一种起动电机安装结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种起动电机安装结构，包括起动电机、飞轮、缸体和安装于缸体内的曲轴，所述飞轮通过曲轴安装在缸体的一侧，所述起动电机安装于缸体外壁上，所述缸体外壁上设置有容纳起动电机的凹陷空间，在凹陷空间上靠近飞轮的一侧开有“U”形的安装槽，所述安装槽开口朝外，并且在安装槽上、下方的缸体上开有安装孔；所述起动电机两侧各设置有一个安装支耳，所述安装支耳上开有螺栓过孔；当起动电机平行于曲轴中心线安装于凹陷空间内时，所述安装支耳正好盖合在缸体上，并且安装孔与螺栓过孔的轴线重合，通过螺栓固定连接。结构简单，加工方便；且在装配时，不需在缸体上预留起动电机轴向方向安装空间，节约布置空间。
【专利说明】
一种起动电机安装结构
技术领域
[0001]本实用新型属于汽车发动机技术领域，具体涉及一种起动电机安装结构。
【背景技术】
[0002]传统的发动机组装时，一般发动机的起动电机都是最后安装，起动电机需要沿曲轴中心线往变速器方向插入，在安装起动电机时发动机附件及进、排气系统已占满了缸体的进、排气侧，这样就需在发动机缸体侧壁上曲轴中心线方向提起预留起动电机头部插入变速箱前的空间，这时往往会出现因装配原因使附件及进、排气系统布置困难。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型旨在提供一种不需在缸体上预留起动电机轴向方向安装空间，且装配工艺简单的起动电机安装结构。
[0004]为此，本实用新型所采用的技术方案为:一种起动电机安装结构，包括起动电机、飞轮、缸体和安装于缸体内的曲轴，所述飞轮通过曲轴安装在缸体的一侧，所述起动电机安装于缸体外壁上，所述缸体外壁上设置有容纳起动电机的凹陷空间，在凹陷空间上靠近飞轮的一侧开有“U”形的安装槽，所述安装槽开口朝外，并且在安装槽上、下方的缸体上开有安装孔;所述起动电机两侧各设置有一个安装支耳，所述安装支耳上开有螺栓过孔；当起动电机平行于曲轴中心线安装于凹陷空间内时，所述安装支耳正好盖合在缸体上，并且安装孔与螺栓过孔的轴线重合，通过螺栓固定连接。
[0005]在上述方案的基础上，所述缸体采用铸造成型，加工方便。
[0006]本实用新型的有益效果是:结构简单，加工方便;且在装配时，不需在缸体上预留起动电机轴向方向安装空间，节约布置空间。
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型起动电机轴测图。
[0008]图2是本实用新型起动电机俯视图。
[0009]图3是本实用新型缸体轴测图。
【具体实施方式】
[0010]下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明:
[0011]如图1?3所示，一种起动电机安装结构，主要由起动电机2、飞轮、缸体I和安装于缸体I内的曲轴组成，飞轮通过曲轴安装在缸体I的一侧，起动电机2安装于缸体I外壁上;缸体I外壁上设置有容纳起动电机2的凹陷空间11，在凹陷空间11上靠近飞轮的一侧开有“U”形的安装槽12，安装槽12开口朝外，并且在安装槽12上、下方的缸体I上开有安装孔13;起动电机2两侧各设置有一个安装支耳21，安装支耳21上开有螺栓过孔22;当起动电机2平行于曲轴中心线安装于凹陷空间11内时，安装支耳21正好盖合在缸体I上，并且安装孔13与螺栓过孔22的轴线重合，螺栓穿过螺栓过孔22伸入安装孔13中锁紧，此时，起动电机的头部与飞轮的齿圈啮合。最好是，缸体I采用铸造成型。
【主权项】
1.一种起动电机安装结构，包括起动电机(2)、飞轮、缸体(I)和安装于缸体(I)内的曲轴，所述飞轮通过曲轴安装在缸体(I)的一侧，所述起动电机(2)安装于缸体(I)外壁上，其特征在于:所述缸体(I)外壁上设置有容纳起动电机(2)的凹陷空间(11)，在凹陷空间(11)上靠近飞轮的一侧开有“U”形的安装槽(12)，所述安装槽(12)开口朝外，并且在安装槽(12)上、下方的缸体(I)上开有安装孔(13);所述起动电机(2)两侧各设置有一个安装支耳(21)，所述安装支耳(21)上开有螺栓过孔(22);当起动电机(2)平行于曲轴中心线安装于凹陷空间(11)内时，所述安装支耳(21)正好盖合在缸体(I)上，并且安装孔(13)与螺栓过孔(22)的轴线重合，通过螺栓固定连接。2.根据权利要求1所述的起动电机安装结构，其特征在于:所述缸体(I)采用铸造成型。
【文档编号】F02B67/00GK205445815SQ201520953868
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2015年11月26日
【发明人】白天明, 延虎, 和燕萍, 张志义, 刘明亮
【申请人】重庆凯特动力科技有限公司