燃料喷射器系统的制作方法
【技术领域】
[0001] 本申请涉及一种燃料喷射器，所述燃料喷射器具有在预选的方向中成角度的多个 喷嘴，以提供一系列喷射形式用于改进燃料效率和燃烧特征。
【背景技术】
[0002] 可包含汽油涡轮增压直喷式（GTDI)燃烧发动机的直喷式火花点火（DISI)内燃发 动机可以根据发动机负荷对提供用于燃烧的燃料的量和正时进行更精确的控制。与不具有 DISI的发动机相比，DISI发动机通常提供增大的燃料效率并改进排放控制。
[0003] 已经作出努力以使用DISI和/或GTDI来提供更高等级的燃料效率并改进排放控 制。举例来说，美国专利7418940公开了一种用于直喷式火花点火发动机的燃料喷射器喷 射形式，所述发动机具有经取向以通常朝向活塞碗向下喷射燃料的多个第一射流以及经取 向以通常穿过汽缸朝向排气门喷射燃料的多个第二射流。然而，本发明人在此已经认识到 所公开的方法的至少一个缺点。 【实用新型内容】
[0004] 本实用新型解决了现有技术存在的技术问题。举例来说，本发明人在此已经发现 所述喷射器喷嘴可以经引导以提供趋向于减少阀门润湿并使衬垫和活塞润湿最小化的特 定的配置范围内的喷射形式。此外，为了冷起动燃烧的稳定性及减少排放，在此公开的示例 性喷射配置中的一些趋向于与直喷式活塞碗交互作用，以在冷起动操作过程中围绕火花塞 产生更稳定的分层混合物。
[0005] 根据本实用新型的实施例可以提供一种具有喷射器轴的燃料喷射器，其包括：对 准第一径向方向的第一喷嘴；对准径向方向的第一对喷嘴，所述第一对喷嘴中的每个均相 对于最接近所述第一径向方向的第一方向成相等角度并且具有最长径向偏移；处于径向方 向的第二对喷嘴，所述第二对喷嘴中的每个均相对于所述第一方向成相等角度；以及另外 的喷嘴，所述另外的喷嘴对准所述第一径向方向的相反侧并且具有最短径向偏移。以此方 式，可以减少在例如活塞、进气门和衬垫等表面上的燃料冲击，同时减少碳烟形成并保持有 效且有效率的燃烧。
[0006] 根据本实用新型的进一步的实施例可以提供一种用于内燃发动机的燃料喷射器 系统以及一种用于燃烧室的燃料喷射器。燃料喷射器系统可以包含具有喷射器轴的燃料喷 射器。围绕喷射器轴可以安置六个喷射器喷嘴。六个喷射器喷嘴中的每一个可经配置以引 导六个对应的燃料流，使得每个对应的燃料流可以从喷射器轴行进如在垂直于喷射器轴的 平面上测量的对应的六个预定径向距离。第四径向距离可以是相对于其它五个径向距离最 短的距离。第二和第六径向距离可以彼此近似相等并且比其它四个径向距离长。第三和第 五径向距离可以彼此近似相等，并且可以是比第二和第六径向距离短并且比第四径向距离 长的中等径向距离。此外，第一径向距离可以比第二和第六径向距离短并且比第四径向距 离长。以此方式，可以减少在例如活塞、进气门和衬垫等表面上的燃料冲击。以此方式，可 以减少燃烧排放和/或可以改进燃料经济性。同样以此方式，还可以减少碳烟排放源。
[0007] 根据本实用新型，提供一种用于燃烧室的燃料喷射器，其特征在于，所述燃料喷射 器包括：喷射器轴；以及用于从喷射器喷射燃料的六个喷嘴，所述六个喷嘴中的每个取向 成与中心线成对应的预定法平面角，所述中心线定位为与燃烧室中心线一致且其正方向朝 向一个或多个进气端口并且如同在垂直于所述喷射器轴的平面内测量的，所述六个喷嘴 包含：第一喷嘴，所述第一喷嘴取向成_5度与+5度之间的第一法平面角；第二喷嘴，所述 第二喷嘴取向成33. 5度与53. 7度之间的第二法平面角；第三喷嘴，所述第三喷嘴取向成 66. 8度与76. 8度之间的第三法平面角；第四喷嘴，所述第四喷嘴取向成175度与185度之 间的第四法平面角；第五喷嘴，所述第五喷嘴取向成-66. 8度与-76. 8度之间的第五法平面 角；第六喷嘴，所述第六喷嘴取向成-33. 5度与-53. 7度之间的第六法平面角。
[0008] 根据本实用新型，提供一种系统，其特征在于，所述系统包括：汽缸，所述汽缸具有 汽缸壁和汽缸轴；火花塞；活塞，所述活塞定位在所述汽缸的内部并且具有处于顶端的活 塞碗；燃料喷射器，所述燃料喷射器具有喷射器轴并且定位在所述汽缸壁中，所述燃料喷射 器包含：六个喷嘴，所述六个喷嘴中的每个取向成与所述汽缸轴成对应的预定法平面角，所 述汽缸轴的正方向朝向一个或多个进气端口并且如同在垂直于所述喷射器轴的平面内测 量的，所述六个喷嘴包含：第一喷嘴，所述第一喷嘴取向成-5度与+5度之间的第一法平面 角；第二喷嘴，所述第二喷嘴取向成33. 5度与53. 7度之间的第二法平面角；第三喷嘴，所 述第三喷嘴取向成66. 8度与76. 8度之间的第三法平面角；第四喷嘴，所述第四喷嘴取向成 175度与185度之间的第四法平面角；第五喷嘴，所述第五喷嘴取向成-66. 8度与-76. 8度 之间的第五法平面角；第六喷嘴，所述第六喷嘴取向成-33. 5度与-53. 7度之间的第六法平 面角。
[0009] 应理解，上述概述的提供是为了以简化形式介绍在【具体实施方式】中进一步描述的 选择的概念。它并非意味着确认要求保护的主题的关键或必要特征，要求保护的主题的范 围由所附权利要求唯一限定。此外，要求保护的主题不限于解决在上文中或在本实用新型 的任何部分中所提到的任何缺点的实施方式。
【附图说明】
[0010] 图1是根据本实用新型的示例性发动机的示意图。
[0011] 图2是根据本实用新型的燃料喷射器的示意性透视图，其示出了一个喷嘴作为多 个喷嘴的通用表示。
[0012] 图3是根据本实用新型的示例性喷射形式的平面图，其图示了来自六个喷射器喷 嘴的个体喷射羽流。
[0013] 图4和图5是类似于图3的平面图，其图示了关于图3的细节。
[0014] 图6是在图3中图示的喷射方式的侧视图。
【具体实施方式】
[0015] 如本文所述，描述了多种燃料喷射器喷嘴配置。举例来说，可以特定的方式来布置 六个喷嘴的方式，以解决燃烧稳定性、冷起动排放、碳烟生成等问题。在一个示例中，喷嘴可 以经布置使得五个喷嘴对准喷射器轴的一侧，并且单个喷嘴对准喷射器轴的另一侧。所述 单个喷嘴可以具有距离所述轴线最短的径向偏移，而其它五个喷嘴经布置使一个喷嘴与所 述单个喷嘴相对，而另外两对喷嘴在所述一个相对的喷嘴的两侧。
[0016] 根据本实用新型的另外的实施例可以通过将六个喷嘴中的每一个以在法平面和 侧平面中测量的特定角方向引导中的一者或两者来提供特定的径向距离。举例来说，第一 径向距离可以通过使第一喷嘴取向成如从中心线测量的-5度与+5度之间的第一法平面角 和如在侧平面中测量的10度与20度之间的第一侧角来实现，所述中心线经定位以对应于 和/或平行于燃烧室中心线，其中正方向朝向一个或多个进气端口，所述侧平面可以垂直 于法平面并且大体上与所述中心线平行或者共面。第二径向距离可以通过使第二喷嘴取向 成33. 5度与53. 7度之间的第二法平面角以及取向成26. 2度与36. 2度之间的第二侧角来 实现，第二法平面角以与测量第一法平面角类似的方式来测量，第二侧角以与测量第一侧 角类似的方式来测量。第三径向距离可以通过使第三喷嘴取向成66. 8度与76. 8度之间的 第三法平面角以及取向成10. 1度与20. 1度之间的第三侧角来实现，第三法平面角以与测 量第一法平面角类似的方式来测量，第三侧角以与测量第一侧角类似的方式来测量。第四 径向距离可以通过使第四喷嘴取向成175度与185度之间的第四法平面角以及取向成0度 与10度之间的第四侧角来实现，第四法平面角以与测量第一法平面角类似的方式来测量， 第四侧