一种消声器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及消音降噪设备领域，具体说是一种消声器。
【背景技术】
[0002]消声器(Muffler)是阻止声音传播而允许气流通过的一种器件，是消除空气动力性噪声的重要措施。消声器是安装在空气动力设备(如鼓风机、空压机、锅炉排气口、发电机、水泵等排气口噪音较大的设备)的气流通道上或进、排气系统中的降低噪声的装置。
[0003]传统的消声器为一级消声器，而随着社会的进步，人们对柴油发电机组噪声的要求越来越高，传统的一级消声器难以满足人们的要求。
【实用新型内容】
[0004]为了克服上述现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种消声降噪效果更好的消声器。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为:
[0006]一种消声器，包括第一级消声器和第二级消声器，所述第一级消声器的出气管与第二级消声器的进气管相连接；
[0007]所述第一级消声器内设有第一网孔板，所述第一网孔板将第一级消声器内的空腔分隔成第一腔室和第二腔室，所述第一级消声器的进气管与第一腔室连通，所述第一级消声器的出气管依次穿过第一腔室和第一网孔板后伸入第二腔室内，所述第一网孔板上设有第一内通管，所述第一内通管连通第一腔室和第二腔室；
[0008]所述第二级消声器内设有第二网孔板，所述第二网孔板将第二级消声器内的空腔分隔成第三腔室和第四腔室，所述第二级消声器的进气管依次穿过第三腔室和第二网孔板后伸入第四腔室内，所述第二级消声器的出气管依次穿过第四腔室和第二网孔板后伸入第三腔室内，所述第二网孔板上设有第二内通管，所述第二内通管连通第三腔室和第四腔室;
[0009]所述第一网孔板和第二网孔板的表面设有石棉层。
[0010]其中，所述第一网孔板和第二网孔板的网孔孔径小于0.1mm。
[0011]其中，所述第一级消声器的出气管与第二级消声器的进气管通过法兰连接。
[0012]其中，所述第一级消声器和第二级消声器的形状呈橄榄球形。
[0013]其中，所述第一内通管的两端分别伸入第一腔室和第二腔室内且设有堵头，第一内通管伸入第一腔室和第二腔室部分的侧壁上设有小孔，小孔的孔径为2-4_。
[0014]其中，所述第二内通管的两端分别伸入第三腔室和第四腔室内且设有堵头，第二内通管伸入第三腔室和第四腔室部分的侧壁上设有小孔，小孔的孔径为2-4mm。
[0015]本实用新型的有益效果在于:
[0016]通过将两个消声器组合成二级消声器，两个消声器内部均采用具有微孔的网孔板加石棉将内腔分隔为两个排气腔室，使两个消声器里面的排气通道形成错位结构，从而大大延长消声器的排气通道，并使排气噪声在排气通道里面来回撞击，经过第一级消声器和第二级消声器的双重降噪后排出，达到深度消音降噪的效果。经测试，本实用新型的消声器的排气噪声比传统的一级消声器的排气噪声可以降低2-3db(A)。
【附图说明】
[0017]图1所示为本实用新型实施例的消声器的结构示意图。
[0018]图2所示为本实用新型实施例的消声器内的排气噪声走向示意图。
[0019]标号说明:
[0020]1-第一级消声器；2-第二级消声器；10-出气管；11-第一网孔板；12-第一腔室；13-第二腔室；14-进气管；15-第一内通管；20-进气管；21-第二网孔板；22-第三腔室；23-第四腔室；24-出气管；25-第二内通管。
【具体实施方式】
[0021]为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。
[0022]本实用新型最关键的构思在于:采用两个消声器组合成二级消声器，并在两个消声器内部采用具有微孔的网孔板加石棉将消声器内腔分隔为两个排气腔室，使两个消声器里面的排气通道形成错位结构，大大延长消声器的排气通道，并使排气噪声在排气通道里面来回撞击，经过第一级消声器和第二级消声器的双重降噪后排出，从而达到深度消音降噪的效果。
[0023]请参照图1至图2所示，本实用新型的消声器，包括第一级消声器I和第二级消声器2，所述第一级消声器I的出气管10与第二级消声器2的进气管20相连接；
[0024]所述第一级消声器I内设有第一网孔板11，所述第一网孔板11将第一级消声器I内的空腔分隔成第一腔室12和第二腔室13，所述第一级消声器I的进气管14与第一腔室12连通，所述第一级消声器I的出气管10依次穿过第一腔室12和第一网孔板11后伸入第二腔室13内，所述第一网孔板11上设有第一内通管15，所述第一内通管15连通第一腔室12和第二腔室13 ；
[0025]所述第二级消声器2内设有第二网孔板21，所述第二网孔板21将第二级消声器2内的空腔分隔成第三腔室22和第四腔室23，所述第二级消声器2的进气管20依次穿过第三腔室22和第二网孔板21后伸入第四腔室23内，所述第二级消声器2的出气管24依次穿过第四腔室23和第二网孔板21后伸入第三腔室22内，所述第二网孔板21上设有第二内通管25，所述第二内通管25连通第三腔室22和第四腔室23 ；
[0026]所述第一网孔板11和第二网孔板21的表面设有石棉层。
[0027]请继续参照图2所示，图2中的箭头表示排气噪声的走向，本实用新型的工作原理如下:
[0028](I)从发动机排气口排出的排气噪声由第一级消声器I的进气管14进入第一级消声器I的第一腔室12内，经过第一网孔板11的来回撞击后由第一内通管15进入第一级消声器I的第二腔室13内，再经过第一网孔板11的来回撞击后，进入第一级消声器I的出气管10内。在此过程中，排气噪声与第一网孔板11来回撞击，排气路径大大延长，撞击过程中被第一网孔板11表面的石棉层大量吸收，大大减弱了排气噪声的分贝值；
[0029](2)减弱后的排气噪音通过相互连通的第一级消声器I的出气管10和第二级消声器2的进气管20进入第二级消声器2的第四腔室23内，经过第二网孔板21的来回撞击后由第二内通管25进入第二级消声器2的第三腔室22内，再经过第二网孔板21的来回撞击后最终由第二级消声器2的出气管24排出。在此过程中，排气噪声与第二网孔板21来回撞击，排气路径进一步延长，撞击过程中被第二网孔板21表面的石棉层再次大量吸收，从而进一步减弱了排气噪声的分贝值，使最终排出的排气噪声大幅度降低。经测试，最终排出的排气噪声相比初始的排气噪声已经减少了 5-8db(A)，而与一级消声器相比，排气噪声可以降低2-3db (A)0
[0030]从上述描述