专利名称：地铁隧道盾构机刮刀刀座保护刀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及地铁隧道盾构机部件，尤其涉及一种地铁隧道盾构机刮刀刀座保 护刀。
背景技术：
地铁隧道盾构机是一种隧道掘进的专用工程机械。盾构机前部的部件主要是前 方是刀盘，刀盘的后部有前盾切口环以及前盾切口环中的土仓等。刀盘上安装有刮刀、滚 刀、先行刀等多种刀具，刀盘上开孔形成进渣口。工作时，刀盘正、反转交替旋转，在刀盘的旋转带动下，安装在刀盘上的滚刀、先行 刀完成对土体的开挖切削。而刮刀的工作方式为刀盘辐条的两侧背靠背地安装两排径向的刮刀。工作时，前端面朝向与刀盘旋转 方向一致的一排刮刀进入刮削状态，刮刀的前端面与前方的土体迎面接触将其刮落，使其 进入刮刀前方的刀盘进渣口，再进入土仓中。而另一排的刮刀此时没有直接的刮削作用， 但其后刀面正好迎面接触前排刮刀未能刮掉的土体，会对该排刮刀的后端面产生冲击和磨 损。由于刮刀后刀面为不耐磨金属制成，土体对刮刀后刀面的磨损速度很快，当其磨 损到一定程度后，土体将会对位于刮刀后刀面下部的安装刮刀的刀座进行磨损。当刀座上 的安装螺钉孔被磨损后，将无法更换刮刀，就必须更换刀座，重新在刀盘上焊接安装刀座。 而盾构机工作于地下隧道之中，更换焊接刀座极不方便，频繁更换会严重影响工作效率，增 加工程成本。
实用新型内容本实用新型的目的就是提供一种地铁隧道盾构机刮刀刀座保护刀，它能有效地减 少刮刀后刀面的磨损，延长刮刀刀座的寿命，提高盾构施工的效率，节约工程成本。且其结 构简单，使用方便。本实用新型实现其发明目的，所采用的技术方案是，其结构特点是刀座上方的 刮刀后刀面与截面为L型的钢基座的背面焊接连接，钢基座的顶面与刮刀顶面持平；钢基 座前面的L型开口上焊接有合金体。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是在刮刀后刀面的刀座上方部位安装保护刀，形成对刀座的遮挡保护。刀盘正、反 交替旋转，非工作状态的刮刀后刀面将迎面接触土体时，由于保护刀的遮挡，土体将只与保 护刀接触，抵挡了土体的冲击和磨损，避免了土体对刀具后刀面的直接磨损，也避免了土体 对刀座的磨损，延长了刀座的使用寿命，从而大大降低了刀座更换频率，提高盾构施工的效 率，节约工程成本。并且由于保护刀与土体的接触面上的焊接的合金体的存在，利用合金体的高耐磨 性，更是明显提高了保护刀对后刀面及刀座的保护作用，刀座的使用寿命大大提高。
3[0011]该保护刀可直接焊接在各种刮刀的后刀面上，不需对刀具及刀盘的刮刀刀座进行 任何的改造，结构简单，使用方便。上述的合金体的顶面略高于钢基座的顶面，且钢基座的前端面、顶面、侧面部位堆 焊有耐磨层。这样，可使保护刀的外露部位完全由耐磨材料构成，进一步提高保护刀的耐磨性 能，延长保护刀及刀座的寿命。上述合金体由一块或多块合金体块并排组成。当采用多块合金体时，比采用整块 的合金体，成本更低。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型做进一步的说明。
图1为安装在刀盘上的本实用新型实施例的结构示意图。图2是图1的A-A剖面示意图。
具体实施方式
实施例图1、2示出，本实用新型的一种具体实施方式
为一种地铁隧道盾构机刮刀刀座 保护刀中，刀座5上方的刮刀4后刀面与截面为L型的钢基座1的背面焊接连接，钢基座1 的顶面与刮刀4顶面持平；钢基座1前面的L型开口上焊接有合金体2。合金体2的顶面略高于钢基座1的顶面，且钢基座1的前端面、顶面、侧面部位堆 焊有耐磨层，合金体2为一块或多块。图1、2还示出，刮刀4安装在刀盘10的辐条上，位于进渣口 9的侧面。
权利要求一种地铁隧道盾构机刮刀刀座保护刀，其特征在于刀座(5)上方的刮刀(4)后刀面与截面为L型的钢基座(1)的背面焊接连接，钢基座(1)的顶面与刮刀(4)顶面持平；钢基座(1)前面的L型开口上焊接有合金体(2)。
2.如权利要求1所述的一种地铁隧道盾构机刮刀刀座保护刀，其特征在于所述的合 金体(2)的顶面略高于钢基座(1)的顶面，且钢基座(1)的前端面、顶面、侧面部位堆焊有 耐磨层。
3.如权利要求1所述的一种地铁隧道盾构机刮刀刀座保护刀，其特征是所述的合金 体(2)为一块或多块。
专利摘要一种地铁隧道盾构机刮刀刀座保护刀，刀座(5)上方的刮刀(4)后刀面与截面为L型的钢基座(1)的背面焊接连接，钢基座(1)的顶面与刮刀(4)顶面持平；钢基座(1)前面的L型开口上焊接有合金体(2)。它能有效地减少刮刀后刀面的磨损，延长刮刀刀座的寿命，提高盾构施工的效率，节约工程成本。且其结构简单，使用方便。
文档编号E21D9/08GK201753605SQ201020279359
公开日2011年3月2日 申请日期2010年8月3日 优先权日2010年8月3日
发明者周江松, 宋修元, 张君, 张生权, 徐润泽, 李人宪, 杜飞龙, 王国义 申请人:中铁十三局集团第二工程有限公司;西南交通大学