述的栗头、电机分别装置在封闭的栗罩和电机罩内，栗罩与电机罩通过螺栓相连并且两者之间通过隔板分隔成独立的腔体，栗头与电机通过磁性联轴器传动连接，栗头与外界完全隔离，因此可用于输送有毒、易燃易爆等气体，提高使用安全性。
[0012]进一步的，所述的栗头包括栗体和活塞连杆组件，活塞连杆组件沿栗体上的活塞缸上下移动，栗体内设置了排气阀板，活塞连杆组件通过轴承连接在偏心块上，偏心块装置在传动轴上，传动轴与磁性联轴器连接，出气管通过密封座与栗体连通，并且出气管穿透伸出栗罩外，栗罩上还设置了进气接头。
[0013]进一步的，所述的出气管通过压紧螺母固定在栗罩上，并且压紧螺母上还套装有O型密封圈，提高密封性，防止燃料泄漏引发事故或污染环境。
[0014]与现有技术相比，本发明优点在于:
[0015]本发明所述的LNG车载气瓶增压系统串联安装在管路中，解决了国家质检总局不允许对气瓶进行二次增压的要求，不受任何使用工况及环境温度的影响，压力控制稳定，保障发动机的稳定工作;并且本发明在停车后系统便停止工作，气瓶内不再增压，解决了现在自增压系统停车后压力不断升高导致安全阀频繁起跳的问题，减少了燃料向空气中的排放，减少燃料的浪费，提高环保性，提高使用安全性;本发明结构简单，安装调试方便，压力数值设定方便快捷，并可快捷的进行维修和更换，维护成本低。
【附图说明】
[0016]图1为本发明的结构示意图；
[0017]图2为循环栗的结构示意图。
【具体实施方式】
[0018]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0019]本发明实施例公开的一种LNG车载气瓶增压系统，不受任何使用工况及环境温度的影响，确保气瓶压力稳定，为发动机提供稳定的燃料供应，解决了传统的自增压系统停车后压力不断升高导致安全阀频繁起跳的问题，减少了燃料向空气中的排放，