一种通用发电机组的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于应急备用发电机领域，具体涉及一种通用发电机组。
【背景技术】
[0002]通用发电机组是一种应急备用的电力发电设备，现有技术中的通用发电机组存在以下技术问题:a、现有技术中通用发电机组的消声器要经受500°C -700°C高温排气，容易出现使用寿命短，容易损坏、消声效果差等问题；b、现有技术中，技术人员对通用发电机组进行检修时，需要将通用发电机组的外壳卸下，在完成检修后再从新安装固定，操作非常繁琐麻烦，再有，通用发电机组的外壳通风效果不理想、现有技术中，通用发电机组一般只有一个大容量腔室，如此，从各个通风口进入的冷却风由于路径重叠，通用发电机组的冷却效果差，导致通用发电机组室内温度高，影响使用寿命；为解决上述技术问题，本申请人提供一种新型的通用发电机组，本案由此产生。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种通用发电机组，以使通用发电机组室内温度保持在合理范围内，提升工作效率的同时又提高了设备的使用寿命。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供的具体的技术方案为:一种通用发电机组，包括机架，机架外周面上设有外壳，外壳与机架配合将通用发电机组内分成:油箱冷却腔室、电机进风腔室、动力进风腔室、发电机组中心腔室、消声器排气腔室；
[0005]所述发电机组中心腔室内安装有电机和发动机，发动机的气缸头通过箱体与电机连接，发动机的气缸头与消声器排气腔室内的消声器连接，所述电机、发动机与消声器排气腔室连通；
[0006]所述发电机组中心腔室上端面通过油箱与油箱冷却腔室密封隔开，发电机组中心腔室左右端面通过隔板装置与电机进风腔室、动力进风腔室隔开，所述电机的一端穿透左端面的隔板装置与电机进风腔室连通，电机的另一端通过导风罩穿透右端面的隔板装置与动力进风腔室连通；
[0007]冷却风通过外壳上的通风口进入电机进风腔室、动力进风腔室，冷却风一边从电机进风腔室进入电机来冷却电机，冷却完电机后进入消声器排气腔室冷却消声器；另一边冷却风从动力进风腔室通过导风罩进入箱体表面、气缸头表面，冷却完箱体表面、气缸头表面后进入消声器排气腔室冷却消声器；电机进风腔室、动力进风腔室内一部分的冷却风与连通的油箱冷却腔室对流来冷却油箱表面的温度。
[0008]进一步，所述外壳安装于通用发电机组的机架上，机架一支撑柱上铰接有电机进风侧门和火花塞侧门，电机进风侧门能覆盖机架的左端面，火花塞侧门能覆盖机架的前端面；铰接有电机进风侧门的支撑柱的对角支撑柱上铰接有动力进风侧门和加油侧门，动力进风侧门能覆盖机架的右端面，加油侧门能覆盖机架的后端面；所述机架顶面固定安装有油箱盖。
[0009]进一步，所述电机进风侧门、火花塞侧门、动力进风侧门、加油侧门上均设有通风口，该通风口为横向长条形。
[0010]进一步，所述消声器包括外围板、前盖板、后盖板密封围合而成的一储气室，固定于外围板内侧的中间隔板将储气室密封分隔成第一储气室和第二储气室；
[0011]所述储气室内从上到下依次穿过中间隔板并固定于中间隔板上的第一网管、过渡管和第二网管；
[0012]所述第一网管包括第一腔内网管和密封焊接于第一腔内网管外周面上的第一腔外网管，第一腔外网管包裹于第一腔内网管，并且第一腔外网管的内壁与第一腔内网管的外壁具有距离；第一腔内网管外周面上分布的凹型孔位于第二储气室内，第一腔外网管外周面上分布的凹型孔位于第一储气室内；第一腔内网管一端进气口穿过前盖板与发动机排气管连接，另一端通过一堵头密封；
[0013]所述过渡管两端设有开口并穿过中间隔板连通第一储气室和第二储气室；
[0014]所述第二网管包括第二腔内网管和密封焊接于第二腔内网管外周面上的第二腔外网管，第二腔外网管包裹于第二腔内网管，并且第二腔外网管的内壁与第二腔内网管的外壁具有距离；第二腔内网管外周面上分布的凹型孔位于第一储气室内，第二腔外网管外周面上分布的凹型孔位于第二储气室内；第二腔内网管一端排气口穿过后盖板，另一端通过一堵头密封。
[0015]进一步，所述凹型孔为半圆型凹型孔，所述第一腔内网管外周面上分布的凹型孔开口方向朝后盖板，第一腔外网管外周面上分布的凹型孔开口方向朝前盖板；所述第二腔内网管外周面上分布的凹型孔开口方向朝前盖板，第二腔外网管外周面上分布的凹型孔开口方向朝后盖板。
[0016]进一步，所述过渡管位于前盖板端的开口方向为竖直向下，过渡管位于后盖板端的开口方向为竖直向上，过渡管位于后盖板端的开口处设置有一挡板。
[0017]进一步，所述箱体内沿动力进风腔室进入的冷却风流动方向依次设置有导风罩、风扇、飞轮；箱体底部和顶部均设有导风槽，导风槽通过位于箱体上的通风孔与导风罩连通，所述箱体顶部的导风槽上盖有第一导风板，箱体底部的导风槽上盖有第二导风板。
[0018]进一步，所述第二导风板为一块水平导风板；所述第一导风板包括贴合部和导流部，贴合部和导流部呈角度设置。
[0019]进一步，所述进风隔板装置为两组，两组进风隔板装置对称固定安装于通用发电机组的机架内，两组进风隔板装置将所述机架分成电机进风腔室、发电机组中心腔室、动力进风腔内；所述每一进风隔板装置包括与电机过盈配合的隔板和将隔板固定于机架上的两限位板，限位板上设有限位槽，隔板两端边位于限位槽内，所述隔板为弹性软质材料。
[0020]进一步，所述机架底部四角端设有四组轮胎，其中一组轮胎和刹车装置配合连接，所述刹车装置包括位于轮胎内侧并固定于机架上的制动板和能与轮胎配合连接的刹车销子，所述制动板一端与机架之间形成一制动槽，制动板上还设有一复位槽，所述固定于刹车销子上的手柄能在制动槽和复位槽之间来回运动，使刹车销子将轮胎处于制动或非制动状态；所述制动板位于制动槽与复位槽之间段低于制动板位于复位槽另一侧段。
[0021]本实用新型的有益效果:一、本实用新型外壳与机架配合将通用发电机组内分成:油箱冷却腔室、电机进风腔室、动力进风腔室、发电机组中心腔室、消声器排气腔室，以使从通风口进入的冷却风路径不重叠，通用发电机组的冷却效果更好。
[0022]二、通用发动机额定功率运行后，箱体内的机油温度达110度到135度之间，有的甚至更高，本实用新型在上述同等条件下，箱体内的机油温度可下降15度以上；低的机油温度能使零部磨损减少，增加发动机寿命。
[0023]三、本实用新型的消声器通过对第一网管、过渡管和第二网管巧妙设计，发动机的尾气需要在本实用新型中的储气室内经过更长距离运动，使本实用新型对发动机尾气的降温、降噪效果更好；发动机排出的高温气体经过消声器近中间部的内/外网管及过渡管时间停流较长，热量不容易传到消声器外部，所以消声器外部温度低；发动机排出的高温高压气体经过消声器路线长及二个储气室，消声器排气口排出的气体温度低及压力低及噪音低，具有结构紧凑，体积小，成本低，加工方便，噪音低，消声器外部温度低等优点。
[0024]四、本实用新型的侧门都是铰接于机架上，在需要打开外壳时，侧门只需沿着机架支撑柱转动即可；侧门上的通风口为横向长条形，在通风效果好的同时，可以用来抬动电机组的挖手。
[0025]五、本实用新型所述焊接于刹车销子上的手柄能在制动槽和复位槽之间来回运动，使刹车销子将轮胎处于制动或运动状态；所述制动板位于制动槽与复位槽之间段低于制动板位于复位槽另一侧段，使刹车销子上的手柄始终位于制动板的制动槽与复位槽之间段。
【附图说明】