，所以为了表明导体片的安装位置，本实用新型给出上述示例。如果审查员为此发出通知还请告知申请人如何修改。
[0132]实施例六
[0133]参见附图11。转轴62还设有防止转动偏心以减小震动以减小震动的平衡块66。转轴62连接有其他部件，所以转动的时候，可能会因为偏心而震动，为了减小震动，可以设置平衡块66。设置平衡块66属于常规技术手段，本领域技术人员都知道怎么设置。所以，仅仅用功能性的表述就足以清楚表述了。
[0134]实施例七
[0135]能不能不用平衡块66也可以达到减小震动的技术效果呢？参见附图12、13、14、15。可以这样:所述三根连接杆61在垂直于转轴62方向的投影互成120度角以使质心位于转轴62的轴线，相应的，Kl和K3的连线、K2和K4的连线、K6和K5的连线，所述这三个连线在垂直于转轴62方向的投影互成120度角。
[0136]实施例七给出的方案是可以不需要平衡块66的，但是，需要足够精确的加工精度以保证质心位于转轴62的轴线一这样的精度要求是现代工业很容易实现的。当然，由于加工的精度可能不足够高，也可能还需要平衡块66用来防止偏心转动造成的震动。
[0137]还可以这样:连接杆61的轴线垂直于转轴62的轴线这样便于加工和制造。
[0138]实施例八
[0139]参见附图16和图17。
[0140]在实施例四的基础上，可以这样:转轴62设有使转轴62转动的驱动装置是电动机63，还设有改变电动机63转速的控制器。控制器在图16上没有画出来，那是因为不同的控制器和电动机63的电路连接方法不同，有的并联，有的串联，有的还可以有更复杂的连接关系。控制电动机63转速的控制器属于现有技术。
[0141]参见图17。可以这样:转轴62设有使转轴62转动的驱动装置是电动机63，还设有改变电动机63转速的控制器，所述控制器是电位器R3。电位器也被叫做变阻器。
[0142]实施例九
[0143]参见附图18，本图是另一种切换开关的设计，这种设计是可以替代实施例四的设计。
[0144]开关1(1，1(2，1(3，1(4，1(5，1(6安装于纽子开关8，且:且:K1处于导通状态时，K2也处于导通状态，K6也处于导通状态，在Kl、K2、K6处于导通状态时，K3、K4、K5均处于断开状态，
[0145]K3处于导通状态时，K4也处于导通状态，K5也处于导通状态，在K3、K4、K5处于导通状态时，Κ1、Κ2、Κ6均处于断开状态，
[0146]纽子开关8设有用来切换各开关通断状态的拨杆81,
[0147]拨杆81铰连接于摇杆91的一端,摇杆91的另一端铰连接于一个轴心位置固定的转盘92，且摇杆91和转盘92的连接位置处于偏离轴心的位置，且转盘92转动平面和摇杆91运动平面处于同一个平面，且摇杆91运动平面和拨杆81拨动平面处于同一个平面，拨杆81和摇杆91铰连的转动轴线垂直于拨杆81拨动平面，摇杆91和转盘92铰连接的转动轴线垂直于转盘92平面。
[0148]纽子开关8设有用来切换各开关通断状态的拨杆81，拨杆81在纽子开关内部有一个可以在一定角度范围内往复转动的轴，拨杆81绕这个轴来拨动，并且只能在一个平面拨动——这属于现有技术。相关领域技术人员应当知晓，纽子开关8的位置要被固定起来，否则，随着摇杆91的推来推去，纽子开关8其本体也会跟着乱晃。
[0149]这个开关的原理是用机械方式自动的拨动纽子开关8。驱动转盘92转动、控制转盘92转速都是现有技术。
[0150]实施例十
[0151]参见附图19。图19是火花塞的结构不意图。火花塞属于现有技术。图中表达:还包括火花塞7,且第一放电端4、第二放电端5分别电性连接火花塞7的两个电极。换句话说:第一放电端4和第二放电端5分别构成火花塞7的两个点火电极。改变自改自感系数、改变线圈电流、电火花产生条件都属于现有技术，所以，如何激发电火花的条件属于现有技术。因为开关通断的转换时间、转换频率是可以调节的，所以，调节点火时间和内燃机气缸工作相匹配也是可以通过常规手段实现的。
[0152]本实用新型结构简单，便于控制放电电能、便于调节放电时间。
【主权项】
1.一种汽缸点火装置，包括第一自感线圈、第二自感线圈、直流电源、第一放电端、第二放电端，其特征是: 直流电源的A端电性连接第一自感线圈的C端，还设有仅控制A、C两端导通或者断开的开关K5, 直流电源的B端电性连接第一自感线圈的D端， 直流电源的B端电性连接第二自感线圈的E端，还设有仅控制B、E两端导通或者断开的开关K6， 直流电源的A端电性连接第二自感线圈的F端， 第一自感线圈的C端电性连接第一放电端,第一放电端也被称为G端,还设有仅控制G、C两端导通或者断开的开关K1， 第一自感线圈的D端电性连接第二放电端,第二放电端也被称为H端,还设有仅控制D、H两端导通或者断开的开关K2， 第二自感线圈的E端电性连接第一放电端，还设有仅控制E、G两端导通或者断开的开关K3， 第二自感线圈的F端电性连接第二放电端，还设有仅控制F、H两端导通或者断开的开关K4, 还包括火花塞，且第一放电端、第二放电端分别电性连接火花塞的两个电极， 开关Kl, K2，K3，K4，K5，K6安装于切换器: 开关Kl，K2，K3，K4，K5，K6均由两片导体片构成， 在圆筒的内壁，贴合于圆筒内壁固定设置用来行使开关Kl功能的两片导体片，在Kl关于圆筒所在轴线对称的位置，贴合于圆筒内壁固定设置用来行使开关K3功能的两片导体片，一根转轴和圆筒轴线重合，连接杆一端固定连接转轴，一端设置有用来同时接触两导体片以使开关Kl处于导通状态时K3处于断开状态、K3处于导通状态时Kl处于断开状态的电键片， 在圆筒的内壁，贴合于圆筒内壁固定设置用来行使开关K2功能的两片导体片，在K2关于圆筒所在轴线对称的位置，贴合于圆筒内壁固定设置用来行使开关K4功能的两片导体片，一根转轴和圆筒轴线重合，连接杆一端固定连接转轴，一端设置有用来同时接触两导体片以使开关K2处于导通状态时K4处于断开状态、K4处于导通状态时K2处于断开状态的电键片， 在圆筒的内壁，贴合于圆筒内壁固定设置用来行使开关K6功能的两片导体片，在K6关于圆筒所在轴线对称的位置，贴合于圆筒内壁固定设置用来行使开关K5功能的两片导体片，一根转轴和圆筒轴线重合，连接杆一端固定连接转轴，一端设置有用来同时接触两导体片以使开关K6处于导通状态时K5处于断开状态、K5处于导通状态时K6处于断开状态的电键片， 且:K1处于导通状态时，K2也处于导通状态，K6也处于导通状态，在K1、K2、K6处于导通状态时，Κ3、Κ4、Κ5均处于断开状态， Κ3处于导通状态时，Κ4也处于导通状态，Κ5也处于导通状态，在Κ3、Κ4、Κ5处于导通状态时，Κ1、Κ2、Κ6均处于断开状态， 用来控制Κ1、Κ3的连接杆、用来控制Κ2、Κ4的连接杆、用来控制Κ6、Κ5的连接杆，这三根连接杆设置于同一个转轴，并且这三根连接杆沿着转轴轴线方向布置， 转轴设有使转轴转动的驱动装置， 直流电源的B端和第一自感线圈的D端之间，还设有仅控制BD电路电流的电位器Rl， Rl阻值为10欧姆。
【专利摘要】本实用新型属于发动机点火领域，尤其是用于内燃机火花塞点火的领域。很多发动机需要利用电火花引燃汽缸内的可燃物，本实用新型提供一种新的点火装置。本实用新型是这样的：汽缸点火装置，包括第一自感线圈、第二自感线圈、直流电源、第一放电端、第二放电端，其特征是：两个线圈交替放电、充电，还包括火花塞，且第一放电端、第二放电端分别电性连接火花塞的两个电极。本实用新型结构简单，便于控制放电电能、便于调节放电时间。
【IPC分类】F02P3-045, F02P3-04
【公开号】CN204327370
【申请号】CN201420805286
【发明人】陈廷
【申请人】陈廷
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2014年12月19日