一种电子节气门壳体机构的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及电子节气门技术领域，尤其涉及一种电子节气门壳体机构。
【背景技术】
[0002]电子控制节气阀(ElectronicThrottle Control Valve Assembly，简称 ETC)是现代发动机管理系统中进气控制管理系统的主要部件之一。它直接控制着发动机的进气总量，进而控制着发动机的转速和输出功率。
[0003]电子控制节气阀是在发送机管理系统初期的机械式控制式节气阀体的基础上设计发展出来的产品。电子控制节气阀体取消了机械控制式节气阀体总成的机械操纵控制机构，即原有的节气门控制拉线凸轮机构、怠速空气控制阀和简单的节气门位置传感器等重要部件；增加了驱动电机、齿轮驱动机构必要的机械传动原件和功能与可靠性更加强壮的特种节气阀位置传感器。由于上述设计的变更，也就导致其壳体外型结构的变更，以适合发动机总体布置设计的要求。
[0004]电子控制节气阀的节气门开度大小根据驾驶人员控制的节气门踏板来控制发动机的燃料供给(喷射)量，保证发动机工作在最佳控制状态。
[0005]电子控制节气阀的阀体尤为重要，阀体容纳了整个电子控制节气阀的零部件，且使这些零部件配合且正常工作。然而现有的电子控制节气阀阀体过于简陋，经常造成阀体内零部件因工作而产生位移，导致电子控制节气阀失灵。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种稳定性好、结构简单耐用的电子节气门壳体机构。
[0007]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种电子节气门壳体机构，其特征在于，包括主壳体以及与主壳体密封连接的传感器壳体；
[0008]所述主壳体包括呈空心圆柱状的节气阀筒、贯穿节气阀筒且呈空心圆柱状的联动轴筒以及与联动轴筒平行设置且呈空心圆筒状的动力筒，所述节气阀筒外侧壁上设有若干节气加强筋以及与联动轴筒固定连接的固定块，每个节气加强筋均与联动轴筒外侧壁固定连接，所述动力筒上设有若干动力加强筋以及套设在动力筒顶端的动力连接块，每个动力加强筋均环绕在动力筒外侧壁上且与节气阀筒和联动轴筒连接，所述动力连接块设有两个对称设置的耳部，每个耳部上均设有动力连接孔；
[0009]所述传感器壳体包括横板、纵板和连接横板与纵板的圆柱形连接部，所述横板和纵板的中心线相互垂直且均与连接部的轴线垂直相交，所述纵板的下表面上垂直凸出形成第一凸台，第一凸台上开设有第一安装槽，在第一安装槽底部开设有若干矩形的底槽，所述底槽沿第一安装槽的轴线对称分布；所述连接部的下表面上垂直凸出形成圆柱形的安装台，安装台的顶面上垂直凸出形成圆柱形的第二凸台，第二凸台顶面上沿第二凸台的轴线开设有圆形的第二安装槽和6个扇形的边槽，所述第二安装槽的轴线与第二凸台的轴线在同一条直线上，所述边槽与第二安装槽同圆心且沿第二安装槽的轴线对称分布；所述横板的上表面上垂直凸出形成长方体形的第三凸台，第三凸台的顶面上开设有第三安装槽，第三安装槽的底部开设有通孔，所述横板的中心线与通孔的轴线垂直相交，所述通孔的外沿沿通孔轴线方向上下凸出形成圆柱形的接口，所述接口外表面与第三安装槽内表面之间开设有4个固定槽，所述固定槽沿横板的中心线对称分布。
[0010]优选地，所述第一凸台与安装台之间开设有若干相互平行的凹槽，凹槽呈长方形，凹槽的中心线与纵板的中心线相互平行，所述第三凸台与连接部上表面之间安装有若干截面呈直角三角形的支撑板，支撑板相互平行且支撑板的直角边分别与第三凸台外表面和横板上表面贴平且支撑板的端部与安装台固连。
[0011]优选地，所述横板和安装台的侧面均沿垂直安装台轴线方向延伸形成一对截面呈三角形的固定凸起，一对固定凸起分别位于横板中心线的两侧，固定凸起上均开设有安装孔，安装孔的轴线均与安装台的轴线方向相互平行。
[0012]优选地，所述横板的端面与第三凸台的外表面在同一平面上，所述纵板的端面与第一凸台的外表面在同一平面上。
[0013]优选地，所述节气阀筒外侧壁上还设有连接件，所述连接件开设有连接孔。
[0014]优选地，节气阀筒底部安装有节气阀底座，所述节气阀底座与动力筒固定连接。
[0015]优选地，动力筒底部安装有动力筒底座，所述动力筒底座与联动轴筒和节气阀底座固定连接，动力筒底座与节气阀底座的夹角呈90度。
[0016]与现有技术相比，本实用新型具有以下优点:
[0017]1、本实用新型中，产品为一体式的结构，包括同为一体的横板、纵板和连接部以及纵板上凸出形成的第一凸台、连接部上凸出形成的第二凸台和横板上凸出形成的第三凸台，这些结构相互之间均为一体，在产品的使用过程中，能减少各部件之间相对运动引起的数据误差，提高了产品的稳定性，另外，防止各部件因为摩擦导致的磨损，延长了产品的使用寿命。
[0018]2、本实用新型中，在第一凸台和第二凸台之间设有若干凹槽，在第三凸台与连接部上表面之间设有支撑板，凹槽和支撑板有减震和稳定的作用，进而减少产品工作过程中因为振动引起的误差，提高了产品的稳定性和灵敏性。
[0019]3、有机地将节气阀筒、联动轴筒以及动力筒连接在一起，节气加强筋和动力加强筋进一步加强了节气阀筒、联动轴筒以及动力筒三者的联系，效果好；节气阀底座和动力筒底座，使电子控制节气阀安装更为方便，电子控制节气阀在使用时效果更好；节气阀筒设有连接件和固定块，动力筒上设有动力连接块，阀体与电子控制节气阀的其他部件连接更为紧密，效果更好。
【附图说明】
[0020]图1是本实用新型电子节气门壳体机构的立体结构示意图；
[0021]图2是主壳体的立体结构示意图；
[0022]图3是主壳体另一视角的立体结构示意图；
[0023]图4是传感器壳体的结构示意图。
[0024]图5是传感器壳体的正视图。
[0025]图6是传感器壳体的后视图。
[0026]图7是图5绕纵板中心线反转95度的视图。
【具体实施方式】
[0027]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0028]如图1至图3所示，电子节气门壳体机构，包括主壳体100以及与主壳体密封连接的传感器壳体200。
[0029]主壳体100包括呈空心圆柱状的节气阀筒10、贯穿节气阀筒且呈空心圆柱状的联动轴筒20以及与联动轴筒平行设置且呈空心圆筒状的动力筒30，节气阀筒外侧壁上设有多个节气加强筋11以及与联动轴筒固定连接的固定块12，每个节气加强筋均与联动轴筒外侧壁固定连接，动力筒上设有多个动力加强筋31以及套设在动力筒顶端的动力连接块32，每个动力加强筋均环绕在动力筒外侧壁上且与节气阀筒和联动轴筒连接，动力连接块设有两个对称设置的耳部321，每个耳部上均设有动力连接孔322。
[0030]进一步优选地，节气阀筒10外侧壁上还设有连接件13，连接件开设有连接孔131。
[0031]连接件和连接件上开设的连接孔能进一步加强了阀体与电子控制节气阀其他零件的连接，使得电子控制节气阀零件之间的配合更好，达到更好地效果。
[0032]优选地，节气阀筒底部安装有节气阀底座14，节气阀底座与动力筒固定连接。
[0033]因节气阀筒为中空圆柱形，节气阀筒底面与安装处的接触面较小，增设了节气阀底座能更方便安装阀体，使电子控制节气