一种空滤器总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于空滤器领域，具体是指应用于发动机进气口前端的空滤器总成。
【背景技术】
[0002]空气滤清器的功用主要是滤除空气中的杂质和灰尘，让洁净的空气进入发动机气缸。但由于路况的不同何时更换主滤芯无法准确确定，一旦灰尘进入发动机后，会造成发动机气缸的磨损，缩短发动机使用寿命。
[0003]目前，大部分中型卡车和重型卡车空气滤清器的结构都是由空滤器壳体、空滤器端盖、内部主滤芯和安全滤芯组成；在空滤器壳体靠近出气口处有固定的卡槽，能够固定安全滤芯(防止空气中的灰尘进入发动机)，主滤芯套在安全滤芯外侧，一端固定在壳体上的卡槽，另一端卡槽在空滤端盖上，当盖上端盖时，正好将主滤芯顶在卡槽内，从而固定整个主滤芯，端盖和壳体间通过弹簧卡扣扣紧。
[0004]在整个进气系统中，我们对空滤器的进气阻力有设定的最大值，当进气阻力增大到这个值后，整个进气系统的进气量就会降低，而目前现有技术的空滤器就缺少能够测出进气最大阻力而产生报警的装置，从而无法确定主滤芯是否需要更换。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是对现有的空滤器提出改进技术方案，通过本技术方案，能够准确的提供主滤芯的更换周期。
[0006]本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0007]一种空滤器总成，包括有空滤器壳体、空滤器后端盖、主滤芯、安全滤芯及进气阻力报警器；
[0008]在所述空滤器壳体上设置有进气口和出气口 ；所述空滤器壳体与所述空滤器后端盖配合形成空滤器容纳室；所述主滤芯和所述安全滤芯均设置于所述空滤器容纳室内；其中，所述主滤芯更靠近所述进气口 ；
[0009]在所述出气口的管壁上设置有安装孔；所述进气阻力报警器通过所述安装孔设置于所述出气口内。
[0010]进一步的，还包括有报警器安装螺栓；所述报警器安装螺栓固定设置于所述安装孔上；所述报警器安装螺栓设置有轴向通孔；所述通孔与所述出气口连通；所述进气阻力报警器插入所述通孔内。
[0011]进一步的，所述进气阻力报警器的进口的中线与所述出气口的中线平行。
[0012]进一步的，所述进气阻力报警器包括有报警器本体、电器接头及连接所述报警器本体和所述电器接头的导线。
[0013]进一步的，所述电器接头外层设置有密封的橡胶胶套。
[0014]进一步的，所述主滤芯为实心结构。
[0015]本实用新型的有益效果是:
[0016]本申请通过安全滤芯的设置，能够保证在主滤芯损坏后或者在更换主滤芯时，灰尘颗粒进入发动机气缸，缩短发动机使用寿命；通过在空滤器总成上设置进气阻力报警器，能够监控空滤器进气阻力过大时能够及时报警，提醒用户适时更换主滤芯，防止灰尘进入发动机，延长发动机使用寿命。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型空滤器总成结构示意图；
[0018]图2为本实用新型进气阻力报警器的结构示意图。
[0019]附图标记说明
[0020]I空滤器壳体，2空滤器后端盖，3主滤芯，4安全滤芯，5出气口，6进气口，7安装孔，8报警器安装螺栓，9进气阻力报警器，10报警器本体，11电器接头，12橡胶胶套，13进口。
【具体实施方式】
[0021]以下通过实施例来详细说明本实用新型的技术方案，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本实用新型的技术方案，而不能解释为是对本实用新型技术方案的限制。
[0022]参考图1和图2，空滤器总成包括空滤器壳体1、空滤器后端盖2、主滤芯3、安全滤芯4及进气阻力报警器9。
[0023]本实施例中，空滤器壳体I和空滤器后端盖2均采用聚丙烯+20%玻璃纤维制成，比单纯聚丙烯材料具有更好的拉伸强度、耐冲击性等性能参数；主滤芯3采用复合滤纸，该复合滤材添加了 30%左右疏水作用很好的合成纤维，且为实心结构，在潮湿情况下，可以保持形状稳定性，保证滤材的骨架不发生大的变化，保证产品的寿命。
[0024]在所述空滤器壳体I上设置有进气口 6和出气口 5 ;所述空滤器壳体I与所述空滤器后端盖2配合形成空滤器容纳室；所述主滤芯3和所述安全滤芯4均设置于所述空滤器容纳室内；其中，所述主滤芯3更靠近所述进气口 6，此处是主滤芯3与安全滤芯4的相对位置，也就是说，本申请的安全滤芯4相当于二次防护。安全滤芯4材质为无纺布，能够有效防止主滤芯3损坏后和更换主滤芯3时，灰尘颗粒直接进入发动机机体缩短发动机使用寿命。
[0025]在所述出气口 5的管壁上设置有安装孔7 ;所述进气阻力报警器9通过所述安装孔7设置于所述出气口 5内。
[0026]空滤器总成还包括有报警器安装螺栓8 ;所述报警器安装螺栓8固定设置于所述安装孔7上；所述报警器安装螺栓8设置有轴向通孔；所述通孔与所述出气口 5连通；所述进气阻力报警器9插入所述通孔内。在本实施例中，所述进气阻力报警器9的进口 13的中线与所述出气口 5的中线平行；在本申请的其它实施例中，进气阻力报警器9的进口 13的中线与所述进气口 5的中线可以不平行，但不是优选方案。
[0027]图2主要显示出进气阻力报警器9的整体结构，包括有报警器本体10、电器接头11及连接所述报警器本体10和所述电器接头11的导线。电器接头11的外层为密封的橡胶胶套12，能有效防止雨水进入电器插件内部，造成进气阻力报警器失效。
[0028]安装进气阻力报警器9能够监控空滤器进气阻力过大时能够及时报警，提醒用户适时更换主滤芯，防止灰尘进入发动机，延长发动机使用寿命。本空滤器总成用于中重型载货车，重量轻，成本低，零部件可靠性好，有效地支持了产品质量的提升。
[0029]尽管对本申请的技术方案进行了详细的描述，但本领域技术人员在对本申请的技术方案的结构及内容进行合理的改变、替换、或者变形等，这些变化或者改进的技术方案，均属于本申请的保护范围。
【主权项】
1.一种空滤器总成，其特征在于:包括有空滤器壳体、空滤器后端盖、主滤芯、安全滤芯及进气阻力报警器； 在所述空滤器壳体上设置有进气口和出气口 ；所述空滤器壳体与所述空滤器后端盖配合形成空滤器容纳室；所述主滤芯和所述安全滤芯均设置于所述空滤器容纳室内；其中，所述主滤芯更靠近所述进气口； 在所述出气口的管壁上设置有安装孔；所述进气阻力报警器通过所述安装孔设置于所述出气口内。
2.根据权利要求1所述的空滤器总成，其特征在于:还包括有报警器安装螺栓；所述报警器安装螺栓固定设置于所述安装孔上；所述报警器安装螺栓设置有轴向设置的通孔；所述通孔与所述出气口连通；所述进气阻力报警器插入所述通孔内。
3.根据权利要求2所述的空滤器总成，其特征在于:所述进气阻力报警器的进口的中线与所述出气口的中线平行。
4.根据权利要求1所述的空滤器总成，其特征在于:所述进气阻力报警器包括有报警器本体、电器接头及连接所述报警器本体和所述电器接头的导线。
5.根据权利要求4所述的空滤器总成，其特征在于:所述电器接头外层设置有密封的橡胶胶套。
6.根据权利要求1所述的空滤器总成，其特征在于:所述主滤芯为实心结构。
【专利摘要】本实用新型涉及一种空滤器总成，包括有空滤器壳体、空滤器后端盖、主滤芯、安全滤芯及进气阻力报警器；在空滤器壳体上设置有进气口和出气口；空滤器壳体与空滤器后端盖配合形成空滤器容纳室；主滤芯和安全滤芯均设置于空滤器容纳室内；其中，主滤芯更靠近进气口；在出气口的管壁上设置有安装孔；进气阻力报警器通过安装孔设置于所述出气口内。通过在空滤器总成上设置进气阻力报警器，能够监控空滤器进气阻力过大时能够及时报警，提醒用户适时更换主滤芯，防止灰尘进入发动机，延长发动机使用寿命。
【IPC分类】F02M35-024, F02M35-09
【公开号】CN204402707
【申请号】CN201520057494
【发明人】钱时俊, 李志刚, 张辉
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司
【公开日】2015年6月17日
【申请日】2015年1月27日