专利名称：旋流式水电解节油装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种旋流式水电解节油装置。二、 背景技术近年来，随着人们生活水平的提高，国内家庭汽车的拥有量也在 迅速的增加，由此所带来的能源供应紧张、环境污染等诸多问题也渐 突出起来。因此，如何使汽车能够更加节省燃料，并抑制有害废气的 产生，成为了目前汽车行业以及全社会亟待解决的问题。针对上述问 题，人们研制了一种水电解节油装置，其是由充水壳体及其内部的阴、 阳极电解板构成，利用电极对水进行电解，将产生氢气和氧气输入到 内燃机或发动机的燃烧室，与油气混合发生氢氧吹管效应，达到节油 减排的目的。该类水电解节油装置电解时，析出的氢气或氧气容易附 着在电解板表面，阻碍气体的持续析出，造成产气量低，使氢氧吹管 效应不能彻底发生，节油效果较差。三、 发明内容本实用新型的目的是提供一种产气量高、节油效果显著的旋流式 水电解节油装置。为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为包括充水壳体、 壳体上的注水口和排气口以及壳体内与电源相接的阴、阳极电解板， 其特点是在阴、阳极电解板旁安装有由驱动装置驱动旋转的叶轮。本实用新型由于在阴、阳极电解板旁加装叶轮，叶轮在驱动装置 驱动下旋转时，会带动电解板周围的水产生旋流。产生的旋流会将附 着在电解板上的氢、氧气体分离出来，使电解板能够持续产气，产气 量大大增加，达到了充分发生氢氧吹管效应所需的气量，节油减排效果显著。四、
附图为本实用新型的结构示意图。五具体实施方式
如附图所示，本实用新型包括壳体l、壳体上部的注水口2和排 气口 3。壳体1内的上部设有带电源开关8的控制器7。注水口 2及 排气口 3分别与由控制器7控制的进水管和内燃机或发动机的进气管 相接。在控制器7的下部设有水位探头11，其作用是将探测的水位 高度信号传输给控制器7，由控制器7根据信号调控进水管控制迸水， 以达到设定水位。壳体的下部空腔为充满水的电解槽，其内安装有阴、 阳极电解板6、 7,电解板上端的电源线接入控制器7。在电解板之间 安装带有叶片12的叶轮4，其是通过转轴13安装在支撑架10上的， 支撑架10固定在壳体内的底部。驱动叶轮4旋转的驱动装置可采用 由驱动电机及传动机构组成机械传动形式，亦可为其它结构形式。在 本实施例中采用的是水循环器9，该水循环器9是由壳体及其内部的 水泵组成，壳体的两侧分别设有吸水管及喷水管。水循环器安装在叶 轮4的侧边，喷水管口对准叶轮4上的叶片12，其上的电源线接入 控制器7。使用时，启动控制器7的开关8，控制器7同时为阴、阳极电解 板6、 7及水循环器9供电。电解板上析出气体的同时，水循环器9 的喷水管吹动叶片12，带动叶轮4绕转轴13转动，产生旋流将电解 板上析出的气体带走，并从排气口3输出。
权利要求1、一种旋流式水电解节油装置，包括充水壳体(1)、壳体上的注水口(2)和排气口(3)以及壳体内与电源相接的阴、阳极电解板(6)、(5)，其特征是在阴、阳极电解板旁安装有由驱动装置驱动旋转的叶轮。
2、 根据权利要求1所述的旋流式水电解节油装置，其特征是所述的驱动装置为水循环器(9)。
专利摘要本实用新型公开了一种旋流式水电解节油装置，包括充水壳体、壳体上的注水口和排气口以及壳体内与电源相接的阴、阳极电解板，结构特点为在阴、阳极电解板旁安装有由驱动装置驱动旋转的叶轮。本实用新型由于在阴、阳极电解板旁加装叶轮，叶轮在驱动装置驱动下旋转时，会带动电解板周围的水产生旋流。产生的旋流会将附着在电解板气体分离出来，使电解板能够持续产气，产气量大大增加，从而满足了发生氢氧吹管效应所需的气量，节油减排效果显著。
文档编号C25B1/04GK201165550SQ20082001156
公开日2008年12月17日 申请日期2008年3月13日 优先权日2008年3月13日
发明者杰 张, 张绍峰, 张骏飞 申请人:杰 张