一种橇体导电装置的制作方法

本实用新型涉及汽车涂装设备技术领域，具体涉及一种橇体导电装置。

背景技术：

在汽车涂装时，经常需要将车体定位在橇体上，将橇体通过偏转锁紧结构而固定在翻转机的支腿上，在输送的过程中进行预定翻转，如在对车身进行电泳过程中就需要利用翻转机输送至电泳槽上方，然后将车身翻转至槽子内停留预定时间后运出槽子并输送至下一工位。翻转机支腿为两个，对称布置安装在翻转机的转动轴上，通过支腿连接固定橇体，橇体上固定车体。

在电泳作业时，翻转机将车体输送到电泳槽上方，接通电源，通过导电线将电流传送到车体，实现电泳作业。目前的电极板是与橇体通过螺栓连接，在翻转机作业过程中，电极板会与电泳槽液体发生接触，发生打火，从而影响了电泳作业及效果。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种橇体导电装置。

为实现本实用新型的目的所采用的技术方案是：

一种橇体导电装置，由导电材料制作而成，包括一个矩形状的一端开口的盒体，所述盒体内对称安装两个卡板，形成在所述卡板下部的电极夹紧端安装有卡块，两个所述卡块之间形成有电极插入槽，所述卡板的底部通过弹簧相连接。

所述卡板的上部与所述盒体的壁板通过螺栓相连接。

所述卡块的电极面紧片为弧形面，所述卡板通过螺钉与所述卡板相连接。

所述盒体的底部连接用于与翻转机上的支腿相连接的连接组件。

所述连接组件包括L形板、与所述L形板焊接连接的直板，所述L形板与所述盒体的底部焊接，所述L形板与直板预设有螺栓连接件。

本实用新型由于采用盒体内安装与电极板连接的卡板，且卡板由弹簧连接，这样在电极板插入将所述盒体的卡板之间后由卡板通过卡块在弹簧的作用下夹紧，将电极板夹紧，这样在翻转机翻转时，由于盒体的作用，电极板不会与电泳槽内的液体接触，起到了对电极板的保护作用，保证了电泳作业的顺利进行。

附图说明

图1是橇体导电装置的主视示意图；

图2是橇体导电装置的侧视示意图；

图3-5是橇体导电装置安装在翻转机上的翻转示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参见图1-5所示，一种橇体导电装置，由导电材料制作而成，包括一个矩形状的一端开口的盒体1，所述盒体内对称安装两个卡板2，形成在所述卡板下部的电极夹紧端安装有卡块3，两个所述卡块之间形成有电极插入槽，所述卡板的底部通过弹簧4相连接。

优选的，所述卡板的上部与所述盒体的壁板通过螺栓5相连接，其中每个卡板由两个螺栓6连接固定，两个卡板之间的上部形成上宽下窄的锥形状部，所述卡板间的电极插入区为矩形状的区域。

优选的，所述卡块的电极面紧片为弧形面，每个所述卡板通过一个螺钉与所述卡板相连接。

优选的，所述盒体的底部连接用于与翻转机上的支腿相连接的连接组件。

优选的，所述连接组件包括L形板7、与所述L形板焊接连接的直板8，所述L形板与所述盒体的底部焊接，所述L形板与直板预设有螺栓连接件，包括安装在L形板上的螺栓件9以及安装在直板螺栓件10。当然了，所述连接组件仅是示意性的，可以根据需要，实现设计不同的连接结构。

参见图3-5所示，图3是盒体安装在翻转机上的开口向上的状态，图4是向左翻转一定角度时的状态，图5是盒体的开口垂直向下时的状。使用时，将该盒体通过连接组件与翻转机100上的支腿300连接，橇体500安装在翻转机的翻转旋转轴200上的支腿上，橇体500连接插入盒体中的电极板，当翻转机的翻转时，由于盒体的作用，电泳槽内的液体只会通过盒体的开口端进入部分，而电极板部分被内部所填充的空气包围，与外部的液体隔绝，不会与液体接触，即其它内部分液面600以上，从而对电极形成有效的保护，防止打火现象的发生。

本实用新型由于采用盒体内安装与电极板连接的卡板，且卡板由弹簧连接，这样在电极板插入将所述盒体的卡板之间后由卡板通过卡块在弹簧的作用下夹紧，将电极板夹紧，这样在翻转机翻转时，由于盒体的作用，电极板不会与电泳槽内的液体接触，起到了对电极板的保护作用，保证了电泳作业的顺利进行。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。