专利名称：智能化小型多功能装载机的制作方法
专利说明
一.技术领域本实用新型涉及一种工程机械，尤其是一种智能化小型多功能装载机。
二.
背景技术：
目前工程机械种类较多，公知的装载机也较多，普遍存在性能单一、噪音振动大、运作成本高、智能化程度低等问题。
为解决上述问题，有人设计出了二合一铲斗，其前斗与后斗的开合变化能实现装载、推土、刮平、装夹等多功能动作；有人设计出了电子称重装置，能传递显示重量及其累加等信号；有人设计出了故障自动诊断监测装置，能监测提示供电电压、冷却水温度、变矩器油温、机油压力、变速油压、制动压力等；有人设计出了静液压传动装置，能液压自动变速驱动；有人设计出了驾驶室减振装置，能减少驾驶室的振动。但是仍存在性能单一或噪音振动大或运作成本高或智能化程度低等单一或上述的其它问题。
三.
发明内容
本实用新型的任务是提供一种改进的装载机，它既具有智能化，又具有小型多功能化。
为完成此任务，本实用新型采用如下方式进行
智能化小型多功能装载机包括装载机车身组成，它还包括二合一铲斗、电子称重装置、故障自动诊断监测装置、静液压传动装置、驾驶室减振装置组成；二合一铲斗连接装载机车身的拉杆和动臂，其开合液压缸连接装载机车身的三通分配阀，前斗与后斗的开合变化能实现装载、推土、刮平、装夹等多功能动作；电子称重装置的仪表盘连接装载机车身的驾驶室，压力传感器连接分配阀举升油缸，能传递显示重量及其累加等信号；故障自动诊断监测装置终端连接装载机车身的驾驶室仪表盘，始端通过电线或管道连接到相应的监测点，能监测提示供电电压、冷却水温度、变矩器油温、机油压力、变速油压、制动压力等；静液压传动装置置于车头内并连接到行走系统、作业系统和转向系统控制点，能液压自动变速驱动；驾驶室减振装置连接驾驶室与驾驶室支座，能减少驾驶室的振动。
可以作为本实用新型组合件的二合一铲斗、电子称重装置、故障自动诊断监测装置、静液压传动装置、驾驶室减振装置是易购的零部件，这些零部件组配在工程机械技术领域是众所周知的；可以作为本实用新型组合件的装载机车身在装载机技术领域也是众所周知的。
本实用新型提出的智能化小型多功能装载机很容易制备，其中仅仅需要将电子称重装置仪表盘装在驾驶室上，通过装在分配阀举升油缸的压力传感器传递信号并在液晶显示器上显示机号、操作者、班次、重量及其累加等数字信号；将故障自动诊断监测装置装在驾驶室仪表盘上，通过电线或管道连接到相应的监测点，随时监测提示供电电压、冷却水温度、变矩器油温、机油压力、变速油压、制动压力等；将集变量柱塞泵、柱塞发动机、补油泵、过载保护器、滤油器、齿轮箱等于一体的静液压传动装置装在车头内并连接到相应的控制点，液压自动变速驱动行走系统、作业系统和转向系统；将驾驶室减振装置装在驾驶室与驾驶室四个支座之间，弹性减振块减少驾驶室的振动；将二合一铲斗替换普通铲斗，前斗与后斗的开合变化实现装载、推土、刮平、装夹等多功能动作。
本实用新型的优点1.自动记录工作状况、监测诊断故障和变速驱动。
2.舒适、节能、运行成本低。
3.功能多，效率高。
四.
实用新型的具体结构由以下实施例及其附图给出。
图1是根据本实用新型提出的智能化小型多功能装载机主视图。
图2是图1所示的静液压传动装置示意图。
图3是图1所示的二合一铲斗示意图。
图4是图1所示的驾驶室减振装置示意图。
附图中各标识表示1.二合一铲斗 2.电子称重装置 3.故障自动诊断监测装置4.静液压传动装置 5.装载机车身 6.驾驶室减振装置五.具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细的描述如图1所示，智能化小型多功能装载机，它包括装载机车身5组成，它还包括二合一铲斗1、电子称重装置2、故障自动诊断监测装置3、静液压传动装置4、驾驶室减振装置6组成；二合一铲斗1连接装载机车身5的拉杆和动臂，其开合液压缸连接装载机车身5的三通分配阀，前斗与后斗的开合变化能实现装载、推土、刮平、装夹等多功能动作；电子称重装置2的仪表盘连接装载机车身5的驾驶室，压力传感器连接分配阀举升油缸，能传递显示重量及其累加等信号；故障自动诊断监测装置3终端连接装载机车身5的驾驶室仪表盘，始端通过电线或管道连接到相应的监测点，能监测提示供电电压、冷却水温度、变矩器油温、机油压力、变速油压、制动压力等；静液压传动装置4置于车头内并连接到行走系统、作业系统和转向系统控制点，能液压自动变速驱动；驾驶室减振装置6连接驾驶室与驾驶室支座，能减少驾驶室的振动。
参照图2，所述的静液压传动装置4包括包括齿轮泵、滤油器、齿轮箱组成；一个滤油器的一端连接单向阀和冷却器，另一端连接齿轮泵和脚制动总阀，另一个滤油器一端连接液压油箱，另一端连接叠加式分配阀；齿轮箱分别连接油马达和前、后驱动桥，能液压自动变速驱动，先进可靠而又节能。
参照图3，所述的二合一铲斗1包括前斗、后斗、开合液压缸组成，将二合一铲斗1连接装载机车身5的拉杆和动臂，其开合液压缸连接装载机车身5的三通分配阀，前斗与后斗的开合变化能实现装载、推土、刮平、装夹等多功能动作，减少换置专用工具的劳动强度和提高工作效率。
参照图4，所述的驾驶室减振装置6包括上支承板、下底板、弹性减振块组成；弹性减振块的上边沿嵌支承板，其下边沿嵌下底板，能有效地减少驾驶室的机械振动，增强舒适感。
权利要求1.一种智能化小型多功能装载机，它包括装载机车身〔5〕组成，其特征在于它还包括二合一铲斗〔1〕、电子称重装置〔2〕、故障自动诊断监测装置〔3〕、静液压传动装置〔4〕、驾驶室减振装置〔6〕组成；二合一铲斗〔1〕连接装载机车身〔5〕的拉杆和动臂，其开合液压缸连接装载机车身〔5〕的叠加式分配阀，前斗与后斗的开合变化能实现装载、推土、刮平、装夹等多功能动作；电子称重装置〔2〕的仪表盘连接装载机车身〔5〕的驾驶室，压力传感器连接分配阀举升油缸，能传递显示重量及其累加等信号；故障自动诊断监测装置〔3〕终端连接装载机车身〔5〕的驾驶室仪表盘，始端通过电线或管道连接到相应的监测点，能监测提示供电电压、冷却水温度、变矩器油温、机油压力、变速油压、制动压力等；静液压传动装置〔4〕置于车头内并连接到行走系统、作业系统和转向系统控制点，能液压自动变速驱动；驾驶室减振装置〔6〕连接驾驶室与驾驶室支座，能减少驾驶室的振动。
2.根据权利要求1所述的智能化小型多功能装载机，其特征是所述的驾驶室减振装置〔6〕包括上支承板、下底板、弹性减振块组成；弹性减振块的上边沿嵌支承板，其下边沿嵌下底板。
3.根据权利要求1或2所述的智能化小型多功能装载机，其特征是所述的静液压传动装置〔4〕包括齿轮泵、滤油器、齿轮箱组成；一个滤油器的一端连接单向阀和冷却器，另一端连接齿轮泵和脚制动总阀，另一个滤油器一端连接液压油箱，另一端连接叠加式分配阀；齿轮箱分别连接油马达和前、后驱动桥。
专利摘要本实用新型涉及一种涉及智能化小型多功能装载机。它包括装载机车身组成，它还包括二合一铲斗、电子称重装置、故障自动诊断监测装置、静液压传动装置、驾驶室减振装置组成；二合一铲斗连接装载机车身的拉杆和动臂，其开合液压缸连接装载机车身的三通分配阀；电子称重装置的仪表盘连接装载机车身的驾驶室，压力传感器连接分配阀举升油缸；故障自动诊断监测装置终端连接装载机车身的驾驶室仪表盘，始端通过电线或管道连接到相应的监测点；静液压传动装置置于车头内并连接到行走系统、作业系统和转向系统控制点；驾驶室减振装置连接驾驶室与驾驶室支座。它具有自动记录工作状况、监测诊断故障和变速驱动，舒适、节能、运行成本低，功能多、效率高等优点。
文档编号E02F3/28GK2858782SQ20052008357
公开日2007年1月17日 申请日期2005年5月23日 优先权日2005年5月23日
发明者张兴禄, 李育春, 张文耀 申请人:吉瑞龙(福建)工程机械有限公司