热器水套出水口液体温度，Cm是所述水套内液体比热 容，m是水套内液体的质量，A壯是燃油燃烧热，n是燃烧室热能转化为水套内液体热能的 转化效率，A是常数，在本实施例中，A= 0. 002,町二35 ;当加热器水套出水口液体温度与加 热器水套入水口液体温度满足如下关系时，控制器对水累进水量进行控制，当0《IT2-Ti< 35时，所述水累进水量调节至进水量低档；当35《IT2-T11 < 65时，所述水累进水量调 节至进水量高档。
[0021] 在另一种实施例中，燃烧室内壁设置导流板116,混合气在混合室113混合均匀后 进入一级燃烧室117,助燃空气分一次风与燃油混合和二次风与燃油混合实现扩散燃烧，混 合气由导流板116的作用产生回流，有助于油气的进一步混合，然后混合气经导流板进入 二级燃烧室118进行进一步燃烧，使得混合气混合更均匀，燃烧更充分彻底，该构件也可由 多孔槽替代。
[0022] 在另一种实施例中，燃烧室外壁设置热传导片119,燃气流经燃烧室壁时，可通过 热传导片把大部分热量传递到空气流通装置及加热器水套131内，使在燃烧室内产生的热 量更好的与空气及液体进行热交换。并且，该种方式只是一种较佳实例的说明，但并不局限 于此，在实施本实用新型是，可W根据使用者需求改变其结构形状大小等。
[0023] 在另一种实施例中，加热器水套内设有内夹层结构133,其内部可用来填充防冻 液，在低温过低时，可W防止由于温度过低水箱内水冻结的问题。
[0024] 在另一种实施例中，温度传感器包括温控保护装置141和电子控制元件142,在燃 烧室内温度过高时，热量没有很好的传导至空气流通装置中的流通空气和加热器水套内的 液体时，可W自动切断燃烧器燃油累电源，起到保护燃油累的作用。
[00巧]在另一种实施例中，空气流通装置的加热后暖空气出口 122与驾驶室相连，加热 后的暖空气可W用来提升驾驶室温度，在低温启动车辆满足驾驶室的供暖需求。
[0026] 该里说明的设备数量和处理规模是用来简化本实用新型的说明的。对本实用新型 中燃油加热器的应用、修改和变化对本领域的技术人员来说是显而易见的。
[0027] 如上所述，根据本实用新型，由于燃油器中的控制器的设置，因此具有可调控燃油 累断开与导通，同时根据启动后不同温度进而调节燃油量，进而达到了节约能耗的效果。
[0028] 尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中 所列运用，它完全可W被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言， 可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实 用新型并不限于特定的细节和该里示出与描述的图例。
【主权项】
1. 一种车用可控燃油加热器，其特征在于，包括： 燃烧室，其外部设置有燃油泵及空气泵，所述燃油泵将燃油吸入到燃烧室内，所述空气 泵将空气送入燃烧室内，油气与空气形成的混合气在燃烧室内进行燃烧，燃烧后的气体经 由排气口排放到燃烧室外； 空气流通装置，其设置在燃烧室外侧，包括加热空气入口、加热后暖空气出口及空气风 扇，预加热空气通过所述空气风扇吸入作用，从加热空气入口流入通过燃烧室外侧，与燃烧 室进行热交换后，从加热后暖空气出口流出； 水套，其包括加热器水套及发动机水套，所述加热器水套设置燃烧室外侧，所述水套内 含有循环液体，用于与所述燃烧室进行热交换，所述发动机水套设置在发动机外侧，所述燃 烧器水套与所述发动机水套组成循环流体系统，通过水泵作用使水套内液体循环流动； 温度传感器，其设置在加热器水套进水口处及加热器水套出水口处，用于测量加热器 水套进水口及加热器水套出水口液体温度； 控制器，其分别与所述温度传感器和所述燃油泵及所述水泵相连，根据加热器进水口 液体温度变化，控制所述燃油泵的燃油量及开关，根据加热器进水口及出水口温度，控制所 述水泵进水量。2. 如权利要求1所述的车用可控燃油加热器，其特征在于，所述燃烧室外侧设有热传 导片结构，用于增加燃烧室与所述加热器水套内液体及所述空气流通装置内气体的热交 换。3. 如权利要求1或2所述的车用可控燃油加热器，其特征在于，所述燃烧室内设有导流 板，其用于将燃油和空气的混合气产生回流，有助于油气的进一步混合，促进充分燃烧。4. 如权利要求1所述的车用可控燃油加热器，其特征在于，所述加热器水套中具有内 夹层结构，以用于填充防冻液。5. 如权利要求4所述的车用可控燃油加热器，其特征在于，所述温度传感器包括电子 控制元件和温控保护装置。6. 如权利要求1、2、4、5中任一项所述的车用可控燃油加热器，其特征在于，所述加热 后暖空气出口与驾驶室相连，用于驾驶室供暖需求。
【专利摘要】本实用新型公开了一种车用可控燃油加热器，包括：燃烧室，其外侧设置有燃油泵及空气泵，在燃烧室外侧设有空气流通装置，包括加热空气入口及加热后暖空气出口，燃烧室外侧设置加热器水套，与发动机水套相连，通过水泵使水套内液体循环流动，在加热器水套进水口处及加热器水套出水口处设置温度传感器，在温度传感器和燃油泵及水泵连有控制器，控制燃油泵的燃油量及开关，也同时控制水泵进水量，由于在温度传感器和燃油泵之间连有控制器，使本实用新型具有控制燃油泵的燃油量和燃油泵导通与断开的特点，从而也使本实用新型具有可控性强，节约能耗的优点。
【IPC分类】F02M31/16
【公开号】CN204663720
【申请号】CN201520330030
【发明人】王加雪, 张建国, 黄永生, 杨柏春, 姚毅, 顾柏园, 牛占军, 张洪才, 刘研, 郭文鑫
【申请人】中国人民解放军装甲兵技术学院
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年5月20日