避免燃料浪费和污染环境。
[0020]如图1和图2所示，一种LNG车载气瓶增压系统，包括气瓶1、汽化器2、缓冲罐3和控制器4，汽化器2的一端通过管道连接在气瓶I上，并且汽化器2的安装高度低于气瓶I的最低液位，并且汽化器2与气瓶I相连的管道上设置了过流阀7，过流阀7会在流量超过额定值时立即关闭阻止燃料从气瓶中输出，提高使用安全性，汽化器2的另一端连接至缓冲罐3，汽化器2通过从发动机5引出的发动机热水循环管10对液态天然气进行加热，回收利用发动机的热量，提高液态天然气的气化效率;缓冲罐3的一路输出连接至发动机5，缓冲罐3与发动机5相连的管路上设置了稳压阀11和电磁阀12，进一步提高燃料供给的稳定性，缓冲罐3的另一路输出通过循环栗6连接至气瓶I，缓冲罐3内设置有温度传感器、电加热器、压力传感器，温度传感器、电加热器、压力传感器通过线路与控制器4连接，同时控制器4与循环栗6连接控制循环栗6的工作状态，。
[0021]同时，汽化器2与气瓶I相连的管道还设置有一条支管8连接至气瓶I顶部，支管8上设置了经济阀9，当气瓶压力高与经济阀9设定压力时，经济阀9自动开启，气瓶内上部空间内的气体天然气通过经济阀9进入到出液管路中，使气瓶压力及时下降，提高使用安全性，并避免燃料浪费，确保稳定的燃料供应，进一步保障发动机稳定工作。
[0022]本发明所采用的循环栗6包括栗头和电机13两部分，所述的栗头、电机13分别装置在封闭的栗罩16和电机罩14内，可承受高压气，有效防止泄漏，提高使用安全性，栗头与外界完全隔离，可用于输送有毒、易燃易爆等气体，栗罩16与电机罩14通过螺栓相连并且两者之间通过隔板15分隔成独立的腔体，栗头与电机13通过磁性联轴器28传动连接，栗头包括栗体22和活塞连杆组件23，活塞连杆组件23沿栗体22上的活塞缸上下移动，栗体22内设置了排气阀板17，活塞连杆组件23通过轴承25连接在偏心块26上，偏心块26装置在传动轴27上，传动轴27与磁性联轴器28连接，出气管21通过密封座18与栗体22连通，并且出气管21穿透伸出栗罩16外，栗罩16上还设置了进气接头24，出气管21通过压紧螺母20固定在栗罩16上，并且压紧螺母20上还套装有O型密封圈19提高密封性，防止燃料泄漏。
[0023]以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出的是，上述优选实施方式不应视为对本发明的限制，本发明的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明的精神和范围内，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种LNG车载气瓶增压系统，包括气瓶(I)、汽化器(2)、缓冲罐(3)和控制器(4)，其特征在于，所述的汽化器(2)的一端通过管道连接在气瓶(I)上，并且汽化器(2)的安装高度低于气瓶(I)的最低液位，汽化器(2)的另一端连接至缓冲罐(3)，缓冲罐(3)的一路输出连接至发动机(5)，缓冲罐(3)的另一路输出通过循环栗(6)连接至气瓶(I)，缓冲罐(3)内设置有温度传感器、电加热器、压力传感器，温度传感器、电加热器、压力传感器通过线路与控制器(4)连接，同时控制器(4)与循环栗(6)连接控制循环栗(6)的工作状态。2.根据权利要求1所述的LNG车载气瓶增压系统，其特征在于，所述的汽化器(2)与气瓶(I)相连的管道上设置了过流阀(7)。3.根据权利要求2所述的LNG车载气瓶增压系统，其特征在于，所述的汽化器(2)与气瓶(I)相连的管道还设置有一条支管(8)连接至气瓶(I)顶部，支管(8)上设置了经济阀(9)。4.根据权利要求1所述的LNG车载气瓶增压系统，其特征在于，所述的汽化器(2)通过从发动机(5)引出的发动机热水循环管(10)对液态天然气进行加热。5.根据权利要求1所述的LNG车载气瓶增压系统，其特征在于，所述的缓冲罐(3)与发动机(5)相连的管路上设置了稳压阀(11)和电磁阀(12)。6.根据权利要求1所述的LNG车载气瓶增压系统，其特征在于，所述的循环栗(6)包括栗头和电机(13)两部分，所述的栗头、电机(13)分别装置在封闭的栗罩(16)和电机罩(14)内，栗罩(16)与电机罩(14)通过螺栓相连并且两者之间通过隔板(15)分隔成独立的腔体，栗头与电机(13)通过磁性联轴器(28)传动连接。7.根据权利要求6所述的LNG车载气瓶增压系统，其特征在于，所述的栗头包括栗体(22)和活塞连杆组件(23)，活塞连杆组件(23)沿栗体(22)上的活塞缸上下移动，栗体(22)内设置了排气阀板(17)，活塞连杆组件(23)通过轴承(25)连接在偏心块(26)上，偏心块(26)装置在传动轴(27)上，传动轴(27)与磁性联轴器(28)连接，出气管(21)通过密封座(18)与栗体(22)连通，并且出气管(21)穿透伸出栗罩(16)外，栗罩(16)上还设置了进气接头(24)。8.根据权利要求7所述的LNG车载气瓶增压系统，其特征在于，所述的出气管(21)通过压紧螺母(20)固定在栗罩(16)上，并且压紧螺母(20)上还套装有O型密封圈(19)。
【专利摘要】本发明公开一种LNG车载气瓶增压系统，包括气瓶、汽化器、缓冲罐和控制器，其特征在于，所述的汽化器的一端通过管道连接在气瓶上，并且汽化器的安装高度低于气瓶的最低液位，汽化器的另一端连接至缓冲罐，缓冲罐的一路输出连接至发动机，缓冲罐的另一路输出通过循环泵连接至气瓶，缓冲罐内设置有温度传感器、电加热器、压力传感器，温度传感器、电加热器、压力传感器通过线路与控制器连接，同时控制器与循环泵连接控制循环泵的工作状态。本发明所述的LNG车载气瓶增压系统不受任何使用工况及环境温度的影响，压力控制稳定，保障发动机的稳定工作，同时减少燃料的浪费，提高环保性，提高使用安全性。
【IPC分类】F02M21/02, F02M21/06
【公开号】CN105673258
【申请号】CN201610129143
【发明人】任焕轩, 梁刚
【申请人】任焕轩
【公开日】2016年6月15日
【申请日】2016年3月8日