专利名称：防止地基掏空装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种针对湿地、河川、海岸处的桥墩/堤岸，防止其产生因水冲刷， 而地基被掏空问题的防止地基掏空装置。
背景技术：
随着全球暖化的影响，台湾水造成的问题，不断的增加，且台湾山高水急，夏 季雨量集中且大，水势不稳定，加上人为因素的破坏，容易有桥墩或是堤岸处被水 掏空的情形产生，加上因早年对环保的不重视，造成土石流的产生，对桥墩或是堤
岸处更是一大伤害。
由于国内河川几乎属于坡降大、降雨量多、水流湍急的情形，故在堤岸工程方 面就与欧美地区的作法截然不同。目前国内常见使用设计护岸方式如下(a)块石护 岸、(b)石笼护岸、(c)植栽护坡法、(d)木坑栅护岸、(e)传统工法之内面工程改善、 (f)传统混凝土之改善方式、复式断面等等。而桥墩的保护方法，防止桥墩冲刷工 程有抛石阻止冲刷，或是采用桥墩防冲刷套环工法来保护桥墩。
前述现有堤岸与桥墩的保护方法，存在着下列问题点-
1. 石头或是消波块的抗冲击能力较差，且容易有因水流湍急河床容易移动， 与河床间无结合力，因冲击而移动，未能根本解决；因此，如何能增加整体的稳 定性，便成为本发明欲改进的目的之一。
2. 防冲刷套环的抗冲击能力较差，在水流内有大量杂物时，易因冲击而有毁 损的情况发生，且在水流湍急时，导水能力亦无法发挥；因此，如何能使保 护装置不容易被破坏，便成为本发明欲改进的目的之二。
3. 因迎水面无变化，而砂石掏空量和迎水面大小成正比，容易将桥墩周围的河 床砂石掏空，影响整体的稳定，易发生桥墩受损的情形；因此，如何能降低桥墩迎 水面大小，便成为本发明欲改进的目的之三。
4. 在水流较急，或是有土石流发生时期，需要不时的维护，但因前述的各种施 工方式时间都较长，于汛期时无法施工，只能在枯水时期施工；因此，如何能降低 施工时间及减少人工维护，便成为本发明欲改进的目的之四。
发明内容
4本发明的目的在于提供一种能用于湿地、河川、海岸之桥墩/堤岸、以避免因水 冲刷而产生地基掏空问题的防止地基掏空装置。
为达到本发明的目的，其技术手段主要能分为三个实施方式，分别为第一实施 方式
为一种防止地基掏空装置，其特征在于包括至少一个能供设于桥墩(40)—侧 或两侧的多角挡块(l)，该多角挡块(l)设有至少一个设于多角挡块(l)内的通孔 (10);以及穿设于上述通孔(10)内，并使两端突出于上述通孔(10)的定位管(2)。 上述的防止地基掏空装置，在桥墩(40)与多角挡块(1)之间设置垫体(3)。 上述的防止地基掏空装置，所述垫体(3)的材质是为下列其一保丽龙、橡胶。
上述的防止地基掏空装置，该定位管(2)是由一外通管(20)、及一设于外管(20) 内的内通管(21)所组成。
上述的防止地基掏空装置，由内通管(21)上端加压充填、并于内通管(21)下端 渗出后与基底部(5)结合成稳固地基的填充物(22)。
上述的防止地基掏空装置，所述多角挡块(l)顶面设置有一定位槽(ll)，且相对 于定位槽(ll)的底面，则设置有与定位槽(11)相对称的凸块(12)。
上述的防止地基掏空装置，所述多角挡块(1)的一侧面设置有一能容入桥墩(40) 的凹槽(15)。
上述的防止地基掏空装置，所述通孔(10)与定位管(2)之间具有间隙(H)。
所述通孔(10)顶端与定位管(2)配合处设置顶塞盖
上述的防止地基掏空装置， (23)。
上述的防止地基掏空装置， 筋与混凝土。
上述的防止地基掏空装置， 上述的防止地基掏空装置， 上述的防止地基掏空装置，
上述的防止地基掏空装置， 第二实施方式 为一种防止地基掏空装置，
所述多角挡块(l)的材质是为下列其一混凝土、钢
所述多角挡块(l)为三角形。
所述填充物(22)的材质是为混凝土。 所述外通管(20)是为混凝土管，内通管(21)是为金
所述基底部(5)为河床。
其特征在于包括至少一个将能桥墩(40)外侧面部
分包覆，并于未包覆处形成一缺口(17)的多角挡块(1);上述多角挡块(l)外侧面设
有至少一个与多角挡块(1)结合的挡板(13);以及一设于前述缺口 (n)处且能将缺口
(n)封闭并与挡板(i3)结合的挡块(16)。上述的防止地基掏空装置，在桥墩(40)与多角挡块(1)之间设置垫体(3)。
上述的防止地基掏空装置，所述多角挡块(l)设有数个设置于多角挡块(l)顶侧 面的螺孔(19)，该各螺孔(19)内设有能供吊挂移动多角挡块(1)用的吊挂螺栓(18)。
上述的防止地基掏空装置，于多角挡块(l)顶面具有定位槽(ll)，且相对于定位 槽(ll)的底面，设置与定位槽(11)相对称的凸块(12)。
上述的防止地基掏空装置，所述挡板(13)的材质是为下列其一混凝土板、金 属板。
上述的防止地基掏空装置，所述挡块(16)的材质是为下列其一混凝土、钢筋
与混凝土。
上述的防止地基掏空装置，所述挡板(13)藉由螺丝(14)与多角挡块(1)结合固定。
第三实施方式
为一种防止地基掏空装置，其特征在于包括至少一个以上能供设于堤岸(7)处
的多角挡块(l)，所述多角挡块(1)的两侧面设有开槽(110)或卡合块(120)，而藉由 多角挡块(1)之间的开槽(110)、卡合块(120)在相互卡合后，使各多角挡块(l)串联
结合；上述多角挡块(1)更具有至少一个垂直通孔(10);以及穿设于上述通孔(10)内，
并使两端突出于上述通孔(10)的定位管(2)。
上述的防止地基掏空装置，该定位管(2)是由一外通管(20)、及一设于外管(20) 内的内通管(21)所组成。
上述的防止地基掏空装置，由内通管(21)上端加压充填、并于内通管(21)下端 渗出后与基底部(5)结合成稳固地基的填充物(22)。
上述的防止地基掏空装置，所述定位管(2)的下端横设至少一支以上的螺丝(14) 以与填充物(22)结合。
上述的防止地基掏空装置，所述多角挡块(l)顶面设置有一定位槽(ll)，且相对 于定位槽(ll)的底面，则设置有与定位槽(11)相对称的凸块(12)。
上述的防止地基掏空装置，所述通孔(10)与定位管(2)之间具有间隙(H)。
上述的防止地基掏空装置，所述通孔(10)顶端与定位管(2)配合处设置顶塞盖 (23)。
上述的防止地基掏空装置，所述多角挡块(1)顶面设置螺孔(19)，以供移动多角 挡块(1)用的吊挂螺栓(18)螺合。
上述的防止地基掏空装置，多角挡块(1)顶面设置数个定位螺孔(190)，以使上 下二多角挡块(1)堆栈后以供螺栓(180)螺合定位。上述的防止地基掏空装置，所述多角挡块(l)与相邻多角挡块(l)之间具有间隔
(W)。
上述的防止地基掏空装置，所述多角挡块(l)的材质是为下列其一混凝土、钢 筋与混凝土。
上述的防止地基掏空装置，所述多角挡块(l)为四角形。
上述的防止地基掏空装置，所述定位管(2)形状为下列其一圆形、多角形。 上述的防止地基掏空装置，所述填充物(22)的材质是为混凝土。
上述的防止地基掏空装置，所述外通管(20)是为混凝土管，内通管(21)是为金属管。
上述的防止地基掏空装置，所述基底部(5)为下列其一河床、海床。
上述的防止地基掏空装置，所述多角挡块(i)的一侧面设有开槽(iio)，另一侧
面设有卡合块(120)，开槽(110)与卡合块(120)能相互卡合。
上述的防止地基掏空装置，所述多角挡块(1)的二侧面都是开槽(110)，而与前 述多角挡块(1)之开槽(110)配合的另一挡块(1' )二侧面则是卡合块(120)。
上述的防止地基掏空装置，所述多角挡块(l)以二个为一组，其中一多角挡块(l) 的通孔(10)设置定位管(2)，另一多角挡块(l')则不设置定位管(2)。
本发明与现有技术相比，具有以下明显的优势和有益效果
1. 多角挡块(l)是为一个整体，抗冲击能力较高，在汛期发生土石流时，不容易 有毁损的情况发生，稳定性高，而以加压充填于内通管(21)内，并于内通管(21)的 一端渗出与为河床基底部(5)结合的填充物(22)，能确保多角挡块(l)的稳定，避免 伤害桥墩(40)或是堤岸(7)，危及人民生命财产的安全。
2. 多角挡块(l)整体为三角形，其迎水面小，因砂石被掏空的量和迎水面积的大 小成正比，故河床砂石掏空的情况，能藉由多角挡块(l)的装置而被减缓。
3. 多角挡块(l)整体为四角形，能方便组装设置于堤岸(7)处，稳定性好，适于 生产，于汛期或是台风时期亦能针对堤岸(7)进行快速补强，无季节的限制，能提供 给人民生命财产最大的保护。
4. 将桥墩(40)与河水分离，不与河水直接冲突，桥墩(40)不易受损，使用寿命
能被增加。
5. 多角挡块(l)当其底部的砂石渐被掏空时，藉由配合定位管(2)，使多角挡块 (l)因自重而稳定的下降，能免去许多的人工维护成本与时间，当有破裂时，因活动 性的设置，能方便快速更换维护。
6. 多角挡块(l)因自重下降到底时，能透过再加上一多角挡块(l)的方式，使桥
7墩(40)或是堤岸(7)处不会被直接冲刷，以避免基桩(42)与堤岸(7)处的砂石被掏空， 产生危险，更能增加整体的稳定性，更重要的是，装置方便，施工期短，能于汛期 内快速施工，不限定于枯水期间才能施工。
图1为本发明第一实施例的立体示意图； 图2为图1的剖面图3为本发明第二实施例的立体示意图4为本发明第三实施例的立体示意图5为本发明第四实施例的立体示意图6为本发明第一实施例以双面设置的示意图7为本发明第一实施例的使用示意图8为本发明第五实施例的立体示意图9为图8的立体分解图10为本发明第五实施例的使用示意图11为本发明第六实施例的立体示意图12为图11的剖面图13为本发明第六实施例的另种立体示意图； 图14为本发明第六实施例的另种立体示意图； 图15为本发明第六实施例的另种立体示意图； 图16为本发明第七实施例的立体示意图； 图17为本发明第六实施例设置时的俯视示意图； 图18 图20为本发明第六实施例的使用示意图。
具体实施例方式
以下，是依据图面所示的实施例详细说明如后
如图1所示为本发明第一实施例的立体示意图，如图2所示为为图1的剖面图， 如图3 5所示为本发明第二 四实施例的立体示意图。
图中揭示出，至少一个能供设于桥墩(40)—侧或两侧的多角挡块(1)，该多角挡 块(1)设有至少一个设于多角挡块(1)内的通孔(10); —穿设于上述通孔(10)内，并
使两端突出于上述通孔(10)的定位管(2)，该定位管(2)是由一外通管(20)、 一设于 外管(20)内的内通管(21)、 一经加压充填于内通管(21)内，并于内通管(21)的一端 渗出与基底部(5)结合的填充物(22)、及一设于上述通孔(10)顶端与定位管(2)配合处的顶塞盖(23)所组成；以及一设于桥墩(40)与多角挡块(1)之间的垫体(3)所组成。
上述的多角挡块(l)顶面设置有一定位槽(ll)，且相对于定位槽(ll)的另侧面， 设置有与定位槽(11)相对称的一凸块(12)。
其中，多角挡块(l)是为一个整体，抗冲击能力高，发生土石流时，不容易有毁 损的情况发生，而以加压充填于内通管(21)内，并于内通管(21)的一端渗出与基底 部(5)结合的填充物(22)，能确保多角挡块(l)的高稳定性，并以一垫体(3)，将河水 冲击吸收，避免伤害桥墩(40)与桥柱(41)，降低及桥(4)的安全性。
其次，将桥墩(40)与河水分离，不与河水直接冲突，桥墩(40)不易受损，且当 多角挡块(l)其底部的砂石渐被掏空时，藉由配合定位管(2)与通孔(10)，使多角挡 块(l)因自重下降，能免去许多的人工维护成本与时间，而当有破裂时，因活动性的 设置，能快速更换维护。
再者，设于通孔(10)顶端与定位管(2)配合处的顶塞盖(23)，能防止被河水巻起 的砂石，进入通孔(IO)，影响多角挡块(l)自重下降的功能，以避免故障发生。
又其次，多角挡块(1)因自重下降到定位管(2)底时，能再加上另一多角挡块(l) 的方式，避免桥墩(40)直接冲刷，与基桩(42)处的砂石被掏空，更能增加整体的稳 定性。
上述的多角挡块(1)的一侧面设置有一能与桥墩(40)配合的凹槽(15)，以增加与 各式各样的桥墩(40)配合能力，使本发明适用于各种外形的桥墩(40)，并藉由桥墩 (40)本身，提高多角挡块(l)的稳定性。
上述的通孔(10)与定位管(2)之间，设有一间隙(H)，以避免多角挡块(l)与定位 管(2)之间，因河水冲击，而发生碰撞损坏的问题，亦提供一多角挡块(l)自重下降 的足够滑动空间。
上述的多角挡块(l)的材质是为下列其一混凝土、钢筋与混凝土，以一般与低 廉的材质，使多角挡块(l)有足够的强度与重量，提供桥墩(40)足够的保护，能适宜
大量快速生产设置。
上述的多角挡块(l)为三角形，以此形状设置，能有较小的迎水面，因砂石掏空 量和迎水面大小成正比，故河床砂石掏空的情况能被减缓，提高使用寿命，降低维 护机会。
上述的填充物(22)的材质是为混凝土，能以加压充填的方式，除了于内通管(21) 内硬化形成稳固的支持外，更能于内通管(21)的一端渗出与基底部(5)结合，提供定 位管(2)足够的稳定性。分吸收，且能方便设置与更换。
上述的外通管(20)是为混凝土管；内通管(21)是为金属管，其能方便将加压填充物(22)充填于内通管(21)内时，有足够的内压力，以渗出与基底部(5)，也就是河床的砂石结合，更提供定位管(2)足够的强度，耐住水的冲击，能稳定定位多角挡块(1)。
如图6所示本发明第一实施例双面设置的立体示意图，图中揭示出，以双面设置于桥墩(40)的两侧，能适于设置于潮汐变化大处的桥(4)，避免因海水潮汐，而由不同方向回流的河水，造成桥墩(40)底的砂石被掏空，使基桩(42)裸露的问题产生。
如图7所示为本发明第一实施例的使用示意图，如图9所示为本发明第五实施例的实施示意图。
图中揭示出，由设置于桥墩(40)—侧较大的多角挡块(1)，因多角挡块(l)整体为三角形，迎水面小，而砂石掏空量和迎水面大小成正比，其多角挡块(l)处的基底部(5)砂石掏空的情况较缓，透过此效果，当多角挡块(l)其底部的砂石渐被掏空时，由配合定位管(2)，因活动性的设置，使多角挡块(l)因自重下降，与基底部(5)切齐，以保护桥墩(40)与基桩(42)，而多角挡块(l)因自重下降到底时，能透过再加上另一多角挡块(l)的方式，恢复原有的功能，更能增加整体的稳定性。
如图8所示为本发明第五实施例的立体示意图，如图9所示为图8的立体部分分解图。
图中揭示出，至少一个将能桥墩(40)外侧面部分包覆，并于未包覆处形成一缺口(17)的多角挡块(1)，该多角挡块(l)外侧面设有至少一个与多角挡块(l)结合的挡板(13)、 一设于前述缺口 (17)处且能将缺口 (17)封闭，并与挡板(13)结合的挡块(16);以及一设于桥墩(40)与多角挡块(1)之间的垫体(3)。
其中，将桥墩(40)当做为主轴，将桥墩(40)完整的保护于多角挡块(1)内，适于桥墩(40)迎水面大的桥(4)，能降低成本与设置时间，未包覆处形成的缺口(17)，亦能方便现有的桥(4)安装设置，且让挡板(13)与挡块(16)，将多角挡块(l)定位于桥墩(40)上，形成一个整体，并增加安装范围，并将桥墩(40)与河水完整分离，不让桥墩(40)与河水直接冲突。
其次，以垫体(3)吸收河水的冲击力道，使桥墩(40)与桥柱(41)处皆受到保护，不易受损而降低使用年限，且稳定性佳，进一步提高桥(4)耐冲击性。
上述多角挡块(1)设有数个设置于多角挡块(1)顶侧面的螺孔(19)，该各螺孔(19)内，则设有一能供吊挂移动多角挡块(1)用的吊挂螺栓(18); —设置于多角挡块(l)顶面的定位槽(ll)，且相对于定位槽(ll)的另侧面，设置有与定位槽(ll)相对称的
10一凸块(12)。其吊挂螺栓(18)除了能方便第一次安装外，亦能方便当多角挡块(l)因 自重下降到底时，再吊挂移动加上另一多角挡块(l)，而吊挂螺栓(18)能在加上前拆 除，让另一多角挡块(l)使用，能节省成本，与避免螺孔(19)内充满淤沙，其定位槽 (ll)能当地基被掏空，多角挡块(l)自重下降到底时，能方便再加上一多角挡块(l) 时以凸块(12)定位。
上述挡板(13)的材质是为下列其一混凝土板、金属板，依装置的地区与大小 等因素，进行变更使用，以使整体能符合当地的桥(4)，提供最佳的保护。
上述中，所述挡块(16)的材质是为下列其一混凝土、钢筋与混凝土，以依多 角挡块(l)的材质与需求进行变动，使安装方便，能发挥最大的功效。
上述中，所述挡板(13)以螺丝(14)固定于多角挡块(1)缺口(17)处，以最简易且 方便的方式，使挡板(13)能稳固的将挡块(16)定位于缺口 (17)处。
而图10中揭示出，以桥墩(40)为主轴的实施方式，其能将桥墩(40)完整的保护 于多角挡块(l)内，当多角挡块(l)因自重下降到底时，亦能将基桩(42)处一并的保 护进去，能避免河川乱流造成桥墩(40)侧边掏空，使基桩(42)裸露的问题。
综合以上所述得知，其将桥墩(40)迎水面与河水分离或完整分离的设置，让桥 墩(40)不与河水直接冲突，桥墩(40)不易受损，避免桥墩(40)直接冲刷，与基桩(42) 处的砂石被掏空，桥(4)使用寿命与安全性能被大幅的增加。
如图11所示为本发明第六实施例的立体示意图，如图12所示为图11的剖面图， 如图13 图15所示为本发明第六实施例另种立体示意图，如图16所示为本发明第 七实施例的立体示意图。
图ll中揭示出， 一种防止地基掏空装置，其特征在于包括至少一个以上能供 设于堤岸(7)处的多角挡块(1)，该各多角挡块(l)的相邻面，则分别设有以相互嵌合 设置的开槽(110)与卡合块(120)，而设有开槽(110)的多角挡块(1)，则设有至少一 个设于多角挡块(1)内的通孔(10);以及一穿设于上述通孔(10)内，并使两端突出于 上述通孔(10)的定位管(2)，该定位管(2)是由一外通管(20)、 一设于外管(20)内的 内通管(21)、 一经加压充填于内通管(21)内，并于内通管(21)的一端渗出，与基底 部(5)结合的填充物(22)、及一设于上述通孔(10)顶端与定位管(2)配合处的顶塞盖 (23)所组成。
其中，以相互卡合而产生出具有一定活动性的设置，能方便快速大量安装，可 在短时间内，让堤岸(7)处上下皆受到保护，不易受损而产生溃堤的危机，且稳定性 佳，进一步提高堤岸(7)耐冲击性，相较于传统的堤岸(7)保护设置，更有功能上增 进。其次，当多角挡块(l)其底部的砂石，渐被水掏空时，藉由定位管(2)与通孔(10) 的配合，因底部失去支撑物，使多角挡块(l)开始自重下降，进一步的保护堤岸(7) 的基底，也能免去许多的人工维护的成本与时间，而当有破裂时，因活动性的设置， 更能快速更换维护。
再者，多角挡块(l)因自重下降到底时，能透过再加上一多角挡块(l)的方式， 使堤岸(7)上部不会被直接冲刷，除了能避免堤岸(7)基底处的砂石被掏空外，更能 增加整体的稳定性，且装置方便、施工期短，能于汛期内快速施工。
上述中，所述多角挡块(1)设有数个设置于多角挡块(1)顶面的螺孔(19)，以供 移动多角挡块(1)用的吊挂螺栓(18)螺合；另在顶面设置数个定位螺孔(190)，以供 多角挡块(1)与另一堆栈的多角挡块(1)以螺栓(180)螺入定位。
上述中，吊挂螺栓(18)除了能方便第一次安装外，亦能方便当多角挡块(l)因自 重下降到底时，再吊挂移动加上另一多角挡块(l)，而吊挂螺栓(18)还能在加上另一 多角挡块(l)前拆除，让另一多角挡块(l)使用，能节省成本，而螺栓(180)与吊挂螺 栓(18)能避免螺孔(19)或是定位螺孔(190)内充满淤沙，且螺栓(180) —端还能与另 一堆栈的多角挡块(l)定位螺孔(190)的结合，能增加整体的稳定性，以避免自重下 降时堆栈的多角挡块(l)无法顺利下降，造成危险，让堤岸(7)受到伤害。
上述多角挡块(l)顶面设置有一定位槽(ll)，且相对于定位槽(ll)的另侧面，设 置有与定位槽(11)相对称的凸块(12)，其能当地基被掏空，多角挡块(l)自重下降到 底时，能方便再加上一多角挡块(l)时定位。
上述定位管(2)的下端横设有至少一个以上的螺丝(14)，使其形成如骨架般的功 能来与填充物(22)结合固定，以增加定位管(2)与填充物(22)之间的结合度，让定位 管(2)能紧密的与填充物(22)结合，提高多角挡块(1)的稳定性。
上述通孔(10)与定位管(2)之间，设有一间隙(H)，以提供多角挡块(l)自重下降 时，有足够滑动空间，不至于产生多角挡块(l)卡住，无法下降的问题。
上述多角挡块(l)与相邻多角挡块(l)之间，设有一间隔(W)，其能让多角挡块(l) 能依堤岸(7)的曲度进行设置，调整多角挡块(1)的设置角度，以完整的保护堤岸(7)。
上述多角挡块(l)的材质是为下列其一混凝土、钢筋与混凝土，以依多角挡块 (l)的材质与需求进行变动，使安装方便，能发挥最大的功效。
上述多角挡块(l)为四角形，稳定性好，适于大量生产，能方便组装设置于堤岸 (7)处，亦能于汛期或是台风时期亦能针对现有的堤岸(7)处进行快速补强，或是增 设，无季节上的限制。
上述中，所述定位管(2)形状为下列其一圆形、多角形，其能依多角挡块(l)的设置需求进行变动，使安装方便，发挥多角挡块(l)最大的功效。
上述中，所述填充物(22)的材质是为混凝土，能以加压充填的方式，除了于内
通管(21)内硬化形成稳固的支持外，更能于内通管(21)的一端渗出与基底部(5)，也
就是河床/海床的砂石结合，提供多角挡块(l)足够的稳定性。
上述外通管(20)是为混凝土管；内通管(21)是为金属管，其能方便将加压填充
物(22)充填于内通管(21)内时，有足够的内压力，以渗出与基底部(5)，也就是河床
/海床的砂石结合，更提供定位管(2)足够的强度，耐住水的冲击，能稳定定位多角
挡块(l)。
其次，图ll、 13 15揭示的多角挡块(1)一侧面设有开槽(110)，另一侧面设有卡合块(120)，开槽(110)与卡合块(120)能相互卡合。而图16揭示的多角挡块(1)的二侧面都是开槽(IIO)，而与前述多角挡块(1)之开槽(110)配合的另一挡块(1' )二侧面则是卡合块(120)。
上述二种实施方式的多角挡块(l)能以二个为一组，其中一多角挡块(l)的通孔(10)设置定位管(2)，另一多角挡块(l')则不设置定位管(2)。或者，也能将所有的多角挡块(1)都设置定位管(2)。
如图17所示为本发明第六实施例设置时的俯视示意图，如图18 图20所示为本发明第六实施例的使用示意图。
图中揭示出，以相互卡合而产生出具有一定活动性的设置，能方便快速大量安装，更让多角挡块(1)能依堤岸(7)的曲度进行设置，调整多角挡块(l)的设置角度，以完整的保护堤岸(7)(如图17)，可在短时间内，让堤岸(7)处上下皆受到保护(如图18)。
当多角挡块(l)其底部的砂石，渐被水掏空时，藉由定位管(2)与通孔(10)的配合，因底部失去支撑物，多角挡块(l)便会开始自重下降，进一步的保护堤岸(7)的基底(如图19)，亦能免去许多的人工维护的成本与时间，而当多角挡块(l)自重下降到底时，能再加上一多角挡块(l)(如图20)，使堤岸(7)上部不会被直接冲刷，除了能避免堤岸(7)基底处的砂石被掏空外，更能增加整体的稳定性，堤岸(7)上方的安全性。
更重要的是装置方便、施工期短，能于各季节内任意的快速施工，以避免水流造成堤岸(7)掏空，使堤岸(7)产生溃堤的危险。
综合以上所述得知，其让堤岸(7)不与水直接冲突，堤岸(7)就不易受损，更避免堤岸(7)受到直接冲刷，让堤岸(7)基底处的砂石被掏空，让堤岸(7)使用寿命与安全性能被大幅的增加。
13最后应说明的是以上实施例仅用以说明本发明而并非限制本发明所描述的技 术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本发明已进行了详细的说明， 但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本发明进行修改或等同替换； 而一切不脱离发明的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本发明的权利 要求范围当中。
权利要求
1. 一种防止地基掏空装置，其特征在于包括至少一个能供设于桥墩(40)一侧或两侧的多角挡块(1)，该多角挡块(1)设有至少一个设于多角挡块(1)内的通孔(10)；穿设于上述通孔(10)内，并使两端突出于上述通孔(10)的定位管(2)，该通孔(10)与定位管(2)之间具有间隙(H)。
2. 如权利要求l所述的防止地基掏空装置，其特征在于所述定位管(2)上端加压充填、并于定位管(2)下端渗出后与基底部(5)结合成稳固地基的填充物(22)。
3. 如权利要求l所述的防止地基掏空装置，其特征在于所述多角挡块(l)顶面设置有一定位槽(ll)，且相对于定位槽(ll)的底面，则设置有与定位槽(ll)相对称的凸块(12)。
4. 如权利要求1所述的防止地基掏空装置，其特征在于所述多角挡块(l)的一 侧面设置能容入桥墩(40)的凹槽(15)。
5. —种防止地基掏空装置，其特征在于包括至少一个将能桥墩(40)外侧面部分包覆，并于未包覆处形成一缺口(17)的多角 挡块(l);上述多角挡块(1)外侧面设有至少一个与多角挡块(1)结合的挡板(13);以及 一设于前述缺口 (17)处且能将缺口 (17)封闭并与挡板(13)结合的挡块(16)。
6. 如权利要求5所述的防止地基掏空装置，其特征在于于多角挡块(l)顶面具 有定位槽(ll)，且相对于定位槽(ll)的底面，设置与定位槽(11)相对称的凸块(12)。
7. —种防止地基掏空装置，其特征在于包括至少一个以上能供设于堤岸(7)处的多角挡块(1)，所述多角挡块(l)的两侧面设 有开槽(110)或卡合块(120)，而藉由多角挡块(1)之间的开槽(110)、卡合块(120)在相互卡合后，使各多角挡块(l)串联结合，且各多角挡块(1)之间具有间隔(W);上述 多角挡块(1)更具有至少一个垂直通孔(10);穿设于上述通孔(10)内，并使两端突出于上述通孔(10)的定位管(2),该通孔(10) 与定位管(2)之间具有间隙(H);在上述多角挡块(l)的顶面可叠放相同的多角挡块(l)，而上述定位管(2)则穿 入于各多角挡块(1)的通孔(10)内。
8. 如权利要求7所述的防止地基掏空装置，其特征在于所述定位管(2)上端加 压充填、并于定位管(2)下端渗出后与基底部(5)结合成稳固地基的填充物(22)。
9. 如权利要求8所述的防止地基掏空装置，其特征在于所述多角挡块(l)顶面设置有一定位槽(ll)，且相对于定位槽(ll)的底面，则设置有与定位槽(ll)相对称 的凸块(12)。
10.如权利要求8所述的防止地基掏空装置，其特征在于所述多角挡块(l)以 二个为一组，其中一多角挡块(1)的通孔(10)设置定位管(2)，另一多角挡块(l')则 不设置定位管(2)。
全文摘要
本发明公开了一种防止地基掏空装置，包括至少一个能供设于桥墩(40)一侧或两侧的多角挡块(1)，该多角挡块(1)设有至少一个设于多角挡块(1)内的通孔(10)；以及穿设于上述通孔(10)内，并使两端突出于上述通孔(10)的定位管(2)，该通孔(10)与定位管(2)之间具有间隙(H)。能用于桥墩/堤岸等、避免因急水冲刷而产生地基掏空问题的防止地基掏空装置。
文档编号E02D31/00GK101469547SQ20071030173
公开日2009年7月1日 申请日期2007年12月25日 优先权日2007年12月25日
发明者周升融, 周升辉 申请人:周升融;周升辉