一种三阶油水分离燃油过滤装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种三阶油水分离燃油过滤装置，尤其是能够实现燃油中微小杂质、微小水滴同时分离的过滤装置。
【背景技术】
[0002]目前，公知的燃油油水分离过滤装置通常由粗滤器(油水分离器)、精滤器两级过滤器组成。燃油经过发动机吸入侧粗滤器(油水分离器)除去燃油中的大颗粒以及水分，经过压力侧精滤器除去燃油中的微小颗粒。目前采用两级油水分离过滤器需要较大的空间同时成本较高。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型为克服现有技术中采用两级过滤器需要较大空间同时成本较高的缺点，提出一种三阶油水分离燃油过滤装置。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案:
[0005]—种三阶油水分离燃油过滤装置，其特征在于:包括过滤箱体；所述过滤箱体的顶部开有进液层；所述进液层内连接有燃油渗透管；所述燃油渗透管的底部为开有多个渗透孔的渗透层；所述燃油渗透管的下方铺设有多层粗滤网；所述粗滤网的下方设置聚并层；所述聚并层的下方铺设有输油管；所述输油管分有多个水平段和垂直段，聚并层的下方为第一水平段输油管；所述第一水平段输油管与聚并层之间的接触面为渗透面；所述第一水平段输油管的一端连接第一垂直段输油管，第一垂直段输油管位于进液层、粗滤网和聚并层的一侧；所述第一垂直段输油管连接第二水平段输油管；所述第二水平段输油管的下方设置一分离层；所述第二水平段输油管与分离层的接触面为渗透面；所述分离层的下方直接连接有通往发动机的干净燃油管；所述第二水平段输油管连接第二垂直段输油管；所述第二垂直段输油管直接连接到过滤箱体的出液口。
[0006]上述方案的解释及进一步方案如下:
[0007]上述方案中，所述第一垂直段输油管和第二垂直段输油管为全封闭输油管，不存在渗透孔。
[0008]由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点:
[0009]本实用新型通过将不同的过滤介质集成在一个过滤器中可以极大的节省发动机的空间，同时节约成本。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图。
[0011]以上附图中:1、过滤箱体；2、燃油渗透管；3、粗滤网；4、聚并层；5、第一水平段输油管；6、第一垂直段输油管；7、第二水平段输油管；8、分离层；9、干净燃油管；10、第二垂直段输油管。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述:
[0013]实施例:参见图1所示:
[0014]—种三阶油水分离燃油过滤装置，包括过滤箱体I ;所述过滤箱体I的顶部开有进液层；所述进液层内连接有燃油渗透管2 ;所述燃油渗透管2的底部为开有多个渗透孔的渗透层；所述燃油渗透管2的下方铺设有多层粗滤网3 ;所述粗滤网3的下方设置聚并层4 ;所述聚并层4的下方铺设有输油管；所述输油管分有多个水平段和垂直段，聚并层4的下方为第一水平段输油管5 ;所述第一水平段输油管5与聚并层4之间的接触面为渗透面；所述第一水平段输油管5的一端连接第一垂直段输油管6，第一垂直段输油管6位于进液层、粗滤网3和聚并层4的一侧；所述第一垂直段输油管6连接第二水平段输油管7 ;所述第二水平段输油管7的下方设置一分离层8 ;所述第二水平段输油管7与分离层8的接触面为渗透面；所述分离层8的下方直接连接有通往发动机的干净燃油管9 ;所述第二水平段输油管7连接第二垂直段输油管10 ;所述第二垂直段输油管10直接连接到过滤箱体I的出液口 ；所述第一垂直段输油管6和第二垂直段输油管10为全封闭输油管，不存在渗透孔。
[0015]第一层过滤介质为粗滤网3，主要负责去除燃油中的大颗粒；第二层过滤介质为聚并层4，燃油中的微小水滴经过该层过滤介质的时候回逐渐结合成大的水滴后穿过过滤介质同时燃油中中等大小的固体杂质颗粒也会被除去；第三层过滤介质是分离层8，经过第二层过滤介质后聚并的大的水滴会被疏水的分离层8阻挡通过重力沉降作用分离，同时燃油中的细小固体颗粒杂质也会被分离层分离。最后干净的燃油进入发动机，被过滤的水分进入过滤箱体I的出液口连接的集水杯内。
[0016]本实用新型在过滤器内部放置三层过滤介质，使得燃油经过这三层过滤介质之后颗粒和水分都可以被除去，从而保证洁净的燃油进入发动机的内部。
[0017]上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型所做的等效变化或修饰，都应该涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种三阶油水分离燃油过滤装置，其特征在于:包括过滤箱体(I);所述过滤箱体(I)的顶部开有进液层；所述进液层内连接有燃油渗透管⑵；所述燃油渗透管⑵的底部为开有多个渗透孔的渗透层；所述燃油渗透管(2)的下方铺设有多层粗滤网(3);所述粗滤网(3)的下方设置聚并层(4);所述聚并层(4)的下方铺设有输油管；所述输油管分有多个水平段和垂直段，聚并层(4)的下方为第一水平段输油管(5);所述第一水平段输油管(5)与聚并层(4)之间的接触面为渗透面；所述第一水平段输油管(5)的一端连接第一垂直段输油管￠)，第一垂直段输油管(6)位于进液层、粗滤网(3)和聚并层(4)的一侧；所述第一垂直段输油管(6)连接第二水平段输油管(7);所述第二水平段输油管(7)的下方设置一分离层(8);所述第二水平段输油管(7)与分离层(8)的接触面为渗透面；所述分离层(8)的下方直接连接有通往发动机的干净燃油管(9);所述第二水平段输油管(7)连接第二垂直段输油管(10);所述第二垂直段输油管(10)直接连接到过滤箱体(I)的出液口。2.根据权利要求1所述的一种三阶油水分离燃油过滤装置，其特征在于:所述第一垂直段输油管(6)和第二垂直段输油管(10)为全封闭输油管，不存在渗透孔。
【专利摘要】一种三阶油水分离燃油过滤装置，包括过滤箱体；所述过滤箱体的顶部开有进液层；所述进液层内连接有燃油渗透管；所述燃油渗透管的底部为开有多个渗透孔的渗透层；所述燃油渗透管的下方铺设有多层粗滤网；所述粗滤网的下方设置聚并层；所述聚并层的下方铺设有输油管；所述输油管分有多个水平段和垂直段，聚并层的下方为第一水平段输油管；所述第一水平段输油管与聚并层之间的接触面为渗透面。本实用新型在过滤器内部放置三层过滤介质，使得燃油经过这三层过滤介质之后颗粒和水分都可以被除去，从而保证洁净的燃油进入发动机的内部。
【IPC分类】F02M37/22
【公开号】CN204877753
【申请号】CN201520565510
【发明人】吴家胜
【申请人】贺氏（苏州）特殊材料有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年7月31日