一种汽车气门结构及汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种汽车气门结构及汽车。
【背景技术】
[0002]目前，汽车的气缸上设置有进气口和出气口，所述进气口和所述出气口均有气门密封，汽车的气门结构包括气门弹簧、气门杆和气门导管；长时间工作会使气门杆接近气门头的表面附着一层积碳，积碳的增加会使气门导管相对气门杆运动时发生卡滞，一旦发生卡滞，会造成气缸漏气，做功失败，发动机动力下降，整车抖动等问题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提供了一种汽车气门结构及汽车，其目的是为了清除气门杆表面的积碳。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型的实施例提供了一种汽车气门结构，包括:
[0005]气门杆，以及套设在所述气门杆外部的气门导管；
[0006]所述气门导管下端面内孔内设置有用于清除所述气门杆外壁积碳的清除结构，所述清除结构与所述气门杆的外壁贴合。
[0007]其中，所述清除结构包括:设置在所述气门导管下端面内孔内的刃口结构。
[0008]其中，所述清除结构包括:设置在所述气门导管下端面内孔内的直角结构。
[0009]其中，所述气门杆接近气门杆头的一端上设置有一环形槽结构，所述环形槽结构与所述清除结构相配合。
[0010]其中，所述清除结构包括:设置在所述气门导管下端面内孔内的刃口结构。
[0011]其中，所述清除结构包括:设置在所述气门导管下端面内孔内的直角结构。
[0012]本实用新型的实施例还提供了一种汽车，包括上述实施例所述的汽车气门结构。
[0013]本实用新型的上述方案有如下的有益效果:
[0014]本实用新型的上述实施例所述的汽车气门结构及汽车可以在所述气门杆带动气门做往复运动的同时，清除掉气门杆外壁上的积碳，防止气门杆与气门导管发生卡滞的情况，有效地解决了汽车抖动的问题。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型的结构示意图；
[0016]图2为本实用新型第一实施例的结构示意图；
[0017]图3为本实用新型所述的清除结构第二实施例的放大示意图；
[0018]图4为本实用新型所述的清除结构第三实施例的放大示意图。
[0019]【附图标记说明】
[0020]1-气门杆；2_气门导管；3_清除结构；4_刃口结构；5_直角结构；6_环形槽结构；7_气门。
【具体实施方式】
[0021]为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0022]本实用新型针对现有的气门结构容易发生卡滞的问题，提供了一种汽车气门结构及汽车
[0023]如图1所示，本实用新型的实施例提供了一种汽车气门结构，包括:气门杆1，以及套设在所述气门杆1外部的气门导管2 ;所述气门导管2下端面内孔内设置有用于清除所述气门杆1外壁积碳的清除结构3，所述清除结构3与所述气门杆1的外壁贴合。
[0024]本实用新型的上述实施例所述的汽车气门结构在所述气门导管2的下端面内孔内设置有用于清除所述气门杆1外壁的积碳的清除结构3，当所述气门杆1和所述气门导管2做相对运动时，所述清除结构3可以清楚附着在所述气门杆1外壁的积碳，防止气门杆1与气门导管2发生卡滞的情况，有效地解决了汽车抖动的问题。
[0025]如图3所示，所述清除结构3包括:设置在所述气门导管2下端面内孔内的刃口结构4。
[0026]如图4所示，所述清除结构3包括:设置在所述气门导管2下端面内孔内的直角结构5。
[0027]本实用新型的上述实施例所述的清除结构3可以是设置在所述气门导管2下端面内孔内的刃口结构4，也可以设计成直角结构5 ;以上两种情况均能够很好的去除所述气门杆1杆身上的积碳。
[0028]如图2所示，所述气门杆1接近气门杆头的一端上设置有一环形槽结构6，所述环形槽结构6与所述清除结构3相配合。
[0029]本实用新型的上述实施例所述气门导管2的下端面与所述气门杆1的外壁发生滑动摩擦，利用设置在所述下端面内孔内的清除结构3将所述气门杆1外壁的积碳去除，并在所述气门杆1杆身上设置有一环形槽结构6，所述环形槽结构6可以将所述清除结构3上带有的积碳通过环形槽结构6排出，防止气门杆1与气门导管2发生卡滞的情况，有效地解决了汽车抖动的问题。
[0030]如图3所示，所述清除结构3包括:设置在所述气门导管2下端面内孔内的刃口结构4。
[0031]如图4所示，所述清除结构3包括:设置在所述气门导管2下端面内孔内的直角结构5。
[0032]本实用新型的上述实施例所述的清除结构3可以是设置在所述气门导管2下端面内孔内的刃口结构4，也可以设计成直角结构5 ;并在上述两种结构的基础上与所述环形槽结构6相配合，清除所述气门杆1外壁的积碳，防止气门杆1与气门导管2发生卡滞的情况，有效地解决了汽车抖动的问题。
[0033]本实用新型的实施例还提供了汽车，包括上述实施例所述的汽车气门结构。
[0034]本实用新型的上述实施例所述的汽车气门结构及汽车可以在所述气门杆1带动气门7做往复运动的同时，利用设置在所述气门导管2下端面内孔内的清除结构3清除掉所述气门杆1外壁上的积碳，并且在所述气门杆上设置环形槽结构6，防止气门杆1与气门导管2发生卡滞的情况，有效地解决了汽车抖动的问题。
[0035] 以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车气门结构，其特征在于，包括: 气门杆，以及套设在所述气门杆外部的气门导管； 所述气门导管下端面内孔内设置有用于清除所述气门杆外壁积碳的清除结构，所述清除结构与所述气门杆的外壁贴合。2.根据权利要求1所述的汽车气门结构，其特征在于，所述清除结构包括:设置在所述气门导管下端面内孔内的刃口结构。3.根据权利要求1所述的汽车气门结构，其特征在于，所述清除结构包括:设置在所述气门导管下端面内孔内的直角结构。4.根据权利要求1所述的汽车气门结构，其特征在于，所述气门杆接近气门杆头的一端上设置有一环形槽结构，所述环形槽结构与所述清除结构相配合。5.根据权利要求4所述的汽车气门结构，其特征在于，所述清除结构包括:设置在所述气门导管下端面内孔内的刃口结构。6.根据权利要求4所述的汽车气门结构，其特征在于，所述清除结构包括:设置在所述气门导管下端面内孔内的直角结构。7.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-6任一项所述的汽车气门结构。
【专利摘要】本实用新型提供了一种汽车气门结构及汽车，其中所述汽车气门结构包括：气门杆，以及套设在所述气门杆外部的气门导管；所述气门导管下端面内孔内设置有用于清除所述气门杆外壁积碳的清除结构，所述清除结构与所述气门杆的外壁贴合。本实用新型所提供的汽车气门结构及汽车可以在所述气门杆带动气门做往复运动的同时，清除掉气门杆外壁上的积碳，防止气门杆与气门导管发生卡滞的情况。
【IPC分类】F01L1/46
【公开号】CN205047266
【申请号】CN201520742025
【发明人】王玉刚, 马元京
【申请人】北京汽车股份有限公司
【公开日】2016年2月24日
【申请日】2015年9月23日